11月22日，第十七屆廣州車(chē)展大幕開(kāi)啟。在本次車(chē)展上，廣汽集團可謂重磅出擊，攜旗下六大整車(chē)品牌包館亮相，并聯(lián)合廣汽傳祺、廣汽新能源大自主板塊公布e-TIME行動(dòng)計劃。

廣汽集團總經(jīng)理馮興亞發(fā)布e-TIME行動(dòng)計劃。中國圖片集團供圖

　　GPMA正式亮相

　　“e-TIME行動(dòng)中的e是Experience，代表顧客體驗，這是一切工作的核心；T是Technology，代表科技創(chuàng )新；I是Intelligence，代表智能網(wǎng)聯(lián)；M是Manufacture，代表智能制造，E是Electrification，代表電氣化?！睆V汽集團總經(jīng)理馮興亞表示，這是廣汽集團立足當前，以顧客體驗為核心，面向未來(lái)高質(zhì)量發(fā)展而采取的舉措。廣汽集團將基于三電核心技術(shù)，全力打造弱混、強混、插混、純電和燃料電池等多款動(dòng)力總組合，目標是在2025年全系車(chē)型實(shí)現電氣化。馮興亞強調，廣汽集團要成為一個(gè)科技驅動(dòng)型企業(yè)，只有靠科技的創(chuàng )新才能實(shí)現廣汽新一輪的高質(zhì)量發(fā)展。

　　廣汽集團重視科技在發(fā)展自主品牌過(guò)程中的重要作用，12年來(lái)，累計投入267億元用于自主研發(fā)。圍繞此次車(chē)展“新科技·新生活”的主題，廣汽集團進(jìn)行了多款新車(chē)型的發(fā)布和展示，也充分體現了科技的含量。廣汽集團首發(fā)了“全球低風(fēng)阻新紀錄電動(dòng)乘用車(chē)”ENO.146，體現了廣汽研究院在空氣流場(chǎng)管理與風(fēng)阻降低技術(shù)的先進(jìn)性，此外還展示了智能移動(dòng)服務(wù)概念車(chē)Magic　Box，旨在把移動(dòng)空間升級為“移動(dòng)的體驗場(chǎng)、服務(wù)場(chǎng)”，實(shí)現“移動(dòng)服務(wù)”的創(chuàng )新模式。廣汽新能源則攜旗下兩款熱銷(xiāo)車(chē)型Aion　S、Aion　LX亮相；廣汽本田攜全系產(chǎn)品參展，兩員“新將”全新中級SUV皓影BREEZE以及首款純電動(dòng)SUV　VE-1最吸引眼球；廣汽豐田成立15周年的首款中型SUV威蘭達也在廣州車(chē)展完成首秀；廣汽菲克帶領(lǐng)全新Jeep指南者夜鷹版及Jeep全路況家族亮相廣州車(chē)展；廣汽三菱則攜2020款亮相；廣汽Acura攜CDX、CDX　SPORT　HYBRID、NSX、RDX　A-SPEC概念版，以及在本次車(chē)展全球首秀的CDX　A-SPEC概念版亮相。

　　當天，廣汽全球平臺模塊化架構GPMA也迎來(lái)了首次正式亮相。與上一代架構相比，全新GPMA在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動(dòng)化、安全性、可靠性及通用性上進(jìn)行了全面升級。同時(shí)，針對中國消費者的需求，造就GPMA“更活力、更可靠、更節能”的三大核心亮點(diǎn)。廣汽全球平臺模塊化架構GPMA，涵蓋了轎車(chē)、SUV、MPV及PHEV/HEV各個(gè)車(chē)型，是國內首個(gè)兼顧全球不同汽車(chē)市場(chǎng)需求的平臺架構，在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動(dòng)化、智聯(lián)化、安全、可靠耐久及通用化方面進(jìn)行了飛躍性的提升。全新GPMA不僅是一種生產(chǎn)模式，更是一次生產(chǎn)理念的全面革新，囊括研發(fā)體系優(yōu)化、產(chǎn)品布局升級、關(guān)鍵技術(shù)飛躍，形成于產(chǎn)品有助力、于用戶(hù)有利好、于行業(yè)有引領(lǐng)的三贏(yíng)良性循環(huán)。

