近日，中國交通運輸協(xié)會(huì )發(fā)布了《互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺安全運營(yíng)規范》（下稱(chēng)《規范》）團體標準，這是我國首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)貨運安全團體標準，將于2022年3月1日起正式實(shí)施。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)貨運新業(yè)態(tài)的迅速發(fā)展，道路貨運市場(chǎng)涌現出貨拉拉等依托互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等整合配置運輸資源，進(jìn)行精準車(chē)貨匹配的平臺，解決了目前貨運物流行業(yè)普遍存在的運力空駛、長(cháng)時(shí)間等貨等突出問(wèn)題，通過(guò)對貨源的集中配置和運力的統一調配，提升物流效率，降低運輸成本。

　　但是，目前互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺型企業(yè)正處于發(fā)展起步探索階段，貨運物流行業(yè)主體眾多、經(jīng)營(yíng)分散、流動(dòng)性強、行業(yè)安全監管難度大，違法違規、超限超載、不誠信經(jīng)營(yíng)問(wèn)題較為突出，進(jìn)一步健全平臺安全運營(yíng)規則，以及服務(wù)質(zhì)量方面的標準規范顯得尤為重要。

　　11月3日，交通運輸部等16個(gè)國家部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強貨車(chē)司機權益保障工作的意見(jiàn)》要求，規范網(wǎng)絡(luò )貨運新業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)行為。在這個(gè)背景下，我國首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)貨運安全運營(yíng)團體標準的出臺，彌補了貨運平臺企業(yè)安全標準的空白。

　　該《規范》規定了互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺安全運營(yíng)的總體要求、平臺安全功能、駕駛員與車(chē)輛審核、駕駛員安全管理、安全運營(yíng)、風(fēng)險管理與隱患排查、應急與處置、網(wǎng)絡(luò )與信息安全管理、安全事故事件投訴處理、績(jì)效評定與改進(jìn)等共計10個(gè)方面58項條款，明確了互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺企業(yè)的安全運營(yíng)管理標準。

　　其中，《規范》明確，互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺是指依托互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等整合配置運輸資源，從事道路貨物運輸服務(wù)的平臺，包括網(wǎng)絡(luò )貨運平臺和貨運交易撮合平臺。

　　在安全運營(yíng)方面，《規范》要求，平臺企業(yè)應分別與托運人、駕駛員簽訂服務(wù)協(xié)議，并明確平臺企業(yè)、托運人、駕駛員需履行的安全職責。平臺企業(yè)宜在駕駛員接單前，通過(guò)生物活體識別技術(shù)進(jìn)行人的一致性驗證，確保線(xiàn)上確定的駕駛員和線(xiàn)下實(shí)際提供服務(wù)的駕駛員一致。

　　在平臺安全功能方面，《規范》明確，互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺應具備在途跟蹤監控、用戶(hù)隱私號碼保護、裝卸貨安全監控、路徑偏航識別和預警、行駛狀態(tài)異常、疲勞駕駛提醒等方面的功能。

　　“互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺安全運營(yíng)規范的發(fā)布，為推進(jìn)行業(yè)規范、健康化發(fā)展，積極提升貨運行業(yè)司機權益保障有著(zhù)重要促進(jìn)作用。未來(lái)，我國互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺的安全運營(yíng)水平、司機勞動(dòng)安全保障，以及風(fēng)險排查和應急處置能力等有望得到大幅提升?！眳⑴c了該《規范》起草的深圳依時(shí)貨拉拉科技有限公司安全團隊表示。