距阿聯(lián)酋迪拜市中心30多公里的西南海岸附近，一座清潔燃煤電站——由中國企業(yè)哈電集團建設的哈斯彥項目正從荒蕪的沙地拔地而起。該項目建成后，將為迪拜提供20%的電力能源。不僅如此，哈電集團還花費數千萬(wàn)元，對施工區域內的珊瑚、魚(yú)類(lèi)、瀕危珍稀物種鷹嘴海龜進(jìn)行保護。這些做法贏(yíng)得了當地人的信任和稱(chēng)贊。

　　哈電集團是老國企深耕海外市場(chǎng)的一個(gè)縮影。

　　近年來(lái)，一些老牌國企積極參與國際競爭，在加快“走出去”的基礎上，進(jìn)一步依托創(chuàng )新驅動(dòng)“走上去”和共建共贏(yíng)“走進(jìn)去”，與世界各國企業(yè)同臺競技，“筋骨”愈發(fā)強健，成為中國企業(yè)打拼海外市場(chǎng)的一支“生力軍”。

　　在中車(chē)齊車(chē)公司的廠(chǎng)區，起重機吊起出口澳大利亞的自卸式煤炭漏斗車(chē)。記者　王建威　攝

　　走出去　從“拜師學(xué)藝”到與世界巨頭同臺競技

　　在南美洲國家厄瓜多爾，今年6月竣工的長(cháng)達900公里的500千伏超高壓輸變電線(xiàn)路，將源源不斷的電能送至厄瓜多爾全國，其建設者正是哈電集團。

　　“高溫、降雪、沼澤、高海拔缺氧、火山噴發(fā)和地震，很少有比這更難的工程項目了?！惫娂瘓F員工胡騰霄介紹，這是厄瓜多爾第一個(gè)國家級500千伏骨干網(wǎng)輸變電項目。

　　自2011年進(jìn)入厄瓜多爾市場(chǎng)，哈電集團已承建埃斯梅拉達二期熱電、美納斯水電等多個(gè)重要工程。

　　“雖然中國的發(fā)電設備研制比西方晚近百年，但現在卻追趕上來(lái)了，一些領(lǐng)域還實(shí)現了反超?！?5歲的原哈電集團哈爾濱汽輪機廠(chǎng)有限責任公司副總工程師吳愛(ài)中說(shuō)。

　　汽輪機廠(chǎng)是“一五”時(shí)期蘇聯(lián)援建的重點(diǎn)項目，當時(shí)的156個(gè)援建項目中汽輪機廠(chǎng)占了兩項。

　　新中國成立之初，百廢待興，公派留蘇學(xué)習的吳愛(ài)中歸來(lái)后從技術(shù)員一步步做起?！拔覀兲撔膶W(xué)習，最初完全按照蘇聯(lián)的設計圖紙生產(chǎn)，后來(lái)又試著(zhù)創(chuàng )新，慢慢地和更多的各國企業(yè)交流，不斷縮短技術(shù)差距?！眳菒?ài)中說(shuō)。

　　從“拜師學(xué)藝”起步，哈電集團這個(gè)東北老工業(yè)基地的“明星國企”，在向各國先進(jìn)技術(shù)學(xué)習的過(guò)程中發(fā)展、壯大、創(chuàng )新、引領(lǐng)，到如今已經(jīng)成為中國最大的電力驅動(dòng)設備制造基地和出口基地之一。

　　1983年，哈電集團建設巴基斯坦古杜電廠(chǎng)，實(shí)現中國重型裝備首次商業(yè)出口。

　　2006年，與澳大利亞一公司合作建設400兆瓦褐煤電廠(chǎng)，首次打入發(fā)達國家市場(chǎng)。

　　2008年，簽訂俄羅斯特羅伊茨克發(fā)電機組合同，依托蘇聯(lián)技術(shù)起家的中國發(fā)電設備反向出口到俄羅斯。

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　　哈電集團總經(jīng)理吳偉章說(shuō)，海外不僅有市場(chǎng)，還是企業(yè)的眼界、實(shí)力、人才等進(jìn)行全面鍛煉培養的重要平臺。

　　近年來(lái)，哈電集團經(jīng)歷了從以國內市場(chǎng)為主，到國內、國外兩個(gè)市場(chǎng)并重的轉變，迄今核電、水電、煤電、艦船動(dòng)力等產(chǎn)品出口50多個(gè)國家和地區，國際業(yè)務(wù)占總營(yíng)業(yè)收入約1/3。

