編者按

　　作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量，中國汽車(chē)人用行動(dòng)自主打造中國的國之重器，用實(shí)力讓中國汽車(chē)走向世界舞臺，用努力在世界汽車(chē)工業(yè)榜單上寫(xiě)下中國的名字，他們是帶領(lǐng)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，一躍成為國民經(jīng)濟重要產(chǎn)業(yè)的“最美奮斗者”。在汽車(chē)業(yè)轉型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，中國汽車(chē)人這個(gè)群體也將為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展樹(shù)立標桿，實(shí)現中國汽車(chē)由“大國夢(mèng)”到“強國夢(mèng)”的跨越。第十七屆廣州車(chē)展也匯聚了這樣一群汽車(chē)人，這樣一群追求卓越的奮斗者，他們是致力于中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起的中堅力量。

　　王東生：見(jiàn)證中國力量全球崛起

　　記者　吳黎華　廣州報道

　　第十七屆廣州車(chē)展上，江淮汽車(chē)啟動(dòng)了“嘉悅A5超級之旅探界全球季”活動(dòng)，將與粉絲一起跨出國門(mén)，跨越“一帶一路”，見(jiàn)證中國力量的全球崛起。此外，全面升級后的瑞風(fēng)S7　PRO也以嶄新形象完成首次亮相，這是江淮乘用車(chē)繼嘉悅A5之后，再續3.0時(shí)代的產(chǎn)品革新。江淮汽車(chē)黨委副書(shū)記王東生接受了《經(jīng)濟參考報》記者的采訪(fǎng)，闡述了近年來(lái)江淮汽車(chē)的一系列戰略思維。

　　“我們從產(chǎn)品設計到產(chǎn)品的實(shí)踐，到最后我們和年輕人的溝通，是全方位地要實(shí)現年輕化，這也是我們江淮長(cháng)期要去做的非常重要的未來(lái)戰略?！蓖鯑|生表示。嘉悅A5作為一款專(zhuān)門(mén)為年輕消費群體精心打造的掀背式運動(dòng)轎車(chē)，以動(dòng)感的掀背造型、寬敞的空間、豐富的配置和卓越精湛的底盤(pán)設計，滿(mǎn)足了消費者對于轎車(chē)運動(dòng)化、年輕化和高品質(zhì)的需求。優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)和舒適安全的駕控體驗，將是嘉悅A5引領(lǐng)家用轎車(chē)新標桿的有力保障。

　　“年輕人已經(jīng)越來(lái)越成為我們汽車(chē)消費者的主力軍，所以各大車(chē)企都瞄準了年輕人，我們也不例外?！蓖鯑|生說(shuō)，“年輕化是一個(gè)大概念，真正做到年輕化還有很多路程要走，首先要有年輕的態(tài)度，還要有年輕的人，還要有年輕的實(shí)踐，江淮汽車(chē)長(cháng)期以來(lái)一直在對年輕人做深入的了解，當代年輕人充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)激情，具有強大的革新力量，這些都必須通過(guò)我們的設計師轉化成我們的設計語(yǔ)言，然后體現在產(chǎn)品上?！?/p>

　　在王東生看來(lái)，作為標志江淮乘用車(chē)進(jìn)入3.0時(shí)代的首款轎車(chē)嘉悅A5上市，它不僅僅是一款產(chǎn)品，同時(shí)也開(kāi)啟了江淮乘用車(chē)一個(gè)新時(shí)代，這個(gè)新時(shí)代是轉型升級的新時(shí)代，是智能互聯(lián)的新時(shí)代，是面向年輕人，把江淮汽車(chē)帶向美好未來(lái)的新時(shí)代。江淮汽車(chē)的新時(shí)代，同時(shí)也是建立在質(zhì)量和品質(zhì)提升上的新時(shí)代。據介紹，江淮與大眾合資以后，江淮汽車(chē)從大眾學(xué)習到了世界先進(jìn)水平的質(zhì)量管理體系。這一質(zhì)量管理體系不僅僅體現在硬件的生產(chǎn)線(xiàn)上，也體現在質(zhì)量管理軟件的標準上，更體現在員工為了達到大眾的標準品質(zhì)要求，不斷提升自身的素質(zhì)，提高自己對品質(zhì)的全新認知?！拔覀兘裉鞄?lái)的嘉悅A5，可以說(shuō)它不僅是和大眾合作，更重要是品質(zhì)可以達到大眾的水平。我們可以自豪地說(shuō)，我們對品質(zhì)的管理是完全按照大眾的標準對標進(jìn)行，所以我們對這款車(chē)型充滿(mǎn)了信心?！?/p>

　　對于企業(yè)未來(lái)的發(fā)展，王東生充滿(mǎn)了信心。他表示，55年的發(fā)展歷程給江淮汽車(chē)沉淀了深厚的力量，技術(shù)核心競爭力正在不斷形成?！拔覀兠磕暝诩夹g(shù)研發(fā)上的投入，都占到整個(gè)銷(xiāo)售的3%到5%，強投入使得整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)能力的水平達到世界同等水平。我們專(zhuān)利的申請量在汽車(chē)行業(yè)名列前茅，這就形成江淮汽車(chē)在很多產(chǎn)品平臺上獨特的優(yōu)勢，包括傳統汽車(chē)里的自動(dòng)變速器、發(fā)動(dòng)機以及新能源汽車(chē)領(lǐng)域的安全管理技術(shù)等等?！迸c此同時(shí)，江淮汽車(chē)長(cháng)期以來(lái)形成獨特的企業(yè)文化，以學(xué)習創(chuàng )新為核心，以提供精神為引領(lǐng)，則形成了江淮汽車(chē)文化的軟實(shí)力。