　　廣汽研究院院長(cháng)王秋景表示，整車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的平臺，都是為了解決質(zhì)量、成本和開(kāi)發(fā)周期這三個(gè)問(wèn)題。廣汽全新GPMA架構適配廣汽第三代內燃機，整機熱效率高達40%，動(dòng)力響應提升50%；在混合動(dòng)力方面，基于GPMA架構開(kāi)發(fā)了多套混動(dòng)系統，相對普通燃油車(chē)節能比例高達40%。得益于全新GPMA架構的賦能，未來(lái)，傳祺家族車(chē)型將正式邁入4字頭油耗時(shí)代。

　　智能網(wǎng)聯(lián)與新能源持續加碼

　　智能網(wǎng)聯(lián)和新能源是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的重要方向，廣汽也進(jìn)行了戰略布局。在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，廣汽集團將圍繞“互聯(lián)、協(xié)同、控制、服務(wù)”四大維度，與合作伙伴共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大生態(tài)，創(chuàng )造出行服務(wù)價(jià)值。今年7月發(fā)布的廣汽ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統，由廣汽主導、自主研發(fā)，騰訊、華為等多個(gè)戰略合作伙伴支持，集智能工廠(chǎng)生態(tài)、自動(dòng)駕駛系統、物聯(lián)系統于一身，目前涵蓋ADiGO自動(dòng)駕駛系統與ADiGO智能物聯(lián)系統兩大功能板塊，接下來(lái)還將持續引入ADiGO云平臺、ADiGO大數據平臺等子系統。

　　同時(shí)，隨著(zhù)5G技術(shù)的日益成熟和商業(yè)化運用，廣汽集團將基于5G通信打造V2X智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)，打造面向智慧城市的智慧出行服務(wù)體系，計劃用10年時(shí)間，建成番禺智慧生態(tài)園。本次展出的Magic　Box智能移動(dòng)服務(wù)概念車(chē)，獨創(chuàng )三網(wǎng)合一系統，將“車(chē)聯(lián)網(wǎng)+智慧門(mén)店物聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”打通。通過(guò)Magic　Box軟硬件系統，廣汽將秉承開(kāi)放合作、共生共贏(yíng)的理念與合作伙伴一起打造智能移動(dòng)服務(wù)新業(yè)態(tài)，構建全方位、多場(chǎng)景、高智能、高效率、可持續的智慧城市+移動(dòng)生活生態(tài)系統。

　　環(huán)保是時(shí)代趨勢。作為汽車(chē)企業(yè)，廣汽集團一直以來(lái)大力推動(dòng)汽車(chē)向低耗高效發(fā)展，除了不斷提高傳統發(fā)動(dòng)機的熱效率，還將基于三電核心技術(shù)，全力打造弱混、強混、插混、純電和燃料電池等多款動(dòng)力總組合。廣汽集團總經(jīng)理馮興亞表示，廣汽集團的目標是在2025年全系車(chē)型實(shí)現電氣化。

　　在混合動(dòng)力方面，廣汽集團將兩條路線(xiàn)并行發(fā)展，其中一條路線(xiàn)是和豐田合作聯(lián)合開(kāi)發(fā)。2019年9月26日，廣汽集團已經(jīng)與豐田簽訂電動(dòng)化及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的戰略合作框架協(xié)議，雙方將深化包含新能源車(chē)在內的電動(dòng)化車(chē)輛及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的合作。采用豐田THS系統的廣汽集團混合動(dòng)力產(chǎn)品最遲將于2021年推出。另一條路線(xiàn)是采用廣汽集團自主研發(fā)的G-MC系統，這套系統既可以滿(mǎn)足混合動(dòng)力，又可以滿(mǎn)足插電式混合動(dòng)力。

