2020年12月26日正式開(kāi)通的太原地鐵2號線(xiàn)，是山西省首條地鐵線(xiàn)路。盡管太原地鐵建設起步晚、規模小、發(fā)展慢，錯過(guò)了高速發(fā)展期，但趕上了高質(zhì)量發(fā)展期，沒(méi)有包袱、沒(méi)有負擔，一張白紙好繪藍圖。通過(guò)對標一流、創(chuàng )新引領(lǐng)，太原地鐵挖掘后發(fā)優(yōu)勢，探索彎道超車(chē)。

　　“相當于一次性建設了兩條地鐵”

　　全國第一個(gè)首條線(xiàn)路即采用全自動(dòng)運行的城市、全國首個(gè)承載全自動(dòng)運行系統的云計算平臺、全國首條線(xiàn)路所有進(jìn)出站閘機全部采用基于人工智能的人臉識別技術(shù)……太原地鐵2號線(xiàn)沿途經(jīng)過(guò)大型居民區、高科技園區、繁華商業(yè)區，是一條極具特色的交通干線(xiàn)，一個(gè)個(gè)“第一”，為太原市民打造了舒適、快捷的乘車(chē)體驗。

市民走出太原市軌道交通2號線(xiàn)緝虎營(yíng)站。記者　楊晨光　攝

　　“我們最擔心的就是，建成一條嶄新的落后地鐵?！碧熊壍澜煌òl(fā)展公司董事長(cháng)白曉平說(shuō)，“一張白紙”為系統謀劃、超前謀劃提供了廣闊空間，但如果止步不前，很快就會(huì )淪為“后發(fā)劣勢”。

　　走進(jìn)地鐵站，最顯眼的當屬閘機上的人臉識別系統和自助售票機。記者現場(chǎng)做了一個(gè)測試，進(jìn)站時(shí)，將臉部對準閘機上的人臉識別設備，“嘀”的一聲，即可快速通過(guò)。乘客無(wú)論持哪種票進(jìn)站，最多1.5秒就可通過(guò)一人，1分鐘可通過(guò)40人左右。

　　“相當于一次性建設了兩條地鐵，除了現實(shí)中的地鐵，還收獲了一條數字化的虛擬地鐵線(xiàn)路?！卑讜云秸f(shuō)。所謂“虛擬地鐵”，就是BIM（建筑信息模型）、區塊鏈、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的集成應用。

　　白曉平說(shuō)，從設計階段開(kāi)始，就要求各供應商在提供設備的同時(shí)，提供相應的數字模型，包括每個(gè)部件的材料、規格、廠(chǎng)商等信息，實(shí)現以運營(yíng)為導向的全壽命周期BIM技術(shù)應用。其優(yōu)勢在于實(shí)現設施設備的可視化、智能化，這將大大便于今后對地鐵線(xiàn)路的資產(chǎn)管理、應急管理、健康管理等運維管理。

　　此外，太原地鐵積極引進(jìn)各類(lèi)管理和技術(shù)人才，建立兩個(gè)院士工作站，創(chuàng )立“5G應用聯(lián)合創(chuàng )新實(shí)驗室”“軌道交通綜合創(chuàng )新中心”，召開(kāi)“區塊鏈技術(shù)在軌道交通中的應用”論壇，籌建山西省低碳創(chuàng )新聯(lián)盟，探索開(kāi)展碳交易、碳金融等，推進(jìn)地鐵綠色節能發(fā)展。

　　淡化商業(yè)廣告，打造網(wǎng)紅打卡地

　　中國城市軌道交通資源經(jīng)營(yíng)2019年年會(huì )數據顯示，受新媒體沖擊，國內主要城市地鐵廣告收入下滑，平均降幅超過(guò)30%，一些城市地鐵八成燈箱廣告空置。對于起步晚的太原地鐵來(lái)講，傳統商業(yè)廣告的路子走不通了。

　　太原地鐵順勢提出“淡化商業(yè)廣告”的差異化競爭目標：利用地鐵公共空間，依托山西豐富的文化旅游資源，以文化消費驅動(dòng)為核心，探索全新的“文化+旅游+藝術(shù)”模式，把地鐵車(chē)站和地下區間打造為一個(gè)個(gè)自帶流量的網(wǎng)紅打卡地。

　　五千年文明看山西，游山西就是讀歷史。太原地鐵以“華夏古文明、山西新時(shí)代”為主題，邀請中央美術(shù)學(xué)院對地鐵線(xiàn)路進(jìn)行文化藝術(shù)規劃，全方位展示山西悠久深厚的歷史文化。同時(shí)，聘請著(zhù)名城市藝術(shù)家、策展人、文化學(xué)者作為顧問(wèn)，搭建“一帶一路”文化驛站，啟動(dòng)山西文化傳承與創(chuàng )新工程，尋求國際合作機會(huì )，進(jìn)一步提升地鐵空間的藝術(shù)品位。

　　太原地鐵2號線(xiàn)全線(xiàn)車(chē)站裝修以“尋夢(mèng)晉陽(yáng)”為主題，裝修造型提取了中國古建筑的結構和色彩元素，結合車(chē)站空間特點(diǎn)，以“暖黃灰”作為空間的主要色彩格調，打造“秩序、邏輯、大氣、舒朗”的空間氛圍，在保證簡(jiǎn)潔大氣的前提下，展現地方特色文化。

　　在此基礎上，太原地鐵通過(guò)開(kāi)發(fā)手機App，利用高科技手段和互動(dòng)體驗方式，對厚重歷史文化進(jìn)行輕盈表達，以此實(shí)現細分廣告市場(chǎng)、加大文旅客流輸送等目標，探索良性“造血”機制，反哺軌道交通運營(yíng)資金。

　　自我造血，擁抱市場(chǎng)機遇

　　除了建設運營(yíng)，地鐵公司還承擔著(zhù)城市更新、便民服務(wù)、旅游開(kāi)發(fā)、文化傳播等功能。立足于城市綜合運營(yíng)商的戰略定位，太原地鐵主動(dòng)斷奶、自我造血，在跨界互聯(lián)中擁抱市場(chǎng)，探索可持續發(fā)展道路。

　　在用好政府資源和市場(chǎng)資源，確保地鐵沿線(xiàn)和場(chǎng)站周邊土地增值效益和物業(yè)效益最大化的同時(shí)，太原地鐵積極對接資本市場(chǎng)，以創(chuàng )新模式吸引社會(huì )資本。早在2018年5月，太原地鐵就已啟動(dòng)商業(yè)聯(lián)盟建設，與地鐵沿線(xiàn)18個(gè)行業(yè)60余家知名企業(yè)達成“跨界互聯(lián)，創(chuàng )建龍城新生活”的戰略共識，共同構建全新商業(yè)生態(tài)系統。

　　據了解，這一商業(yè)聯(lián)盟將圍繞市民的“吃、住、行、游、購、娛”等消費需求，搭建消費場(chǎng)景實(shí)驗室，借助地鐵導入數據流、商業(yè)客源流的優(yōu)勢，引導市民由傳統的單一消費者對單個(gè)商家的消費模式，轉變?yōu)閱我幌M者對整個(gè)聯(lián)盟的高頻消費模式，在為市民提供實(shí)惠的同時(shí)擴大商機。

　　“就像串珍珠一樣，今后太原地鐵在整合沿線(xiàn)商業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)，乃至裝備制造、科技創(chuàng )新等領(lǐng)域都將發(fā)揮橋梁紐帶作用?！卑讜云秸f(shuō)。