　　走進(jìn)哈電，墻上的14字企業(yè)宗旨“為世界提供動(dòng)力，為人類(lèi)帶來(lái)光明”十分醒目?！肮娨恢睂?zhuān)注專(zhuān)業(yè)，我們不干時(shí)髦的事，只做發(fā)電設備，做全球最好的發(fā)電設備?！眳莻フ抡f(shuō)，“我們的目標是與國際最好的企業(yè)比肩?！?/p>

　　在哈電集團哈爾濱汽輪機廠(chǎng)生產(chǎn)車(chē)間，工人在進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。記者　王建威　攝

　　在哈電集團哈爾濱電機廠(chǎng)，工人正在進(jìn)行水輪機頂蓋的焊接生產(chǎn)。記者　王建威　攝

　　走上去　從屢被“卡脖子”到自主創(chuàng )新“硬核”領(lǐng)跑

　　在澳大利亞廣袤的西部，一列綿延數公里長(cháng)的重載貨運火車(chē)，正浩浩蕩蕩駛過(guò)。

　　“機車(chē)通過(guò)一個(gè)重載車(chē)鉤，拉起300多節貨車(chē)車(chē)廂，僅每個(gè)裝滿(mǎn)鐵礦石的車(chē)廂就重達160噸?！敝熊?chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司（下稱(chēng)“中車(chē)齊車(chē)公司”）國際貿易部部長(cháng)王勇說(shuō)，“你可以想象這小小車(chē)鉤要承受多重的力量?！?/p>

　　這款由中車(chē)齊車(chē)公司自主研發(fā)生產(chǎn)的重載貨車(chē)車(chē)鉤，應用于大噸位牽引，車(chē)鉤強度比國際上主流車(chē)鉤的強度高40%左右。

　　在位于黑龍江省齊齊哈爾市的中車(chē)齊車(chē)公司總部，亞洲首個(gè)鐵路貨車(chē)整機疲勞與振動(dòng)試驗臺正在運行?！败?chē)輛在此試驗20天，就能取得線(xiàn)路上運行25年的各種數據，極大地縮短了從研發(fā)、試制到運營(yíng)的周期?！敝熊?chē)齊車(chē)公司副總工程師吳天園說(shuō)。

　　作為共和國鐵路貨車(chē)制造行業(yè)“長(cháng)子”和龍頭企業(yè)，中車(chē)齊車(chē)公司主導了我國鐵路貨車(chē)迄今4次大的升級換代，相關(guān)技術(shù)達到世界先進(jìn)水平，依托的正是科技創(chuàng )新這一核心競爭力。

　　“擁有自主知識產(chǎn)權，讓企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)時(shí)更順利?！蓖跤抡f(shuō)。

　　1999年，中車(chē)齊車(chē)公司向澳大利亞出口3臺集裝箱平車(chē)，實(shí)現首次向發(fā)達國家市場(chǎng)出口整車(chē)。近5年來(lái)，中車(chē)齊車(chē)公司出口到澳大利亞的各類(lèi)鐵路貨車(chē)已占該國市場(chǎng)份額約40%。

　　截至目前，中車(chē)齊車(chē)公司建成了行業(yè)唯一的國家重載快捷鐵路貨車(chē)工程技術(shù)研究中心，擁有以鐵路貨車(chē)整機疲勞與振動(dòng)試驗臺為代表的9大功能試驗研究基地，鐵路貨車(chē)、高鐵救援起重機等出口到30多個(gè)國家和地區。

　　在外行人眼中外表“粗笨”、缺少光鮮亮麗元素的鐵路貨車(chē)，其實(shí)創(chuàng )新元素與科技含量并不少。

　　王勇指著(zhù)車(chē)輪上的轉向架說(shuō)，雖然結構看似簡(jiǎn)單，但對軸承、側架、制動(dòng)梁、彈簧減震等每一單獨部件和組搭都有極高要求。中車(chē)齊車(chē)公司自主開(kāi)發(fā)研制的核心技術(shù)——中交叉支撐轉向架，因負載強、安全系數高，是國內唯一通過(guò)美國鐵路協(xié)會(huì )（AAR）認證的轉向架，在世界范圍已裝車(chē)近兩萬(wàn)輛。