　　對于中國汽車(chē)行業(yè)未來(lái)前景，王東生同樣充滿(mǎn)信心。他認為，汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展幾十年之后，現在遇到了一定的困難，但還是保持了相對比較好的發(fā)展狀況。汽車(chē)發(fā)展應該有這樣的規律：有高速發(fā)展的時(shí)候，也有調整進(jìn)步的時(shí)候?！拔覀兿嘈牌?chē)工業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)調整期，也進(jìn)入了一個(gè)變革期?！彼f(shuō)，中國汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，表現在中國的消費能力以及對美好生活的追求，要激發(fā)這種消費潛力，汽車(chē)行業(yè)必須進(jìn)行轉型升級，技術(shù)要升級、品質(zhì)要升級、品牌要升級，用戶(hù)的體驗方式也要升級，要去適應新時(shí)代年輕人、消費者對產(chǎn)品的新需求。在推進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展方面，汽車(chē)行業(yè)要成為主力軍，要和智慧城市、智能交通相結合，相信中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一定會(huì )有更美好的未來(lái)。

　　盧訊：高品質(zhì)“圈粉”年輕人

　　記者　高偉　廣州報道

　　“名爵eHS是國內首款滿(mǎn)足ECE、REACH、E-MARK等歐盟法規要求的插電混動(dòng)SUV，‘6秒破百’的動(dòng)力非常強勁，后續即將登陸英國、新加坡等國際市場(chǎng)，為全球消費者帶來(lái)比肩豪車(chē)的性能操控?！鄙掀擞密?chē)公司產(chǎn)品規劃部高級經(jīng)理盧訊在接受《經(jīng)濟參考報》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　在第十七屆廣州車(chē)展上，百年英國運動(dòng)汽車(chē)品牌MG名爵重磅推出“歐洲嚴選全球品質(zhì)插電混動(dòng)SUV”名爵eHS。此外，MG名爵歷史上“首款”左舵車(chē)——名爵老爺車(chē)MG　TD、實(shí)現“6秒、5秒、4秒破百”的名爵6車(chē)系、兼具舒適性和豪華的名爵HS等也在現場(chǎng)展出。

　　盧訊介紹：“名爵品牌在今年上半年剛剛上市一款面向全球市場(chǎng)的純電版全新車(chē)型EZS，此次在車(chē)展全新發(fā)布的eHS是第二款面向全球化的車(chē)型，除開(kāi)投放中國市場(chǎng)，還會(huì )銷(xiāo)往英國、新加坡等海外市場(chǎng)?！?/p>

　　“為什么我們說(shuō)eHS是歐洲嚴選，因為它滿(mǎn)足了歐洲非?？量痰姆ㄒ??！北R訊進(jìn)一步介紹說(shuō)，“國內的產(chǎn)品要進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，要滿(mǎn)足比較苛刻的歐洲市場(chǎng)的法規，比如說(shuō)ECE、REACH、E-MARK等。這些法規首先包含一個(gè)標準的歐洲準入的法規，它對車(chē)型的性能、研發(fā)都有很多的要求；其次是REACH法規，與消費者的健康密切相關(guān)，對車(chē)內所散發(fā)的有害氣體進(jìn)行嚴格的控制。此外，E-MARK標準主要針對噪音、尾氣排放的限制?？傊?，在嚴苛歐洲法規上，eHS全球品質(zhì)的成色會(huì )更足一些?！?/p>

　　近年來(lái)，上汽集團積極把握“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”新四化發(fā)展趨勢，全力建設“具有國際競爭力和品牌影響力的世界著(zhù)名汽車(chē)公司”。在上汽“新四化戰略”的指引下，名爵正快速有序地加速全球化進(jìn)程：率先布局英國、澳大利亞等多個(gè)國際市場(chǎng)并取得細分市場(chǎng)第一，開(kāi)拓印度成為上汽第七個(gè)“萬(wàn)輛級”市場(chǎng)、第三個(gè)海外整車(chē)制造基地。同時(shí)，名爵互聯(lián)網(wǎng)、新能源、自動(dòng)駕駛汽車(chē)、賽車(chē)等新品接連不斷。

　　與此同時(shí)，名爵海外擴張勢頭迅猛，“出?！钡乃俣?、深度、廣度都在同步提速。今年初，名爵推出的“首款滿(mǎn)足全球標準的純電動(dòng)SUV”名爵EZS已經(jīng)登陸泰國、英國、荷蘭等地，未來(lái)還將陸續進(jìn)入法國、德國、丹麥、瑞典和比利時(shí)等國家，繼續擴大全球熱銷(xiāo)態(tài)勢；名爵ZS已布局四大洲、海內外36個(gè)國家，在英國、澳大利亞等多個(gè)地區銷(xiāo)量名列前茅，兩年收獲25萬(wàn)全球車(chē)主；以高顏值、高性能、高品質(zhì)圈粉年輕消費者的名爵HS也已搶灘泰國。

