神龍汽車(chē)有限公司是我國最早的汽車(chē)合資企業(yè)之一，也是中法最大合資企業(yè)。2015年曾以年銷(xiāo)量70.5萬(wàn)輛業(yè)績(jì)傲視群雄。面對汽車(chē)行業(yè)整體下行以及白熱化的市場(chǎng)競爭，企業(yè)陷入成立27年來(lái)最艱難的境地。

　　長(cháng)風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)。當前，神龍汽車(chē)正加速推動(dòng)實(shí)施“元”計劃，力爭通過(guò)培元、固元、拓元三階段努力，使企業(yè)全價(jià)值鏈回到健康發(fā)展軌道。產(chǎn)品更中國、營(yíng)銷(xiāo)更精準、運營(yíng)更高效，神龍汽車(chē)行動(dòng)正在進(jìn)行，成效令人期待。

全新一代2008/e2008在廣州車(chē)展的全球首秀，顯示了標致對中國市場(chǎng)的尊重與重視。資料圖片

　　標致全新車(chē)型全球首秀首次落戶(hù)中國

　　作為最具影響力的中國三大國際車(chē)展之一，2019廣州國際車(chē)展正如火如荼地舉行。作為小型SUV市場(chǎng)的“新生代”，在廣州國際車(chē)展全球首秀的東風(fēng)標致全新一代2008以獨特的風(fēng)格和充滿(mǎn)雕刻感的樣式，吸引市場(chǎng)矚目。

　　這款汽車(chē)包括燃油、純電2個(gè)版本，其外觀(guān)采用最新標致家族全球化設計語(yǔ)言，獅吼式前臉與獅身雕塑立體身線(xiàn)勾勒出躍然靈動(dòng)的雄獅輪廓，鋒芒獅爪LED大燈平添了幾分霸氣，18英寸鋁合金輪轂則使得這臺“雄獅”更具力量感。

　　整體風(fēng)格極具力量感和辨識度，內飾方面則兼具科技感和實(shí)用性。進(jìn)入駕駛艙內，3D懸浮式液晶儀表盤(pán)可實(shí)現信息實(shí)時(shí)三維投影顯示，并根據重要程度調整與眼睛的距離，實(shí)現了科技場(chǎng)景中高效性和安全性的統一。賽車(chē)式方向盤(pán)、電子換擋、鋼琴式按鍵等配置，也讓3D　i-cockpit座艙帶來(lái)全新科技的沉浸式體驗。

　　“這是標致品牌第一次選擇在歐洲以外的地區，進(jìn)行全新車(chē)型的首次亮相，充分展現出了對中國市場(chǎng)的重視和誠意?！睒酥氯駽EO安巴托介紹，這是標致品牌歷史上推出的首款純電動(dòng)SUV，不僅意味著(zhù)其新能源產(chǎn)品布局的進(jìn)一步完善，更是在實(shí)現“Unboring　The　Future”品牌愿景的道路上邁出了重要一步，勢必對推動(dòng)企業(yè)積極發(fā)展帶來(lái)了更多利好。

　　東風(fēng)標致全新一代2008在廣州車(chē)展全球首秀，是神龍汽車(chē)加速推進(jìn)　“產(chǎn)品更中國”的重要行動(dòng)之一。根據神龍汽車(chē)9月份發(fā)布的“元”復興計劃，神龍汽車(chē)將投放更多適配中國市場(chǎng)、滿(mǎn)足中國消費者的優(yōu)質(zhì)車(chē)型，未來(lái)三年投放14款全新車(chē)型，每個(gè)品牌每年都有新車(chē)型，2020年之后新上市的車(chē)型，同步推出燃油版和新能源版本，供消費者自由選擇。

　　神龍汽車(chē)產(chǎn)品部門(mén)相關(guān)負責人介紹，目前，神龍汽車(chē)正在加速開(kāi)發(fā)新能源領(lǐng)域的系列產(chǎn)品，包括東風(fēng)標致的4008　PHEV　4WD和508L　PHEV、東風(fēng)雪鐵龍的天逸C5　AIRCROSS　PHEV　4WD，它們都搭載了技術(shù)先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統，4008　PHEV　4WD和天逸C5　AIRCROSS　PHEV　4WD還具備四驅模式（HYBRID4），用來(lái)應對越野路面。這些新能源產(chǎn)品將在2020年密集上市。

　　看好中國市場(chǎng)加速培本固“元”

　　總部位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的神龍汽車(chē)是我國最早的汽車(chē)合資企業(yè)之一，也是中法最大合資企業(yè)，目前具備84萬(wàn)輛整車(chē)產(chǎn)能，2015年業(yè)績(jì)巔峰期年銷(xiāo)量70.5萬(wàn)輛。就是這樣一家明星車(chē)企，面對趨于白熱化的市場(chǎng)競爭和行業(yè)整體的下行壓力，公司陷入成立27年來(lái)最艱難的境地，裁員、退出中國市場(chǎng)等市場(chǎng)傳聞一度引發(fā)廣泛關(guān)注。

　　“在車(chē)市整體下滑形勢下，我們相對更加脆弱，市場(chǎng)表現沒(méi)有達到預期?！鄙颀埰?chē)黨委副書(shū)記趙曜說(shuō)，過(guò)去的產(chǎn)能規模、組織機構、人員匹配是基于70到100萬(wàn)輛規模設計的，這顯然與20萬(wàn)輛的體量是不相適應的。

　　改革迫在眉睫。神龍汽車(chē)在“元”計劃中明確提出，通過(guò)培元、固元、拓元三個(gè)階段的努力，使得整體銷(xiāo)量達到40萬(wàn)輛，全價(jià)值鏈回到健康發(fā)展軌道。