　　與中車(chē)齊車(chē)公司一樣，把科技創(chuàng )新作為核心競爭力，是一批國有企業(yè)的共同選擇。

　　“關(guān)鍵核心技術(shù)要不來(lái)、買(mǎi)不來(lái)、討不來(lái)?！眳莻フ抡f(shuō)，歷史上哈電集團創(chuàng )造了200多項“中國第一”，很多轉折關(guān)頭，都是科技挺起了企業(yè)脊梁。

　　“依靠自己，創(chuàng )新驅動(dòng)，承載民族工業(yè)希望，彰顯中國動(dòng)力風(fēng)采?！边@是哈電人的初心。近年來(lái)，哈電集團每年研發(fā)投入都達十幾億元，這里有我國水力發(fā)電行業(yè)唯一的國家重點(diǎn)實(shí)驗室、唯一的電站鍋爐國家重點(diǎn)實(shí)驗室，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員1萬(wàn)余名。

　　在世界單機容量最大的金沙江白鶴灘水電站，哈電集團哈爾濱電機廠(chǎng)有限責任公司攻克了100萬(wàn)千瓦水電機組多項世界性技術(shù)壁壘。

　　電機廠(chǎng)副總工程師覃大清說(shuō)，數十年間中國水電完成了四代跨越，在國際上從一開(kāi)始跟跑到實(shí)現領(lǐng)跑，并率先研發(fā)第五代水電技術(shù)，向世界水電的“5G時(shí)代”進(jìn)軍。

　　走進(jìn)去　從“一建了之”到深度融入共建共贏(yíng)

　　“央企在海外代表國家形象、國家擔當?！眳莻フ抡f(shuō)。

　　為了保護當地生態(tài)，在哈斯彥項目碼頭施工區域內，哈電集團安裝了10多個(gè)水質(zhì)及空氣質(zhì)量監測站。哈斯彥項目經(jīng)理段騰飛說(shuō)，項目團隊和迪拜市政府部門(mén)通過(guò)這些監測站，可以實(shí)時(shí)監測施工區內所有環(huán)境參數。

　　每年3月至6月，瀕危物種鷹嘴海龜都會(huì )爬到哈斯彥項目附近的沙灘產(chǎn)卵，哈電制定了保護方案，確保其繁殖不受影響。施工期間，哈電還移植約3萬(wàn)株珊瑚，將作業(yè)區域內淺海水域的魚(yú)類(lèi)轉移到海洋深處。

　　段騰飛感到很驕傲：“帶去了光明又保護了海域，這讓人高興?！?/p>

　　哈斯彥項目折射出中國企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)之變：“一建了之”少了，追求共建共贏(yíng)多了，從最初裝備輸出轉向中國標準、技術(shù)、管理、服務(wù)和資金等多元輸出。

　　在厄瓜多爾500千伏超高壓輸變電線(xiàn)路項目中，哈電集團大幅增加聘用外籍員工，對當地非技術(shù)工種用工比例至少80%，技術(shù)性工種比例至少50%，并定期對當地員工培訓，培養了一批電站技術(shù)人員。

　　中車(chē)齊車(chē)公司在海外市場(chǎng)探索“五個(gè)本地化”，即本地化生產(chǎn)、本地化采購、本地化用工、本地化維保、本地化管理，進(jìn)一步融入當地。

　　“在代表中國標準的蒙內鐵路上，奔跑的鐵路貨車(chē)主要是我們提供的?！蓖跤抡f(shuō)，2017年，中車(chē)齊車(chē)公司在肯尼亞設立蒙內鐵路貨車(chē)維保組，首次在國外擁有維保團隊，深度參與到后期運營(yíng)中。

　　企業(yè)“出?！睅?dòng)文化交流、民心相通。

　　蘇丹小伙穆哈默德應聘到哈電集團蘇丹港材料站，他熟練掌握了中文口語(yǔ)，還給自己起了中文名字——“張飛”，“這是中國歷史上一個(gè)非常勇猛的英雄，我愛(ài)聽(tīng)他的故事?！爆F在，“張飛”已通過(guò)中文能力測試，到中國留學(xué)。

　　在蘇丹的哈電工程師尹鵬說(shuō)，當地很多人都能用中文打招呼，當地大學(xué)的中文系已從多年招生一次變?yōu)槊磕甓颊猩?/p>

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