　　“針對海外戰略，在第一款以歐洲標準面向全球市場(chǎng)打造的EZS之后，在此次廣州車(chē)展全新上市的eHS，都是按照全球標準打造的車(chē)型?！北R訊介紹說(shuō)，“我們后續會(huì )沿著(zhù)這條路線(xiàn)，名爵車(chē)型會(huì )更多采用歐洲標準開(kāi)發(fā)，追求全球品質(zhì)，這樣在海外的布局會(huì )更加廣泛。目前在澳大利亞、英國、印度、泰國都有不錯的銷(xiāo)量，今年我們又新進(jìn)軍印度市場(chǎng)，印度市場(chǎng)是上汽名爵品牌在海外第七個(gè)萬(wàn)輛級別的市場(chǎng)。整體來(lái)說(shuō)，上汽會(huì )沿著(zhù)全球化海外布局，名爵品牌會(huì )繼續提供更多更好的全球品質(zhì)產(chǎn)品?！?/p>

　　在盧訊看來(lái)，從創(chuàng )新技術(shù)到全球品質(zhì)，名爵已經(jīng)握住了“出?！钡淖畲箜来a。因此，當高品質(zhì)新能源車(chē)的時(shí)代洶涌而來(lái)，面對中國和海外市場(chǎng)的強勁需求，名爵有實(shí)力抓住機遇，進(jìn)一步擴大全球版圖。

　　盧訊認為，名爵品牌成立以來(lái)，始終能讓人感受到年輕、激情的氣息，感受到品牌always　YOUNG的精神，同時(shí)，名爵也根據年輕人喜歡的玩法不斷創(chuàng )新?！懊羝放埔恢睆娬{年輕、運動(dòng)，要和年輕人玩在一起。在歷史上，名爵有很多經(jīng)典的車(chē)型，在運動(dòng)方面也創(chuàng )造了很多紀錄。概括而言，名爵品牌有三個(gè)基因：運動(dòng)基因、個(gè)性基因、全球基因?！?/p>

　　從運動(dòng)基因來(lái)看，名爵有線(xiàn)上線(xiàn)下和消費者互動(dòng)的活動(dòng)。據盧訊介紹，名爵ZS剛剛組織了一個(gè)活動(dòng)：在航母甲板190米的距離里，實(shí)現了0到100公里的加速，再減速到靜止?！斑@是一個(gè)非常不錯的成績(jì)，這也是首創(chuàng )的車(chē)型，在這么短的距離實(shí)現加速到100公里再減速到0，這也是我們品質(zhì)的一個(gè)體現?！?/p>

　　“還有我們的賽車(chē)版，在國際賽車(chē)世界杯上拿了第四名。還有名爵6有個(gè)飆過(guò)高鐵的活動(dòng)，此后又推出了名爵6高鐵版的車(chē)型，消費者喜愛(ài)程度非常高，而且消費者回去之后改裝的程度是100%，追求極致會(huì )體現它的性能和操控?！?/p>

　　至于個(gè)性基因，盧訊介紹說(shuō)：“名爵是擁有最大的單一車(chē)主俱樂(lè )部的品牌，而且車(chē)主俱樂(lè )部每年會(huì )舉行活動(dòng)，連續舉辦了70多年。這個(gè)活動(dòng)以前在英國舉辦，今年的活動(dòng)在中國上海舉行，全球名爵車(chē)主帶著(zhù)自己的車(chē)，和中國粉絲一起參與這個(gè)活動(dòng)，互相交流用車(chē)經(jīng)驗，這是非常具有畫(huà)面感的活動(dòng)?！?/p>

　　名爵連續71年舉辦堪稱(chēng)最大規模車(chē)迷狂歡派對的“MG　Live！”，今年4月首次來(lái)到中國，開(kāi)啟MG　Live！China元年，為中國車(chē)迷帶來(lái)一場(chǎng)屬于名爵的狂歡；10月，在全新一代名爵ZS上市發(fā)布會(huì )上，舉行了堪稱(chēng)吉尼斯世界紀錄的MG　Live！70周年后備廂派對，集結了體育、音樂(lè )、二次元等多種潮流新玩法。

　　盧訊說(shuō)：“我們與車(chē)主的互動(dòng)、個(gè)性化的體驗、時(shí)尚的基因甚至能傳達到我們的4S店里。我們4S店里有一個(gè)單獨的展區，提供名爵咖啡，這是我們用歐洲嚴選咖啡打造的最純正咖啡品位，這體現了名爵的整體文化：要和用戶(hù)在一起，共創(chuàng )自己的品牌文化?！彼M(jìn)一步表示，中國汽車(chē)行業(yè)正處于盤(pán)整和轉型的關(guān)鍵時(shí)期，期望名爵今后以技術(shù)為出發(fā)點(diǎn)，同時(shí)立足用戶(hù)的需求，創(chuàng )造出更多具有全球品質(zhì)的產(chǎn)品，引領(lǐng)汽車(chē)市場(chǎng)更加健康長(cháng)遠發(fā)展。

