據中國之聲《新聞縱橫》報道，去年，大眾汽車(chē)多款車(chē)型在全球多個(gè)國家涉嫌排放造假被處以巨額罰款，引發(fā)行業(yè)振動(dòng)，同時(shí)也引起了人們對于汽車(chē)排放環(huán)保的重視。

　　日前因兩款國五標準車(chē)型排放超標，長(cháng)安汽車(chē)被北京市環(huán)境保護局開(kāi)出了1500萬(wàn)元的罰單。這也是國內車(chē)企首次因產(chǎn)品排放不合格被執法部門(mén)處罰，這件事被媒體稱(chēng)為中國版“大眾排放門(mén)”。業(yè)內對此都有何看法？汽車(chē)排放監督未來(lái)又將如何展開(kāi)？

　　北京市環(huán)境保護局于對長(cháng)安汽車(chē)下達了行政處罰決定書(shū)，依據《北京市大氣污染防治條例》，沒(méi)收長(cháng)安這兩款車(chē)睿騁和CS75銷(xiāo)售所得1260.5萬(wàn)元，并處罰款 378萬(wàn)元。自從大眾“排放門(mén)”事件發(fā)生后，人們對排放、環(huán)保之類(lèi)的事件特別敏感，所以長(cháng)安這事兒也被媒體稱(chēng)為中國版大眾排放門(mén)，對于這個(gè)說(shuō)法，長(cháng)安汽車(chē)總裁朱華榮表示不認同，他表示，此事沒(méi)有什么其他的說(shuō)法，更談不上和國際上的大品牌關(guān)聯(lián)起來(lái)，沒(méi)有這么復雜。對于處罰，北京市環(huán)保局機動(dòng)車(chē)處副處長(cháng)連愛(ài)萍說(shuō)，規定就是對于生產(chǎn)超過(guò)國家或者本市相關(guān)排放標準的這些生產(chǎn)企業(yè)由省一級以上的環(huán)境主管部門(mén)來(lái)進(jìn)行處罰，罰款的額度在貨值的一倍到三倍之間，可以說(shuō)這個(gè)懲戒的力度是相當大的。

　　另外，長(cháng)安汽車(chē)日前做出回應表示，已鎖定了相關(guān)未達排放標準的車(chē)輛信息，并已通知相關(guān)車(chē)輛的客戶(hù)前往4S店進(jìn)行電噴數據的重新錄入，新錄入的電噴數據可保障用戶(hù)車(chē)輛達到國五排放標準。同時(shí)，已重新設定電噴數據標定方案，加強覆蓋性，確保所生產(chǎn)的產(chǎn)品即使在最嚴格狀況下仍能達到相關(guān)的排放法規要求。記者從對長(cháng)安的處罰書(shū)中看到，根據《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》，也就是俗稱(chēng)的“國五”標準要求非甲烷碳氫化合物排放量不超過(guò) 0.068g/km，而抽檢的長(cháng)安的兩輛睿馳轎車(chē)，非甲烷碳氫化合物排放量超幅達到21%和29%。抽檢的CS75多功能乘用車(chē)超幅達到21%。那么長(cháng)安的方法能解決問(wèn)題么？

　　對此，汽車(chē)業(yè)資深評論員李洋認為，基本認定可以解決?，F在從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，到底是國四還是國五乃至于未來(lái)更嚴格的國六，達到不同的標準已經(jīng)基本上不需要更換什么硬件了，完全是靠軟件來(lái)實(shí)現的。而且這個(gè)軟件實(shí)際上在做的時(shí)候要權衡很多方面的因素，既要達標而且還要油耗低，動(dòng)力還要好，駕駛感覺(jué)也就是響應還要讓用戶(hù)覺(jué)得舒服，所以有時(shí)候會(huì )在經(jīng)濟性、動(dòng)力性、舒適性和這個(gè)環(huán)保排放方面做出很多取舍，只有在排放法規特別嚴厲的時(shí)候，靠軟件已經(jīng)沒(méi)法解決問(wèn)題的時(shí)候才會(huì )去考慮動(dòng)硬件，但是目前來(lái)看還沒(méi)到這一步。

　　此次北京市環(huán)保局對自主品牌長(cháng)安汽車(chē)處罰，為各個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)敲響一記警鐘，根據國家相關(guān)規定，目前在北京、上海和廣州等一線(xiàn)城市銷(xiāo)售的車(chē)輛，必須達到“國五”排放標準，今年，北京市還將完成第六階段排放標準和油品標準的制定工作，預計2017年實(shí)施“京六”機動(dòng)車(chē)排放標準。這個(gè)標準號稱(chēng)全球最嚴。對于今后 的檢查，北京市環(huán)保局機動(dòng)車(chē)處副處長(cháng)連愛(ài)萍說(shuō)：今年加大抽查力度以及擴大抽查范圍，要繼續對新車(chē)環(huán)保的一致性和符合性進(jìn)行抽查檢驗。

　　說(shuō)到汽車(chē)排放這事兒，離不開(kāi)現在跟連續劇一樣的大眾排放門(mén)，中國有近2000輛涉事的進(jìn)口柴油車(chē)，2015年12月10日，中國生物多樣性保護與綠色發(fā)展基金會(huì )訴德國大眾汽車(chē)排放超標環(huán)境公益訴訟案在天津市第二中級人民法院立案。但是，綠發(fā)會(huì )相關(guān)負責人也告訴記者，他們也掌握了一些其他車(chē)企排放超標的證據，不排除采取進(jìn)一步法律行動(dòng)。除了大眾之外，可能會(huì )在后續針對其他掌握的一些汽車(chē)企業(yè)違法的情況采取相應的行動(dòng)。目前手頭掌握一些證據，有些正在調查當中，不排除在今后對于相應的車(chē)企采取法律行動(dòng)。

　　對于汽車(chē)排放的監管，汽車(chē)工業(yè)的主管部門(mén)工信部也強調，將嚴格監督，工信部部長(cháng)苗圩說(shuō)：“我們要和有關(guān)部門(mén)一起配合，特別是嚴格產(chǎn)品質(zhì)量監管，組織開(kāi)展專(zhuān)項檢查，對于任何企業(yè)敢于以次充好、騙補造假，要依法依規采取措施，進(jìn)行處罰，對汽車(chē)企業(yè)的誠信進(jìn)行嚴格監管?！?/p>