?近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設綱要》。9月24日，國新辦舉行發(fā)布會(huì )，邀請交通運輸部部長(cháng)李小鵬等介紹了《綱要》的有關(guān)情況。

交通運輸事業(yè)取得了歷史性成就

“新中國成立70年來(lái)，我國交通運輸經(jīng)歷了從‘瓶頸制約’到‘初步緩解’，再到‘基本適應’的發(fā)展歷程，取得了歷史性成就?！睍?huì )上，李小鵬向記者介紹了有關(guān)情況：

鐵路方面。2018年末，我國鐵路營(yíng)業(yè)總里程達13.2萬(wàn)公里，比1949年增長(cháng)5倍；高鐵從無(wú)到有，2018年末達到2.9萬(wàn)公里，居世界第一。

公路方面。到2018年末，全國公路總里程達484.7萬(wàn)公里，是1949年的60倍；高速公路總里程14.3萬(wàn)公里，居世界第一。

水運方面。2018年末，全國內河航道通航總里程達12.7萬(wàn)公里，是1949年的1.7倍，居世界第一；全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位23919個(gè)，是1949年的148.6倍；港口貨物吞吐量世界排名前10的港口中，我國占據7席。

民航方面。2018年末，我國境內民用航空頒證機場(chǎng)共235個(gè)，年旅客吞吐量達到1000萬(wàn)人次以上的通航機場(chǎng)37個(gè)，定期航班航線(xiàn)總條數達4945條，是1950年的412.1倍。

郵政方面。到2018年末，郵路總長(cháng)度985萬(wàn)公里、郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)27.5萬(wàn)處，分別是1949年的14倍和10.4倍。

“當然，我們清醒認識到，我國交通運輸發(fā)展還存在一些問(wèn)題和不足，基礎設施還不夠完備，裝備研發(fā)能力還不夠強，物流成本還需降低、效率還需提高，管理能力和服務(wù)水平也需進(jìn)一步提升?！崩钚※i表示，這些恰恰是要在交通強國建設中解決的問(wèn)題，“《綱要》的出臺，是我國交通運輸發(fā)展史上的一座里程碑，解開(kāi)了新時(shí)代交通運輸工作的新篇章。下一步，我們將在黨中央、國務(wù)院的領(lǐng)導下，貫徹落實(shí)《綱要》精神，加快推動(dòng)交通強國建設，為人民提供更好交通服務(wù)，為社會(huì )主義現代化強國提供有力支撐?！?/p>

打造“三張交通網(wǎng)”“兩個(gè)交通圈”

《綱要》提出，從2021年到本世紀中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強國建設。到2035年，基本建成交通強國；到本世紀中葉，全面建成人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強國。

“圍繞總目標，交通運輸行業(yè)將著(zhù)力打造‘三張交通網(wǎng)’‘兩個(gè)交通圈’?！崩钚※i對此進(jìn)行了深入解讀。

“三張交通網(wǎng)”，是根據不同運輸方式功能定位和技術(shù)經(jīng)濟特征構建的綜合交通“三張網(wǎng)”。一是發(fā)達的快速網(wǎng)，主要由高速鐵路、高速公路、民用航空組成，突出服務(wù)品質(zhì)高、運行速度快等特點(diǎn)。二是完善的干線(xiàn)網(wǎng)，主要由普速鐵路、普通國道、航道、油氣管線(xiàn)組成，具有運行效率高、服務(wù)能力強等特點(diǎn)。三是廣泛的基礎網(wǎng)，主要由普通省道、農村公路、支線(xiàn)鐵路、支線(xiàn)航道、通用航空組成，具有覆蓋空間大、通達程度深、惠及面廣等特點(diǎn)。

“兩個(gè)交通圈”，是指圍繞國內出行和全球快貨物流建立起來(lái)的快速服務(wù)體系。一是“全國123出行交通圈”，實(shí)現都市區1小時(shí)通勤，城市群2小時(shí)通達，全國主要城市3小時(shí)覆蓋。二是“全球123快貨物流圈”，實(shí)現國內1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達。

會(huì )上，鐵路、民航、郵政等部門(mén)負責人也分別對交通強國建設進(jìn)行了展望。

?