　　周向：“下一個(gè)夢(mèng)想”越來(lái)越近

　　記者　吳黎華　廣州報道

　　在第十七屆廣州車(chē)展上，廣汽集團攜廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等整車(chē)企業(yè)組團包館，以“廣汽館”強勢亮相。廣汽本田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司第一事業(yè)本部客戶(hù)服務(wù)部副部長(cháng)周向在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，對2020年中國汽車(chē)市場(chǎng)整體保持樂(lè )觀(guān)，預計整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)仍會(huì )增長(cháng)，隨著(zhù)新能源政策的推出，越來(lái)越多的廠(chǎng)家會(huì )更多地推出新能源產(chǎn)品參與市場(chǎng)競爭。

　　據介紹，本屆車(chē)展廣汽本田以“共創(chuàng )下一個(gè)夢(mèng)想”為主題，攜旗下品牌廣汽本田和廣汽Acura的重磅車(chē)型參展，主要明星車(chē)型有即將上市的皓影，還有純電動(dòng)車(chē)VE-1和其它暢銷(xiāo)車(chē)型。

　　“我們將整個(gè)展臺打造成場(chǎng)景式的環(huán)境和沉浸式的體驗，通過(guò)我們的前瞻技術(shù)，包括Honda　SENSING、Honda　CONNECT2.0、第三代i-MMD、SPORT　EV，讓更多消費者感受廣汽本田的品牌魅力?！敝芟蛘f(shuō)。

　　皓影車(chē)型是廣汽本田今年的重磅車(chē)型，分為混動(dòng)和汽油兩個(gè)動(dòng)力版本，分別搭載全球超高效能的第三代i-MMD混動(dòng)系統和全新240Turbo動(dòng)力系統。同時(shí)皓影擁有專(zhuān)屬外觀(guān)設計、匹配多項智能安全科技配置，將本田最先進(jìn)、最受好評的技術(shù)最大程度地應用?！梆┯暗耐瞥?，使得廣汽本田SUV產(chǎn)品矩陣更加完善。緊湊車(chē)型有繽智，大型SUV有冠道，皓影則填補了中型SUV的市場(chǎng)空白。相信通過(guò)這三款產(chǎn)品發(fā)力，我們在SUV市場(chǎng)會(huì )贏(yíng)得更多客戶(hù)青睞?！敝芟虮硎?。

　　對于明年的汽車(chē)市場(chǎng)，周向預計，2020年中國經(jīng)濟將保持穩健，因此對車(chē)市保持樂(lè )觀(guān)，預計整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)仍會(huì )增長(cháng)。周向表示，在乘用車(chē)市場(chǎng)，隨著(zhù)新能源政策的推出，越來(lái)越多的廠(chǎng)家會(huì )更多地推出產(chǎn)品參與市場(chǎng)競爭?！?020年，廣汽本田還將推出更多新車(chē)型，滿(mǎn)足消費者的需求。動(dòng)力布局上，本田會(huì )以渦輪增壓、混合動(dòng)力以及純電三大動(dòng)力系統作為技術(shù)產(chǎn)品基礎，為消費者帶來(lái)超越期待的產(chǎn)品體驗，2020年我們將向更高的銷(xiāo)量目標挑戰?！?/p>

　　數據顯示，2019年1月至10月，廣汽本田銷(xiāo)量完成近64萬(wàn)輛，在汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑的情況下，廣汽本田實(shí)現了銷(xiāo)量7%以上的增長(cháng)。在數據逆勢增長(cháng)的背后，則是廣汽本田對于產(chǎn)品的投入和對服務(wù)的重視?！霸诒緦密?chē)展上我們推出了‘FUN　LINK創(chuàng )享車(chē)生活’這樣一個(gè)服務(wù)品牌新主張，以實(shí)現服務(wù)理念的升級，更好地服務(wù)用戶(hù)?！边@個(gè)服務(wù)品牌以人和車(chē)為雙核心，包含“Satisfied安心信賴(lài)”“Smart智能便捷”“Social社交互聯(lián)”“Sharing共創(chuàng )共享”四大核心理念，堪稱(chēng)新“4S”。周向說(shuō)，今年廣汽本田已對服務(wù)品牌進(jìn)行升級，通過(guò)多年的積累，廣汽本田能夠給客戶(hù)提供安心和信賴(lài)的服務(wù)，同時(shí)能夠利用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)提供更多便捷智能服務(wù)，為車(chē)主節省更多時(shí)間。

　　李學(xué)用：在“旅行+”市場(chǎng)尋找突破口

　　記者　吳黎華　廣州報道

　　第十七屆廣州車(chē)展期間，奇瑞控股集團捷途營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理李學(xué)用在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，盡管競爭激烈，但中國SUV市場(chǎng)的容量依然巨大，只有那些真正理解客戶(hù)的企業(yè)才能生存下來(lái)，所以奇瑞控股捷途一直堅持“旅行+”市場(chǎng)，以客戶(hù)為中心。

　　李學(xué)用表示，中國旅游市場(chǎng)發(fā)展良好，隨著(zhù)中國家庭生活水平的提升，多人口出行旅游已經(jīng)常態(tài)化。同時(shí)，家庭人口變多以后也需要一個(gè)更大空間的車(chē)型，所以用戶(hù)需要一個(gè)高顏值、大空間、更智能、好品質(zhì)的車(chē)，來(lái)滿(mǎn)足多人口和大家庭的出行，這個(gè)市場(chǎng)是很大的，奇瑞控股捷途稱(chēng)之為“旅行+”市場(chǎng)，并一直專(zhuān)注于這個(gè)市場(chǎng)，定位比較準確。

