9月，在2020年廈門(mén)國際投資貿易洽談會(huì )（廈洽會(huì )）上，隨著(zhù)福建省交通運輸廳向波蘭格但斯克港務(wù)局、斯里蘭卡漢班托塔國際港口集團等8家“絲路海運”聯(lián)盟新成員授牌，“絲路海運”聯(lián)盟成員已擴大至183家。

　　當天，“絲路海運”還發(fā)布了6條快捷航線(xiàn)、《“絲路海運”建設藍皮書(shū)2019-2020》及“絲路海運”服務(wù)標準體系研究的最新成果。

　　福建是古代海上絲綢之路的重要起點(diǎn)和發(fā)祥地，是21世紀海上絲綢之路核心區?！耙粠б宦贰背h提出以來(lái)，福建省積極推進(jìn)“海絲”核心區建設，于2018年12月開(kāi)行“絲路海運”，旨在打造服務(wù)標準化、運行便捷化、管理智能化“一帶一路”航運服務(wù)新品牌。

中歐班列的標準集裝箱在廈門(mén)海滄站進(jìn)行吊運。記者　魏培全　攝

　　運行一年多來(lái)，“絲路海運”規模和品牌影響力不斷擴大，航貿物流要素進(jìn)一步聚集，通過(guò)“絲路海運”開(kāi)放合作、共建共享，“海絲”核心區的航道越走越寬。

　　“朋友圈”不斷擴大

　　“我們港口就是‘一帶一路’之港，我們很高興有機會(huì )加入聯(lián)盟，與廈門(mén)港等中國合作伙伴共同成長(cháng)，”波蘭格但斯克港中國區首席代表史孟平說(shuō)。

　　格但斯克港是波羅的海最大的集裝箱深水碼頭，也是中國到歐洲海運集裝箱干線(xiàn)的最后一站。同時(shí)，波蘭是陸上絲綢之路通往歐洲的大門(mén)，中國始發(fā)的中歐班列貨物中，有80%是通過(guò)波蘭進(jìn)入歐盟境內。史孟平說(shuō)，處在這樣的地理位置，格但斯克港希望抓住“海絲”和“陸絲”交匯帶來(lái)的機遇。

　　“事實(shí)上，早在‘絲路海運’聯(lián)盟成立之前，我們就已和福建的港口和航商開(kāi)展合作，加入聯(lián)盟可說(shuō)是水到渠成?！笔访掀秸f(shuō)。

　　“絲路海運”由廈門(mén)港務(wù)控股集團攜手福建交通運輸集團、中國遠洋海運集團共同發(fā)起成立，旨在以海運業(yè)務(wù)為主干，加強我國港口與“海絲”沿線(xiàn)國家與地區港口之間的貿易往來(lái)。

　　聯(lián)盟成員中，不乏世界規模前二十的集裝箱航運公司、“一帶一路”沿線(xiàn)重要港口和知名研究機構。今年7月，世界最大的多式聯(lián)運海運公司韓國現代商船公司加入聯(lián)盟。

　　國際航運巨頭馬士基1991年便開(kāi)始在廈門(mén)發(fā)展業(yè)務(wù)，近年來(lái)積極拓展與“絲路海運”聯(lián)盟的合作，如今已開(kāi)辟6條“絲路海運”命名航線(xiàn)。

　　2019年7月，馬士基“絲路海運”航線(xiàn)正式在廈門(mén)港嵩嶼集裝箱碼頭起航，這是廈門(mén)港第一條專(zhuān)門(mén)為國際中轉開(kāi)辟的東南亞銜接航線(xiàn)，可以高效率地將東南亞國家的出口重箱經(jīng)由廈門(mén)港國際中轉至美國西海岸。

　　馬士基（中國）有限公司總裁彥辭說(shuō)：“‘絲路海運’已經(jīng)成為馬士基全球航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分，馬士基現在每周有13條航線(xiàn)掛靠廈門(mén)港，即使在疫情期間，我們在中國的業(yè)務(wù)量也是增長(cháng)的?！?/p>

　　自2018年12月在廈門(mén)開(kāi)行以來(lái)，“絲路海運”先后發(fā)布62條命名航線(xiàn)。截至2020年8月底，累計開(kāi)行超過(guò)3400個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量超過(guò)300萬(wàn)標箱。

　　營(yíng)商環(huán)境不斷提升

　　今年2月，集裝箱船舶SIT　KWANGYANG靠泊廈門(mén)海天碼頭作業(yè)，進(jìn)口重箱從停泊到提箱出場(chǎng)僅用不到一小時(shí)，標志著(zhù)“進(jìn)口直提”服務(wù)模式率先在廈門(mén)自貿片區落地，滿(mǎn)足了企業(yè)快速提箱零待時(shí)的需求；7月1日，廈門(mén)港首個(gè)“出口直裝”集裝箱在廈門(mén)海天碼頭順利完成裝船作業(yè)，從進(jìn)場(chǎng)到裝船僅43分鐘，極大節約了客戶(hù)的經(jīng)濟和時(shí)間成本……

　　“絲路海運”運行以來(lái)，福建省充分發(fā)揮多區疊加優(yōu)勢，積極出臺各項措施全面提升服務(wù)質(zhì)量，推進(jìn)營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化。