　　在新能源車(chē)方面，廣汽集團已經(jīng)陸續推出GE3　、Aion　S、Aion　LX三款電動(dòng)車(chē)。今年推出的Aion　S、Aion　LX，基于全新純電平臺設計。廣汽集團還將以每年至少推出兩款純電動(dòng)新車(chē)的速度，搶抓新能源汽車(chē)發(fā)展機遇。此外，廣汽集團也將繼續探索氫燃料電池車(chē)技術(shù)，完成多臺樣車(chē)試制，力爭在2020年實(shí)現燃料電池車(chē)的示范運行。

　　營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系全面升級

　　顧客體驗是自主品牌打造核心競爭力的切入點(diǎn)。在產(chǎn)業(yè)轉型升級的同時(shí)，廣汽集團也在推動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系的數字化轉型升級。一方面，推動(dòng)機構改革促進(jìn)廣汽傳祺的體系優(yōu)化與創(chuàng )新，另一方面，通過(guò)構筑“營(yíng)銷(xiāo)金三角”和啟動(dòng)“4×2+1工程”，全面提高廣汽傳祺的營(yíng)銷(xiāo)水平。

　　馮興亞表示，從去年開(kāi)始，廣汽提出營(yíng)銷(xiāo)數字化轉型，建設數字化特色服務(wù)體系，要做營(yíng)銷(xiāo)“金三角”。傳統的銷(xiāo)售服務(wù)體系是一個(gè)線(xiàn)性關(guān)系，而現在通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現三角形的溝通關(guān)系：廠(chǎng)家和顧客之間，銷(xiāo)售店是知道的；廠(chǎng)家和銷(xiāo)售店之間，顧客也知道，能夠及時(shí)地把顧客的需求反映上來(lái)、收集上來(lái)。這一營(yíng)銷(xiāo)數字化的改造和數字化特色服務(wù)體系的建設，將是支撐廣汽傳祺下一步服務(wù)品牌提升、消費者體驗、新型體驗建立的支撐點(diǎn)。

　　廣汽新能源總經(jīng)理古惠南則表示，廣汽發(fā)布了廣汽新能源一鍵尊享服務(wù)的體系升級。之所以推出這個(gè)升級計劃，主要是考慮到把客戶(hù)體驗放在第一位，“汽車(chē)發(fā)展到今天，它已經(jīng)不僅僅是解決我們一般的移動(dòng)服務(wù)，不僅僅是作為交通工具了，而是賦予它更多的服務(wù)。過(guò)去維修或買(mǎi)車(chē)都要到4S店里去?，F在只要下載一個(gè)APP，就算不到4S店去，一樣可以買(mǎi)車(chē)，可以看到車(chē)處在什么狀態(tài)?！?/p>

　　對于中國當前的汽車(chē)市場(chǎng)，廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理張躍賽表示，在“微增長(cháng)”時(shí)代，汽車(chē)企業(yè)要專(zhuān)注于練好“內功”?！耙鹬厥袌?chǎng)規律，市場(chǎng)是這樣，對我們來(lái)講就要練好內功。市場(chǎng)環(huán)境在這種情況下，要從自身的體系化去適應這種變化?！彼硎?，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，廣汽集團后續每一款新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，市場(chǎng)競爭力都有很大幅度的提高；在與合作伙伴的關(guān)系上能夠更加密切，幫助經(jīng)銷(xiāo)商在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有信心、有底氣、持續和廣汽的合作?！皩τ趥黛鱽?lái)講，現在所缺的就是品牌溢價(jià)，但是品牌溢價(jià)不是一天兩天就能夠做得起來(lái)的，要耐得住寂寞，要經(jīng)受住磨煉，把傳祺品牌一點(diǎn)點(diǎn)做好?！彼f(shuō)，在行業(yè)“微增長(cháng)”時(shí)代，汽車(chē)企業(yè)要專(zhuān)注于練好“內功”，即使市場(chǎng)在變，也一定能走出自己的一片藍天。

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