　　針對“旅行+”市場(chǎng)，奇瑞控股捷途目前已經(jīng)建成401家一級智慧4S店，1800家網(wǎng)絡(luò )布局，6種渠道模式多樣化布局終端，實(shí)現地市覆蓋率91.4%，50公里購車(chē)、用車(chē)圈不斷夯實(shí)。

　　正是憑借這一精準的定位和終端布局，奇瑞控股捷途在銷(xiāo)量端實(shí)現了飛躍。據介紹，截至目前捷途全系產(chǎn)品累計銷(xiāo)量已突破15萬(wàn)臺，其中今年累計銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)11萬(wàn)臺。作為主打車(chē)型，捷途X70上市首月就取得了7000多臺的銷(xiāo)量，今年1月實(shí)現了13000多臺的銷(xiāo)量，而在過(guò)去的三個(gè)月，都連續月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，站穩了中國品牌SUV月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的平臺。

　　針對中國未來(lái)的SUV市場(chǎng)，李學(xué)用仍然信心十足?！癝UV市場(chǎng)的容量依然是巨大的，奇瑞控股捷途目前十幾萬(wàn)的銷(xiāo)量依然是滄海一粟，還有很大的發(fā)展空間?！彼J為，汽車(chē)市場(chǎng)競爭會(huì )越來(lái)越激烈，更多企業(yè)可能要面臨著(zhù)淘汰，只有那些真正為用戶(hù)造車(chē)，真正理解客戶(hù)，真正懂得造車(chē)的企業(yè)才能生存下來(lái)。

　　“企業(yè)關(guān)鍵是要做好自己，讓產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)最務(wù)實(shí)的需求，這是決定一款產(chǎn)品好壞的根本?！崩顚W(xué)用說(shuō)，“我們就是要堅持‘旅行+’的市場(chǎng)定位，堅持以客戶(hù)為中心，秉承最理解客戶(hù)的需求、最貼近客戶(hù)的營(yíng)銷(xiāo)和最愉悅客戶(hù)的體驗的‘三最營(yíng)銷(xiāo)’理念，為用戶(hù)創(chuàng )造驚喜，通過(guò)用戶(hù)口碑逐漸樹(shù)立品牌，當品牌深入人心的時(shí)候，這個(gè)品牌就一定能健康發(fā)展?！?/p>

　　黃凱峰：全新戰略融合“新五化”

　　記者　高偉　廣州報道

　　“我們將更可知、可感、可觸的智能化、場(chǎng)景化的明日生活帶到當下，與消費者一起智享美好人·車(chē)·生活。因此，我們今年的展臺主題定為‘智享·美好未來(lái)’?！睎|風(fēng)日產(chǎn)商品規劃總部商品規劃部部長(cháng)黃凱峰在第十七屆廣州車(chē)展上接受《經(jīng)濟參考報》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　2019年，東風(fēng)日產(chǎn)把握新時(shí)代下行業(yè)輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新五化”發(fā)展機遇，背靠日產(chǎn)智行全球戰略，承接東風(fēng)有限“triple　one計劃”，加速“日產(chǎn)智行”全面落地進(jìn)程，為消費者提供更多會(huì )思考、會(huì )呼吸、會(huì )溝通的智享產(chǎn)品。黃凱峰說(shuō)：“今年‘日產(chǎn)智行’在中國實(shí)現全面落地，我們可以看到前沿技術(shù)已經(jīng)導入，比如去年上市的軒逸·純電搭載的純電動(dòng)技術(shù)、第七代天籟搭載的先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)——ProPILOT超智駕，另外去年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)全車(chē)系都搭載了智能車(chē)聯(lián)系統，截止到現在我們已經(jīng)有110萬(wàn)車(chē)主享受著(zhù)這種智聯(lián)科技生活?！?/p>

　　黃凱峰介紹，本屆廣州車(chē)展的日產(chǎn)智行城市體驗館，凝聚了日產(chǎn)智行現行技術(shù)與未來(lái)技術(shù)，深度結合消費者生活場(chǎng)景，打造智行駕控、智行感知助手、智行供能站、全智視界、智行伙伴、智影空間、智控踏行、智行顧問(wèn)八大科技體驗設備，通過(guò)可知、可感、可觸的沉浸式體驗，讓消費者更全面、更直接地感受到日產(chǎn)品牌與產(chǎn)品的魅力。

　　“比如在智行感知助手體驗區，有我們面向未來(lái)的腦控車(chē)技術(shù)，即利用腦電波來(lái)控制或者通過(guò)感受腦電波來(lái)將信號傳遞給汽車(chē)，完成一系列比人的反應更快的操作，能夠更好地規避安全風(fēng)險?！秉S凱峰表示，“腦控車(chē)技術(shù)作為全球首個(gè)該技術(shù)領(lǐng)域內的研究成果，未來(lái)將應用到日產(chǎn)的產(chǎn)品中去?！?/p>

