一系列促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和措施下半年將陸續出臺?！督?jīng)濟參考報》記者日前從多個(gè)權威渠道獲悉，航空發(fā)動(dòng)機重大專(zhuān)項行動(dòng)將于下半年正式啟動(dòng)，《民航發(fā)展“十三五”規劃》和《全國民用運輸機場(chǎng)布局規劃》的編制工作也將在下半年進(jìn)入收尾階段，并擇機發(fā)布。此外，將在下半年發(fā)布的《戰略新興產(chǎn)業(yè)“十三五”規劃》也會(huì )對航空產(chǎn)業(yè)未來(lái)五年發(fā)展做出戰略部署。

　　《經(jīng)濟參考報》記者獲悉，即將在下半年啟動(dòng)的航空發(fā)動(dòng)機專(zhuān)項行動(dòng)，將重點(diǎn)聚焦渦扇、渦噴發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域，同時(shí)兼顧有一定市場(chǎng)需求的渦軸、渦槳和活塞發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域，主要研發(fā)大涵道比大型渦扇發(fā)動(dòng)機、中小型渦扇/渦噴射發(fā)動(dòng)機、中大功率渦軸發(fā)動(dòng)機等重點(diǎn)產(chǎn)品。另外，專(zhuān)項行動(dòng)還將安排包括商用航空發(fā)動(dòng)機運營(yíng)、航空發(fā)動(dòng)機智能化生產(chǎn)線(xiàn)等在內的多個(gè)產(chǎn)業(yè)示范工程。而先進(jìn)大涵道比風(fēng)扇系統、高級壓比高壓壓氣機等關(guān)鍵零部件，以及長(cháng)壽命渦輪、先進(jìn)航空復合材料等關(guān)鍵技術(shù)，也會(huì )是專(zhuān)項行動(dòng)的攻堅重點(diǎn)之一。

　　根據國家發(fā)改委、民航總局等部委的工作部署，《民航發(fā)展“十三五”規劃》和《全國民用運輸機場(chǎng)布局規劃》也將在下半年完成編制工作，并擇機發(fā)布?！督?jīng)濟參考報》記者獲悉，《民航發(fā)展“十三五”規劃》預測，“十三五”期間民航領(lǐng)域主要發(fā)展指標較“十二五”期間將繼續保持兩位數增長(cháng)，國內國際航線(xiàn)數量也將大幅增長(cháng)?！度珖裼眠\輸機場(chǎng)布局規劃》則繼續推進(jìn)全國機場(chǎng)布局，并給出“到2030年實(shí)現機場(chǎng)周邊100公里所有縣域和中心區域全面覆蓋”的任務(wù)目標。

　　即將在下半年出臺的《戰略新興產(chǎn)業(yè)“十三五”規劃》還會(huì )對未來(lái)大飛機領(lǐng)域的發(fā)展做出戰略部署，將重點(diǎn)發(fā)展130-200座級、單通道、高亞聲速、中短途運輸機，以及250-350座級、雙通道、高亞聲速、中遠程運輸機。此外，先進(jìn)渦扇支線(xiàn)飛機、渦槳支線(xiàn)飛機、先進(jìn)70座級渦槳支線(xiàn)飛機、無(wú)人機等重點(diǎn)飛機型號，也將成為“十三五”期間飛機制造領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)。

　　國家制造強國建設戰略咨詢(xún)委員會(huì )介紹，發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展以及促進(jìn)制造業(yè)轉型升級意義重大，特別是大飛機、航空發(fā)動(dòng)機和通用航空三大領(lǐng)域，不但本身具有可觀(guān)的發(fā)展前景，還涉及眾多制造業(yè)和服務(wù)業(yè)部門(mén)，對經(jīng)濟的拉動(dòng)作用不容小覷。據其估算，上述三大領(lǐng)域“十三五”期間的潛在市場(chǎng)規模合計將超過(guò)萬(wàn)億元，并有望在發(fā)展中相互促進(jìn)，構建起我國航空產(chǎn)業(yè)的未來(lái)格局。

　　目前，我國對航空產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展高度關(guān)注。此前，《中國制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線(xiàn)圖已將航空產(chǎn)業(yè)列入十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，并對大飛機制造、航空發(fā)動(dòng)機制造兩大領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展做出部署。近期，《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)》和《關(guān)于進(jìn)一步深化民航改革工作的意見(jiàn)》也相繼印發(fā)。這兩大政策除了在機場(chǎng)建設等方面做出規劃外，還提出進(jìn)一步擴大航權開(kāi)放，有序開(kāi)放低空領(lǐng)域，為通用航空業(yè)未來(lái)發(fā)展創(chuàng )造良好環(huán)境。

　　業(yè)內普遍認為，我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展潛力巨大，“十三五”期間出臺相應的產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)政策正當其時(shí)?！吨袊ㄓ煤娇瞻l(fā)展報告（2015）》顯示，2015年末我國通航飛機保有量為1874架，全年通航飛行小時(shí)數73.5萬(wàn)小時(shí)，盡管這些指標在“十二五”期間已經(jīng)翻了一番，但我國通航飛機數量仍?xún)H為美國的1/150、巴西的1/10，大部分作業(yè)時(shí)間實(shí)際上也只是航校的教學(xué)飛行時(shí)間。中航工業(yè)副總工程師、中國工程院院士樊會(huì )濤表示，僅這一差距就意味著(zhù)，國內通航市場(chǎng)規模將在萬(wàn)億元之巨。

　　招商證券等券商的研報指出，發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)將有望成為促進(jìn)“中國制造”發(fā)展的重要抓手。以航空發(fā)動(dòng)機為例，目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和羅羅(RR)三家公司有能力獨立研制航空發(fā)動(dòng)機。一旦我國航空發(fā)動(dòng)機產(chǎn)業(yè)做大做強，并在未來(lái)打破巨頭壟斷進(jìn)入國際市場(chǎng)，相關(guān)的金屬材料、冶金加工、數控機床、動(dòng)力控制等領(lǐng)域的發(fā)展，也會(huì )得到長(cháng)足進(jìn)步——這些均是制造業(yè)的核心部門(mén)，其發(fā)展水平將決定中國制造業(yè)未來(lái)轉型升級的成敗。