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　　2020年5月9日，開(kāi)往塞爾維亞貝爾格萊德的中歐班列（武漢）準備從吳家山站駛出，該班列滿(mǎn)載3500立方米、294.42噸國際合作防疫物資，支援塞爾維亞及周邊國家抗擊新冠肺炎疫情。記者　肖藝九　攝

　　門(mén)前停滿(mǎn)了物流貨車(chē)，業(yè)務(wù)經(jīng)理電話(huà)不停，生產(chǎn)車(chē)間一派繁忙……在武漢協(xié)卓衛生用品有限公司新洲廠(chǎng)區，醫用防護服、口罩等防疫物資源源不斷地生產(chǎn)出來(lái)。4月10日凌晨，載有協(xié)卓公司生產(chǎn)的防疫物資的X8015次列車(chē)從武漢吳家山站開(kāi)出，駛往德國杜伊斯堡，支援仍處在新冠肺炎疫情漩渦中的歐洲國家抗擊疫情。

　　武漢暴發(fā)新冠肺炎疫情之初，來(lái)自世界各地的防疫物資緊急運往武漢，解了湖北省、武漢市的燃眉之急。2020年3月28日，中歐班列（武漢）恢復運行，數千噸口罩、醫用紗布、醫用防護服、醫用手套等防疫物資被運往歐洲。

　　昨日人助我，今日我助人。作為水運、空運之外連接湖北武漢和歐洲國家的第三種國際貨物運輸方式，武漢中歐班列在強化中國和歐洲國家的國際抗疫合作上，發(fā)揮著(zhù)獨特而重要的作用。

　　一車(chē)車(chē)防疫物資源源不斷運往歐洲

　　2020年3月28日，武漢仍處在“封城”之中，開(kāi)往德國杜伊斯堡的X8015/8016次中歐班列就從武漢吳家山站開(kāi)出，標志著(zhù)武漢始發(fā)的中歐班列恢復常態(tài)化運營(yíng)。

　　這趟班列裝載的近9成貨物均為武漢本地企業(yè)生產(chǎn)。其中有支援歐洲各國的醫用無(wú)紡布、醫用桌布等166.4噸防疫用品，分別用19個(gè)集裝箱裝運，占總運量的38%。班列抵達目的地后，隨車(chē)貨物將分撥至德國、法國、匈牙利、捷克、波蘭等國。

　　彼時(shí)，武漢的疫情已得到有效控制，而歐洲國家的疫情卻在迅速蔓延擴散，對防疫物資的需求日益迫切。生產(chǎn)能力已經(jīng)提升上來(lái)的湖北省、武漢市防疫物資企業(yè)開(kāi)足馬力生產(chǎn)，通過(guò)中歐班列這條穩定、快速的大通道及時(shí)送往歐洲國家。

　　武漢協(xié)卓衛生用品有限公司是武漢地區最大的無(wú)紡布、醫用口罩、醫用防護服、手術(shù)服制造加工企業(yè)之一，生產(chǎn)的醫用防護服長(cháng)期出口歐美。無(wú)論酷暑嚴寒還是重要節日，2020年以來(lái)，公司上上下下埋頭苦干，人歇機器不停，想盡辦法全力生產(chǎn)防疫急需物資。

　　武漢協(xié)卓公司相關(guān)負責人表示，受疫情影響，公司的防疫物資出口訂單量劇增，但是傳統的國際海運、空運由于各種原因不能完全滿(mǎn)足公司運輸需求，中歐班列（武漢）點(diǎn)對點(diǎn)的穩定運行滿(mǎn)足了企業(yè)的出口需求。

　　一年多來(lái)，一批批防疫物資從生產(chǎn)車(chē)間下線(xiàn)，一列列中歐班列將防疫物資迅速運往歐洲。中歐班列成為武漢出口防疫等物資、支援全球防疫的主要通道之一。

　　中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車(chē)務(wù)段吳家山站黨支部書(shū)記邵冬介紹說(shuō)，2020年以來(lái)，中歐班列（武漢）先后向德國、塞爾維亞、波蘭等國運送口罩、防護服、呼吸機等防疫物資數千噸。前不久結束的春運期間，武漢開(kāi)行發(fā)往德國杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇等地的中歐班列17列，運送防護服、口罩、手術(shù)衣等防疫物資1100余噸。

　　“鋼鐵駝鈴”響徹歐亞大陸

　　今年3月20日，載有防護服、口罩等防疫物資的X8015次列車(chē)從武漢吳家山站開(kāi)出，這趟列車(chē)的部分車(chē)皮及其裝載的貨物將運往意大利米蘭。這是中歐班列（武漢）首次延伸到意大利米蘭。

　　一年多來(lái)，中歐班列（武漢）的線(xiàn)路不斷延展，直接輻射的地區不斷擴大，“鋼鐵駝鈴”逐漸響徹歐亞大陸。與此同時(shí)，一批批武漢產(chǎn)、湖北產(chǎn)防疫物資隨著(zhù)班列運到歐洲，見(jiàn)證著(zhù)中歐國際抗疫合作開(kāi)花結果。