　　在車(chē)展現場(chǎng)，日產(chǎn)IMs概念車(chē)旁聚集了一批觀(guān)眾，人氣旺盛。黃凱峰介紹，日產(chǎn)IMs概念車(chē)有兩大突破設計，預示著(zhù)日產(chǎn)未來(lái)純電動(dòng)車(chē)設計趨勢，“一是革命性的車(chē)身造型，締造一款全新的、突破固有細分市場(chǎng)的運動(dòng)型轎車(chē)；二是最大化的內部空間，將車(chē)內變成一個(gè)可供駕乘者放松休憩的‘專(zhuān)屬空間’?！?/p>

　　針對未來(lái)幾年汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢，黃凱峰表達了自己的看法：“在大盤(pán)逆勢之下，中國汽車(chē)市場(chǎng)格局正在重塑，行業(yè)洗牌加劇。同時(shí)，低線(xiàn)城市的消費增長(cháng)潛力巨大。此外，‘新五化’催生產(chǎn)業(yè)調整，上下游鏈條打破，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)融合勢在必行?！?/p>

　　林杰：強者更強贏(yíng)未來(lái)

　　記者　高偉　廣州報道

　　汽車(chē)市場(chǎng)如今已從增量市場(chǎng)轉為存量市場(chǎng)，各大品牌之間競爭白熱化。11月22日，在以“新科技·新生活”為主題的第十七屆廣州車(chē)展媒體日上，吉利汽車(chē)展臺吸引了眾多媒體和觀(guān)眾的目光。

　　“一切競爭都是源于實(shí)力，當產(chǎn)品真正具有實(shí)力的時(shí)候，吉利汽車(chē)是無(wú)懼競爭的?！奔?chē)集團副總裁、國內銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰在接受《經(jīng)濟參考報》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示?！拔磥?lái)，汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入強者更強的時(shí)代?！?/p>

　　林杰介紹：“此次廣州車(chē)展吉利品牌參展了全新設計語(yǔ)言的產(chǎn)品——吉利icon。icon作為一款A級SUV，是吉利汽車(chē)集團基于BMA架構打造的第二款SUV（首款SUV為繽越），擁有同級最大的68.7%的軸距利用率、L2級別智能駕駛、540°全地形影像科技等配置，科技感十足?！?/p>

　　同時(shí)，這款產(chǎn)品的設計十分前衛，實(shí)現了對概念車(chē)90%的高度還原，符合時(shí)代趨勢的主流設計，最契合當下年輕用戶(hù)的審美?！拔覀冋J為它也開(kāi)啟了吉利新的設計語(yǔ)言?！绷纸苷f(shuō)。

　　此外，吉利旗下高端品牌領(lǐng)克帶來(lái)了首款HEV產(chǎn)品——領(lǐng)克01HEV，這是一款高性能的20萬(wàn)元以?xún)鹊幕旌蟿?dòng)力SUV，進(jìn)入了廣州最新《納入節能車(chē)增量指標范疇車(chē)型匯總表》名錄，可以享受節能車(chē)政策?！拔蚁嘈潘趶V州車(chē)展上推出，會(huì )成為廣州用戶(hù)混動(dòng)節能產(chǎn)品的新選擇?！绷纸鼙硎?。

　　2019年中國汽車(chē)市場(chǎng)依舊低迷，很多品牌從增量轉為存量市場(chǎng)，競爭更加激烈。對此，林杰表示：“當下市場(chǎng)雖難，我們也看到一些變化：強勢品牌銷(xiāo)量并沒(méi)有下降，雖然在總量上基于大的容量池沒(méi)有實(shí)現很大量的增長(cháng)，但它的市場(chǎng)份額在不斷地變大，應該說(shuō)是處于強者更強的時(shí)代。而競爭力相對較弱的品牌，這時(shí)候銷(xiāo)量會(huì )進(jìn)一步下滑，所以這是競爭帶來(lái)的?！?/p>

　　林杰介紹，對此吉利與領(lǐng)克提前對技術(shù)進(jìn)行了布局，擁有全球領(lǐng)先的CMA模塊化架構，在前幾年就進(jìn)行了深度的技術(shù)投入，現在迎來(lái)了整體技術(shù)回報的時(shí)候，所以產(chǎn)品推出的速度會(huì )特別快?！巴瑫r(shí)由于架構的搭建，也使我們出車(chē)的速度及成本的控制都能做到很好的平衡，這樣會(huì )大大提高我們的整體競爭力，來(lái)迎戰競爭日益激烈的汽車(chē)市場(chǎng)?！?/p>

　　對于汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)最核心的還是技術(shù)研發(fā)。林杰透露，2018年吉利控股集團的研發(fā)投入約為210億元，占2018年集團銷(xiāo)售總收入的6.4%。近10年，全集團的研發(fā)投入近1000億元，還在全球建設了五大工程研發(fā)中心（杭州、寧波、哥德堡、考文垂和法蘭克福）?！氨热鏑MA架構，是吉利耗資120億元與沃爾沃共同研發(fā)的首個(gè)中級車(chē)基礎模塊架構。只是一個(gè)架構，就花了120多億元，那時(shí)候還沒(méi)看到車(chē)體。但是這120億元帶來(lái)的是未來(lái)整體產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度與標準發(fā)生根本性變化，使得整體產(chǎn)品質(zhì)量的控制及技術(shù)性能的領(lǐng)先都能夠實(shí)現，為吉利帶來(lái)了全體系的代際領(lǐng)先優(yōu)勢?！?/p>

