廈門(mén)港海天碼頭，整齊排列的智能化橋吊作業(yè)繁忙，在一艘剛剛靠泊的集貨輪上，來(lái)自福建和江西的食品、服裝、家具等貨物正被穩穩裝載，將隨著(zhù)“絲路海運”航線(xiàn)駛向東南亞各國。

　　福建，古時(shí)海上絲綢之路的重要起點(diǎn)和發(fā)祥地，今日21世紀海上絲綢之路核心區。2018年以來(lái)，以“絲路海運”命名的航線(xiàn)合作平臺在福建廈門(mén)啟動(dòng)運營(yíng)。由企業(yè)倡議發(fā)起、政府支持建設、國內外業(yè)界廣泛參與，“絲路海運”踐行合作共贏(yíng)理念，正加快開(kāi)拓“21世紀海上絲綢之路”互聯(lián)互通新航道。

　　在近日舉行的2019“絲路海運”年會(huì )上，“絲路海運”聯(lián)盟正式宣布成立。至此，“絲路海運”命名航線(xiàn)已達60條。據廈門(mén)港務(wù)控股集團董事長(cháng)、福建絲路海運運營(yíng)有限公司董事長(cháng)陳志平介紹，截至2019年11月30日，“絲路海運”命名航線(xiàn)共開(kāi)行1625個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量140.6萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)10.4%。

　　“希望福建省將‘絲路海運’打造成繼中歐班列后又一個(gè)‘一帶一路’建設的標志性項目?！眹野l(fā)展改革委區域開(kāi)放司巡視員唐明龍表示。他說(shuō)，福建省發(fā)揮區位優(yōu)勢、人文優(yōu)勢、歷史優(yōu)勢，積極探索21世紀海上絲綢之路建設新舉措，抓住海洋運輸這一國際貿易中重要運輸方式，率先開(kāi)行“絲路海運”，對于建設好21世紀海上絲綢之路，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，加快形成陸海內外聯(lián)通、東西雙向互濟的全面開(kāi)放新格局具有重要意義。

　　2018年12月24日，廈門(mén)港務(wù)控股集團攜手福建交通運輸集團、中國遠洋海運集團等共同發(fā)起成立“絲路海運”聯(lián)盟的倡議，同時(shí)成立“絲路海運”運營(yíng)平臺——福建絲路海運運營(yíng)有限公司。

　　這一倡議提出后引發(fā)國內外業(yè)界關(guān)注，地中海航運、以色列以星等60余家航運、港口、陸地港、貨運、供應鏈管理企業(yè)積極響應。以星航運（中國）有限公司廈門(mén)分公司總經(jīng)理陳志欽表示，“隨著(zhù)‘一帶一路’建設不斷推進(jìn)，‘海絲’航線(xiàn)也成為航運企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，這一平臺打通了航運物流鏈條各個(gè)環(huán)節，將進(jìn)一步推進(jìn)資源共享，促進(jìn)政策優(yōu)惠落地，未來(lái)令人期待?！?/p>

　　據悉，2019年度，福建省先后命名了50條“絲路海運”航線(xiàn)，共開(kāi)行1811個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量158.05萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)超過(guò)10%?！敖z路海運”的規模和國際海運品牌影響力不斷擴大，推動(dòng)了國內港口與“海絲”沿線(xiàn)國家港口之間的貿易往來(lái)。

　　2019年9月16日，來(lái)自越南、馬來(lái)西亞、泰國和印尼四國的“絲路海運”航線(xiàn)集裝箱貨物在廈門(mén)搭乘中亞班列發(fā)往哈薩克斯坦，這是廈門(mén)國際班列第一次單列承載來(lái)自東南亞國家的海運貨物，實(shí)現了“海絲”與“陸絲”的無(wú)縫對接。目前“絲路海運”已全面與中歐班列對接。截至2019年11月底，廈門(mén)港海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量完成3.3萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)66.3%；福州港完成海鐵聯(lián)運3.9萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)6.9%。

　　目前福建以“絲路海運”品牌為媒介，吸引“一帶一路”沿線(xiàn)港口加入“絲路海運”體系，今后還將不斷優(yōu)化港航服務(wù)和港口間航線(xiàn)安排，逐步實(shí)現與東南亞、東北亞、南亞、中亞、西亞、南太、歐美非的聯(lián)通，形成國際航運服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

　　數字化、智能化的發(fā)展極大提升了“絲路海運”的服務(wù)效率，爭取“一趟不用跑”成為廈門(mén)港提檔升級的一個(gè)縮影。借助福建自貿區創(chuàng )新政策優(yōu)勢，廈門(mén)港對通關(guān)全流程進(jìn)行不斷優(yōu)化。

　　2019年3月初，福建針對“絲路海運”的命名航線(xiàn)，發(fā)布了福州、廈門(mén)兩港較高的港口服務(wù)標準，服務(wù)標準涉及船舶、集裝箱、海鐵聯(lián)運等綜合效率提升和保障，對船東、貨主實(shí)現“精準保障”，全面優(yōu)化“絲路海運”航線(xiàn)服務(wù)質(zhì)量。

　　“這些措施預計每年為航商和進(jìn)出口商節約成本超過(guò)4000萬(wàn)元?！标愔酒浇榻B說(shuō)，今后將加快推進(jìn)港口服務(wù)標準化，以?xún)?yōu)化海運基礎能力、陸海高效聯(lián)通為重點(diǎn)，以服務(wù)標準提升和推廣為引領(lǐng)，通過(guò)提供更為高效便捷的港口服務(wù)、口岸通關(guān)和物流配套，搭建服務(wù)標準化、運行便捷化、管理智能化的國際貿易和港航服務(wù)新平臺。

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