　　2020年5月9日，武漢開(kāi)通了國內首趟中歐班列防疫物資專(zhuān)列——“武漢—貝爾格萊德”防疫物資專(zhuān)列，專(zhuān)列抵達貝爾格萊德后搭載著(zhù)41個(gè)大柜的電解銅于7月11日抵達武漢，首次實(shí)現了中歐班列中國與塞爾維亞兩國間滿(mǎn)載雙向運行。

　　2020年5月，武漢市外辦組織口罩、防護服等防疫物資通過(guò)中歐班列（武漢）運往德國杜伊斯堡、匈牙利杰爾市等國際友城。2020年6月16日，武漢開(kāi)通了至烏克蘭基輔的“友城班列”，拉近了兩座友城之間的距離，進(jìn)一步深化國際友城之間的務(wù)實(shí)合作。

　　在“友城班列”接車(chē)儀式現場(chǎng)，中國駐烏克蘭大使范先榮表示，“武漢—基輔”中歐班列的開(kāi)行，意味著(zhù)中烏“一帶一路”合作將更加緊密，烏克蘭的歐亞物流中心樞紐地位優(yōu)勢將得到更好發(fā)揮，中烏經(jīng)貿合作會(huì )更加便利，兩國人民獲得更多實(shí)惠。

　　2020年10月1日，首列由波蘭開(kāi)往中國的乳制品專(zhuān)列從馬拉舍維奇啟程，半個(gè)月后抵達武漢吳家山車(chē)站。2020年12月12日，X8015次列車(chē)從吳家山站開(kāi)出，駛往德國杜伊斯堡，列車(chē)中的部分集裝箱從日本名古屋港經(jīng)海運、水運直達武漢陽(yáng)邏港，然后搭乘中歐班列前往歐洲。這是日本貨物首次搭乘中歐班列（武漢）前往歐洲，武漢也順利開(kāi)辟出一條鐵海聯(lián)運國際中轉新通道……

　　武漢漢歐國際物流有限公司相關(guān)負責人表示，自2020年3月28日中歐班列（武漢）重啟，截至2021年4月11日，班列合計發(fā)運246列，運輸貨物價(jià)值近百億元。中歐班列作為海運、空運之外連接亞歐大陸的第三種國際貨物運輸方式，除了助力國際防疫合作，還在完善國際聯(lián)運體系、促進(jìn)貿易暢通、加強與“一帶一路”沿線(xiàn)各國設施聯(lián)通等方面發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。

　　中歐班列回來(lái)了，武漢也回來(lái)了

　　武漢中歐班列始發(fā)站——吳家山站副站長(cháng)王洪洋在車(chē)站工作近3年，剛剛過(guò)去的這一年讓他感受尤為不同。去年4月8日武漢解封之時(shí)，他和33位調車(chē)、運轉崗位的同事已經(jīng)在崗位上堅守了50余天，快速運輸1.8萬(wàn)余噸防疫及生活物資。

　　王洪洋說(shuō)，中歐班列（武漢）剛剛恢復開(kāi)行的時(shí)候，每周僅開(kāi)出1列，然后逐漸恢復到每周2列，現在多的時(shí)候每周會(huì )開(kāi)出四五列?！皬闹袣W班列的開(kāi)行密度看，明顯感覺(jué)到武漢的外貿越來(lái)越活躍了，武漢這座英雄之城復蘇的速度越來(lái)越快了?！?/p>

　　截至4月10日，中歐班列（武漢）今年已開(kāi)出42列，開(kāi)行數量是2020年同期的兩倍多，超過(guò)了2019年同期的開(kāi)行數量。僅今年4月上旬就開(kāi)出6列，創(chuàng )造了2021年中歐班列（武漢）的開(kāi)行密度紀錄。

　　每一趟中歐班列順利開(kāi)行的背后，是鐵路工人、有關(guān)單位人員的辛勤付出。為做好日益加密中歐班列的開(kāi)行保障工作，中國鐵路武漢局集團有限公司在抓好常態(tài)化疫情防控的同時(shí)，統籌協(xié)調管內運輸資源，提前做好貨源、箱源、車(chē)源、勞動(dòng)力等組織工作，細化制定中歐班列開(kāi)行方案，優(yōu)化各項作業(yè)流程。

　　具體操作上，吳家山車(chē)站按照中歐班列重點(diǎn)開(kāi)行計劃，開(kāi)通綠色通道，與中鐵聯(lián)集武漢中心站、武漢漢歐國際物流有限公司、武漢海關(guān)等單位有序銜接，精心挑選優(yōu)質(zhì)箱源、車(chē)源，優(yōu)化裝載加固、吊裝作業(yè)等方案，確保班列及時(shí)編組、對位、掛出，并準點(diǎn)開(kāi)車(chē)。