　　林杰表示：“吉利在技術(shù)上的布局已經(jīng)投入了很多的資源，現在到了收獲期?！?/p>

　　2010年吉利集團成功收購沃爾沃，全球資源整合能力進(jìn)一步提升，同時(shí)也在積極構建立體智慧出行生態(tài)?！拔覀兊目萍技瘓F正在研發(fā)飛行汽車(chē)，這也是一種新的交通方式，包括我們投入運營(yíng)的曹操出行，目前有4萬(wàn)多輛電動(dòng)車(chē)在運營(yíng)，是目前中國由車(chē)企投入運營(yíng)的規模最大的出行平臺?！绷纸苷f(shuō)，“就在前幾天，我們的曹操出行已經(jīng)在法國上線(xiàn)?！?/p>

　　吉利集團圍繞立體出行的布局還不止于此，教育、文旅等產(chǎn)業(yè)看似與汽車(chē)毫不相關(guān)，但吉利通過(guò)跨行業(yè)整合資源，打造了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。林杰介紹，吉利辦教育的初衷是為汽車(chē)工業(yè)提供技術(shù)人才，吉利的文旅集團運營(yíng)專(zhuān)業(yè)賽道、國內賽事和國際賽事，比如亞洲方程式，這些都是為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)服務(wù)?！凹目珙I(lǐng)域還是聚焦于交通與出行?！绷纸苎a充道。

　　林杰表示，目前吉利已發(fā)展成為一家集汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力總成、關(guān)鍵零部件設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)于一體，并涵蓋出行服務(wù)、線(xiàn)上科技創(chuàng )新、金融服務(wù)、教育、賽車(chē)運動(dòng)等業(yè)務(wù)在內的全球型集團。此外，吉利還穩健推進(jìn)全球創(chuàng )新型科技企業(yè)的建設，逐步實(shí)現由汽車(chē)制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商轉變。

　　懷自力：整合全球資源造好車(chē)

　　記者　高偉　廣州報道

　　“大師設計、大眾品質(zhì)、大空間轎跑嘉悅A5上市，擁有掀背尾門(mén)、兩倍挑高、三倍空間，以7.58萬(wàn)元到10.68萬(wàn)元的搶‘掀’價(jià)，推出10款不同配置車(chē)型，引領(lǐng)出行新風(fēng)潮?！苯雌?chē)技術(shù)中心嘉悅A5項目總監懷自力在第十七屆廣州車(chē)展上如是介紹參展主角嘉悅A5，“隨著(zhù)江淮乘用車(chē)3.0時(shí)代的開(kāi)啟，意大利設計中心主導造型設計的江淮大眾首款共線(xiàn)轎車(chē)嘉悅A5，實(shí)現了整合全球資源造世界車(chē)，符合全球化審美，擁有世界級品質(zhì)的目標?！?/p>

　　據介紹，掀背車(chē)兼具溜背的造型和大后備廂空間。除了視覺(jué)上的美感，溜背帶來(lái)的轎跑式流線(xiàn)型車(chē)身無(wú)疑將獲得更低的風(fēng)阻系數，嘉悅A5的風(fēng)阻系數低至0.29，有效提升其燃油經(jīng)濟性。

　　“但是掀背車(chē)比普通的三廂轎車(chē)成本要高，而且對于車(chē)身的密封性工藝要求更高，所以掀背車(chē)通常都出現在高端車(chē)，像奔馳GLC、奧迪A7和大眾CC等?！睉炎粤φf(shuō)，嘉悅A5的掀背設計，使得嘉悅A5的后備廂相當于傳統三廂轎車(chē)的“兩倍挑高，三倍空間”，且后排座椅可以放倒，容積高達540至1650L。同時(shí)，新車(chē)長(cháng)/寬/高分別為4772mm/1820mm/1492mm，軸距為2760mm，也為用戶(hù)帶來(lái)越級的內部駕乘感受?！靶萝?chē)還特別在后排頂部做了巧妙的凹槽設計，非常巧妙地解決了溜背限制的后排頂部空間，1.8米身高的人坐在后排都感到舒適?！?/p>

　　值得一提的是，采用全新設計語(yǔ)言的嘉悅A5，除了沖擊力十足的外觀(guān)造型，在品質(zhì)上也是通過(guò)江淮大眾共線(xiàn)生產(chǎn)。隨著(zhù)江淮與大眾合作的深入，從2018年2月起，江淮乘用車(chē)全面應用德國VDA質(zhì)量管理體系，使得許多關(guān)鍵工位有了更高效的質(zhì)量管理手段，且評價(jià)指標可量化。

　　針對嘉悅A5的質(zhì)量把控環(huán)節，懷自力介紹說(shuō)，首先，是體現在大眾共線(xiàn)生產(chǎn)方面——投入2億元進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)升級，內部分系統、分領(lǐng)域培養了50名審核專(zhuān)家隊伍，按照月度開(kāi)展審核，以保證產(chǎn)品達到大眾全球質(zhì)量標準。其次，是在大眾品質(zhì)標準方面：按照德國VDA標準進(jìn)行體系審核，以及產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量能力的評定，嚴格進(jìn)行產(chǎn)線(xiàn)工位達標管控，推動(dòng)沖、焊、涂、總生產(chǎn)全過(guò)程能力提升；另外，按照大眾質(zhì)量控制點(diǎn)設置嘉悅A5對應過(guò)程節點(diǎn)及關(guān)鍵品質(zhì)點(diǎn)。最后，體現在大眾專(zhuān)家調教方面——嘉悅A5不僅與江淮大眾“同設備、同人員、同標準”共線(xiàn)生產(chǎn)，甚至在設計和產(chǎn)品驗證階段便嚴格對標大眾，其底盤(pán)接受了大眾專(zhuān)家和麥格納專(zhuān)家的精心調校，整體的舒適性、操控性、穩定性達到了完美的平衡。

