和廣州車(chē)展上那些熠熠生輝、動(dòng)輒上百萬(wàn)、上千萬(wàn)元的豪華車(chē)相比，改裝車(chē)恐怕在不少人心目中仍然難登大雅之堂。

　　不過(guò)，在中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速成長(cháng)期步入平穩成熟，汽車(chē)個(gè)性化定制和消費升級已成為趨勢的背景下，作為汽車(chē)后市場(chǎng)的細分改裝市場(chǎng)正在成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)新的增長(cháng)爆發(fā)點(diǎn)。和高端市場(chǎng)一樣，與中國整體下滑的車(chē)市形成明顯對照的是，汽車(chē)個(gè)性化定制市場(chǎng)的逆勢增長(cháng)。而國家一系列鼓勵政策的出臺更成為中國汽車(chē)后市場(chǎng)消費發(fā)展的支持。

　　記者看到的統計數據顯示，汽車(chē)定制改裝行業(yè)自2013年起市場(chǎng)規模首次突破100億元，并以每年30%至40%的幅度快速增長(cháng)，2018年行業(yè)規模已經(jīng)達到642億元。即使在今年受到經(jīng)濟環(huán)境及行業(yè)周期性轉型的雙重影響下，改裝產(chǎn)業(yè)規模也將保持10%以上的增幅。

　　隨著(zhù)行業(yè)的增長(cháng)，在巨大的機遇面前，汽車(chē)后市場(chǎng)的規范發(fā)展也成為一大挑戰。高端化、品牌化、特色化、多樣化將是未來(lái)發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　從數據來(lái)看，中國汽車(chē)改裝似乎只用20年時(shí)間走了西方國家近130年的路，但是歷史短、發(fā)展快，以至于缺少文化、來(lái)不及沉淀所帶來(lái)的一系列問(wèn)題，促使中國業(yè)界思考改裝深層次的問(wèn)題和交通安全問(wèn)題，尋找更好的品牌文化、更好的商業(yè)模式、并且更多地以科技為引領(lǐng)。

　　而德國有著(zhù)悠久而濃厚的汽車(chē)文化積淀，有60%的車(chē)主會(huì )對自己的車(chē)進(jìn)行改裝，以獲得更多的乘坐舒適性、排氣、引擎、燈光和內飾等的新體驗；德國人在品質(zhì)、性?xún)r(jià)比、外觀(guān)和售后保障中更加注重產(chǎn)品的品質(zhì)，他們會(huì )花少則幾百歐元，多則上萬(wàn)歐元用于汽車(chē)改裝，消費水平分布均衡能體現出汽車(chē)改裝在德國是一個(gè)不分門(mén)檻、不分階層的大眾消費活動(dòng)；德國的交通法規和汽車(chē)檢測、標準體系比較成熟和健全，對中國有很好的借鑒意義；在主機廠(chǎng)和后市場(chǎng)激烈競爭的環(huán)境下，成就了德國汽車(chē)改裝精良的品質(zhì)和獨特的風(fēng)格。

　　本屆廣州國際車(chē)展和德國埃森改裝車(chē)展攜手打造的“2019廣州國際改裝車(chē)展暨中國埃森改裝車(chē)展”以及展會(huì )期間舉辦的“中德汽車(chē)后市場(chǎng)與交通安全發(fā)展論壇”，為中德兩國的交流、碰撞提供了良好的機遇，將加快更加規范、安全和健康的中國汽車(chē)后市場(chǎng)消費的發(fā)展步伐。

　　“假如可口可樂(lè )的工廠(chǎng)被一把大火燒掉，全世界第二天各大媒體的頭版頭條一定是銀行爭相給可口可樂(lè )貸款”，這是品牌的力量。和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一樣，汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展決不能缺少這種力量的推動(dòng)。

　　不過(guò)，汽車(chē)后市場(chǎng)品牌文化的形成絕不會(huì )是一個(gè)一蹴而就的過(guò)程。汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展正處于一個(gè)機遇期?！靶碌臅r(shí)期，全球汽車(chē)業(yè)和中國汽車(chē)業(yè)都將繼續深度變革?！睘槠?chē)后市場(chǎng)發(fā)展營(yíng)造良好環(huán)境，推動(dòng)市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)形成強大國內市場(chǎng)將是政府和業(yè)界下一步努力的方向。

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