　　記者注意到，“元”計劃發(fā)布之后，“產(chǎn)品更中國”行動(dòng)密集踐行。東風(fēng)雪鐵龍提出了包括“7天可退換”政策在內的8項具體承諾，成為業(yè)界首家提出“7天可退換”的品牌。東風(fēng)標致密集推出了508L銀翼灰版、4008黑曜版。此外，還發(fā)布了“1站購車(chē)　10年心動(dòng)相伴”的超值優(yōu)享購車(chē)政策……

　　“營(yíng)銷(xiāo)更精準”加速落地。神龍汽車(chē)一改過(guò)去大而全的營(yíng)銷(xiāo)思路，把有限的人力、物力、財力聚焦到核心車(chē)型、高潛力區域、重要營(yíng)銷(xiāo)事件和目標用戶(hù)人群，包括定價(jià)策略的調整、VOC機制的建立，所有的營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作都是以客戶(hù)為導向，圍繞客戶(hù)來(lái)做，注重客戶(hù)體驗，提升品牌口碑。

　　“我們將共同努力，把中國市場(chǎng)放在首位，不斷地為中國客戶(hù)提供最好的產(chǎn)品、最新的技術(shù)和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?！睎|風(fēng)標致品牌部總經(jīng)理葛林德介紹，繼神龍汽車(chē)首家雙品牌協(xié)同店在焦作開(kāi)業(yè)后，首家新建的雙品牌協(xié)同店也已于11月20日在廣州開(kāi)業(yè)。雙品牌協(xié)同作為一種全新的銷(xiāo)售服務(wù)模式，目的是為了充分保障投資者和經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴的利益，并產(chǎn)生“1+1>2”的切實(shí)成果。

　　東風(fēng)雪鐵龍品牌部總經(jīng)理任光也表示，廣州中邦雙品牌店的開(kāi)業(yè)，標志著(zhù)神龍“元”計劃在渠道層面的進(jìn)一步落地，將加速促進(jìn)東風(fēng)雪鐵龍品牌，在產(chǎn)品、服務(wù)和客戶(hù)體驗三個(gè)維度上，更好的貫徹落實(shí)雪鐵龍品牌360°全球戰略，全方位打造汽車(chē)行業(yè)舒適標桿。

　　刀刃向內推動(dòng)運營(yíng)更高效

　　初冬時(shí)節，一場(chǎng)組織演變發(fā)布會(huì )在神龍汽車(chē)總部舉行：取消專(zhuān)業(yè)副總，減少執委會(huì )成員，提高決策效率；取消部長(cháng)雙設雙簽，強化中法一個(gè)工作團隊；壓縮管理層級，縮短匯報線(xiàn)，提高溝通效率……

　　“過(guò)去，大部分部門(mén)實(shí)施的是正副部長(cháng)雙設雙簽，很多業(yè)務(wù)方案需向兩個(gè)部長(cháng)匯報，嚴重影響業(yè)務(wù)效率?！鄙颀埰?chē)員工表示。

　　在新的組織機構下，取消了部長(cháng)雙設雙簽。不論是中方當部長(cháng)、還是法方當部長(cháng)，都應從合資公司利益出發(fā)，形成方案和決定，從而提高決策效率。某種意義上講，這也正是踐行神龍汽車(chē)共同行動(dòng)綱領(lǐng)：“一個(gè)目標、一個(gè)團隊、一致行動(dòng)、一個(gè)聲音”。

　　除取消部長(cháng)雙設雙簽外，壓縮管理層級也是此次組織變革的一項重要內容。過(guò)去，神龍汽車(chē)各領(lǐng)域的管理層級參差不齊，最多的有7級，匯報層級多的弊端就是信息失真。優(yōu)化后，取消了專(zhuān)業(yè)副總/總部、二級部，各部門(mén)標準的管理層級是：室-分部-部-公司總經(jīng)理，共4層。與此同時(shí)，各層級機構數量也將大幅縮減。

　　從神龍汽車(chē)新的組織架構圖上，我們還可以看出，總經(jīng)理更加聚焦于營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的管理，直接管理12條業(yè)務(wù)線(xiàn)。未來(lái)，配合　“大業(yè)務(wù)、小行政”組織結構，神龍汽車(chē)還將進(jìn)一步整合優(yōu)化專(zhuān)業(yè)委員會(huì )，提升決策效率，尤其是營(yíng)銷(xiāo)決策效率。

　　一系列舉措旨在提高決策效率和市場(chǎng)應變能力，使得管理體系與經(jīng)營(yíng)相匹配。神龍汽車(chē)執行副總經(jīng)理李軍說(shuō)，這次改革是一套系統規劃、全面鋪開(kāi)的綜合解決方案，聚焦效率、聚焦公平、聚焦營(yíng)銷(xiāo)，目的是重新構建全價(jià)值鏈的生態(tài)體系，構建適配未來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)規模的公司組織架構、提升神龍汽車(chē)決策效率和運行效率、強化營(yíng)銷(xiāo)管理觸點(diǎn)，對內提升組織效率并激發(fā)人員活力，對外重建合作伙伴對神龍汽車(chē)的信任和信心。

　　推進(jìn)實(shí)施的高效、扁平化、快速反應的組織機構，形成更加靈活高效的決策機制，使神龍復興的步伐邁得更快、更實(shí)、更遠。根據最新統計結果，隨著(zhù)“元”計劃的推進(jìn)落地，神龍汽車(chē)銷(xiāo)量自8月以來(lái)連續三個(gè)月實(shí)現環(huán)比增長(cháng)。

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