　　事實(shí)上，通過(guò)江淮大眾共線(xiàn)，尤其是質(zhì)量管控環(huán)節，不僅是對嘉悅A5這款車(chē)有所提升，整個(gè)江淮汽車(chē)所有產(chǎn)品體系也都相應升級。因此，嘉悅A5正式掀起了江淮汽車(chē)3.0時(shí)代。3.0時(shí)代的到來(lái)，對江淮乘用車(chē)而言同樣意義非凡。

　　懷自力介紹，在1.0時(shí)代，江淮乘用車(chē)學(xué)習先進(jìn)的理念、精準的定位、嚴格的品控，瑞風(fēng)MPV風(fēng)靡全國；在2.0時(shí)代，江淮乘用車(chē)整合精英團隊、優(yōu)勢資源、建立全球研發(fā)中心，瑞風(fēng)S3走向全世界，成為出口冠軍。

　　品牌向上，品質(zhì)先行?！霸?5年發(fā)展歷程中，江淮汽車(chē)清醒地認識到‘打鐵還需自身硬’，品質(zhì)的提高和完善仍是必經(jīng)之路，‘做精做優(yōu)乘用車(chē)’正一步一步地在新一代的產(chǎn)品中得以印證?！睉炎粤φf(shuō)，伴隨著(zhù)核心技術(shù)的自主儲備和整合全球資源帶來(lái)的品質(zhì)提升，江淮乘用車(chē)邁入3.0時(shí)代，將在品質(zhì)、技術(shù)和品牌的三重驅動(dòng)下，開(kāi)啟新時(shí)代的征程。

　　其中，在品質(zhì)驅動(dòng)方面，對于江淮汽車(chē)和大眾汽車(chē)集團來(lái)說(shuō)，2017年6月1日雙方在德國柏林簽訂了《合資合同》，開(kāi)啟了大眾汽車(chē)集團在華第三家合資公司的新篇章。同年12月22日，江淮大眾合資公司正式成立。對于江淮汽車(chē)而言，新合資時(shí)代下大眾對于江淮自主體系的賦能，正在各個(gè)領(lǐng)域全面體現。從2018年2月起，江淮乘用車(chē)全面應用德國VDA質(zhì)量管理體系，并在新標準的指導下耗費2億元進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)改造升級，并在大眾汽車(chē)培訓中心分系統、分領(lǐng)域培養了50名質(zhì)量管理團隊，確保下線(xiàn)的產(chǎn)品滿(mǎn)足大眾全球化的品質(zhì)標準。

　　懷自力說(shuō)：“江淮最新一代的乘用車(chē)產(chǎn)品與江淮大眾‘同設備、同人員、同標準’共線(xiàn)生產(chǎn)，接受了大眾汽車(chē)專(zhuān)家的精心調校，品質(zhì)得以淬煉提升?！?/p>

　　在技術(shù)驅動(dòng)方面，“兩年6款新產(chǎn)品”是江淮乘用車(chē)給自己布置的任務(wù)，囊括小型到中大型SUV和轎車(chē)產(chǎn)品。為了實(shí)現這一規劃目標，江淮自主開(kāi)發(fā)的全新模塊化平臺JE-GS，能覆蓋從A0級到B級SUV、轎車(chē)和MPV等不同車(chē)身形式，同步匹配搭載純電動(dòng)、燃油車(chē)及混合動(dòng)力等多種動(dòng)力。伴隨著(zhù)自身技術(shù)的積累，以及與大眾汽車(chē)集團等優(yōu)秀伙伴的深入合作，江淮JE-GS模塊化平臺好比是烙著(zhù)糅合全球技術(shù)的基因，正在新一代江淮乘用車(chē)產(chǎn)品中代代傳承。

　　在品牌驅動(dòng)方面，從價(jià)格競爭到品牌競爭是中國品牌車(chē)企發(fā)展的必經(jīng)之路，也是江淮乘用車(chē)的變革之路。江淮乘用車(chē)官方發(fā)布轎車(chē)的新品牌“嘉悅”，揭示了后續將以清晰化的策略區別經(jīng)營(yíng)SUV和轎車(chē)產(chǎn)品，同時(shí)也有助于提升消費者對于江淮乘用車(chē)產(chǎn)品的認知。

　　懷自力表示：“江淮大眾的賦能，掀開(kāi)了江淮乘用車(chē)的3.0時(shí)代，江淮將憑借核心技術(shù)的儲備，全面的深化創(chuàng )新，在MPV、SUV、轎車(chē)和新能源各個(gè)領(lǐng)域全面發(fā)力，陸續推出更多高品質(zhì)產(chǎn)品，為客戶(hù)提供最佳的交通解決方案和駕乘體驗?！?/p>

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