　　今年8月，“絲路海運”命名航線(xiàn)在原有高標準服務(wù)的基礎上，優(yōu)中選優(yōu)，試點(diǎn)開(kāi)行了快捷航線(xiàn)，服務(wù)范圍從傳統的港口作業(yè)環(huán)節拓展到口岸通關(guān)、腹地貨源、海鐵聯(lián)運等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，船舶在港時(shí)間在現有基礎上平均縮短10%-20%，實(shí)現貨物“快進(jìn)快出、好進(jìn)好出”。目前，聯(lián)盟已發(fā)布6條快捷航線(xiàn)。

　　福建絲路海運運營(yíng)有限公司董事長(cháng)陳志平說(shuō)，“絲路海運”快捷航線(xiàn)運行一個(gè)月來(lái)，船舶作業(yè)效率提升了5%、在港時(shí)間壓縮了10%，貨物查驗效率提升了20%。

　　與此同時(shí)，“絲路海運”推出多項標準化航線(xiàn)服務(wù)品質(zhì)，不斷細化基礎性服務(wù)、港航服務(wù)、設施設備服務(wù)、信息服務(wù)，以標準引領(lǐng)服務(wù)水平提升。2019年3月，福建針對“絲路海運”命名航線(xiàn)發(fā)布了福州港、廈門(mén)港的港口服務(wù)標準；6月推出中轉服務(wù)保障承諾和多式聯(lián)運港站服務(wù)標準。

　　廈洽會(huì )上，“絲路海運”還發(fā)布了港口服務(wù)規范，從碼頭作業(yè)、集疏運、船舶通行等方面，對聯(lián)盟港口企業(yè)服務(wù)管理與服務(wù)質(zhì)量評價(jià)做出了規范，為“海絲”合作樹(shù)立共商共建共享新標桿。

　　面對新冠肺炎疫情，“絲路海運”聯(lián)盟成員積極通過(guò)減免庫場(chǎng)使用費等手段，幫助企業(yè)抵御疫情沖擊。廈門(mén)港務(wù)集團主動(dòng)減免碼頭堆存費用超760萬(wàn)元；廈門(mén)集裝箱碼頭集團兩次發(fā)布公告減免庫場(chǎng)相關(guān)使用費……

　　隨著(zhù)口岸營(yíng)商環(huán)境的提升，“絲路海運”品牌影響力不斷擴大。今年6月，天津港集團正式加入“絲路海運”聯(lián)盟，并推出首批“絲路海運”命名航線(xiàn)；7月，世界最新一代最大集裝箱船、韓國現代商船旗下的“現代格但斯克”號首航廈門(mén)港……

　　互聯(lián)互通新通道效應初顯

　　2019年10月27日，一趟由俄羅斯新西伯利亞出發(fā)的中歐班列抵達廈門(mén)，所載集裝箱轉接船舶南下前往越南胡志明港，標志著(zhù)廈門(mén)初步形成鐵海聯(lián)運物流雙向新通道。

　　依托“絲路海運”，福建以海港為基礎、以陸地港為節點(diǎn)，以多式聯(lián)運為抓手，陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟效應初顯。

　　陳志平說(shuō)，福建省鼓勵提高國際班列的海鐵聯(lián)運比例，通過(guò)對“絲路海運”海鐵聯(lián)運承運商的扶持，加快“海絲”與“陸絲”的有效連接，如中歐（廈門(mén)）班列貨源地已拓展至臺灣和東南亞地區。

　　通過(guò)推動(dòng)陸地港建設，“絲路海運”貨源拓展至閩西贛南等內陸腹地，貨源聚集能力加強。2019年以來(lái)，福廈兩港分別開(kāi)行了多條至江西等地的雙向“絲路海運”集裝箱班列，將內陸地區與東南亞的進(jìn)出口貨物以海鐵聯(lián)運的方式在福建港口對接，形成有形的“絲路海運”通道。

　　福州港開(kāi)啟了外貿集裝箱水水轉運業(yè)務(wù)模式。今年3月5日，首批134標箱重柜由福州港青州港區轉運至江陰港區，經(jīng)美西線(xiàn)、東南亞線(xiàn)等干線(xiàn)船舶出口，為相關(guān)企業(yè)降低了外貿集裝箱貨物運輸、報關(guān)等綜合物流成本。

　　陳志平說(shuō)，今年6月，廈門(mén)港集裝箱吞吐量逆勢增長(cháng)，首次突破單月100萬(wàn)標箱關(guān)口，創(chuàng )歷史單月最好成績(jì)。福州港江陰港區從復工復產(chǎn)向滿(mǎn)產(chǎn)超產(chǎn)轉變，前8個(gè)月集裝箱吞吐量實(shí)現3.4%的增長(cháng)。疫情之下，“絲路海運”航次和集裝箱吞吐量平穩上升，為全球港航復蘇提供了信心和動(dòng)力。

　　“我們要利用好聯(lián)盟成員機制和友好港口合作機制，讓聯(lián)盟‘朋友圈’互動(dòng)更頻繁，充分展示21世紀海上絲綢之路藍圖下各地的成功實(shí)踐，共同推動(dòng)‘海絲’合作走深走實(shí)?！敝袊胶W(xué)會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)張寶晨說(shuō)。?