繼共享單車(chē)以后，共享汽車(chē)逐漸進(jìn)入人們視野，目前全國超過(guò)20個(gè)城市出現了共享汽車(chē)，嗅覺(jué)靈敏的各路資本也競相進(jìn)入，國內外巨頭紛紛布局，共享汽車(chē)正在成為各界爭相投資的新風(fēng)口。業(yè)內人士表示，雖然共享汽車(chē)利好政策頻出，市場(chǎng)需求不斷增加，但其發(fā)展面臨的挑戰和問(wèn)題遠多于共享單車(chē)，采購成本和停車(chē)成本高企長(cháng)期困擾企業(yè)，配套設施不完善更是難言之痛，如何解決網(wǎng)點(diǎn)少、充電樁少、號牌資源緊張等難題乃是當務(wù)之急。

　　共享汽車(chē)在多個(gè)城市落地

　　用手機下載共享汽車(chē)APP并完成注冊，使用時(shí)掏出手機掃碼，然后領(lǐng)取鑰匙，發(fā)動(dòng)汽車(chē)……共享汽車(chē)正在全國各地如雨后春筍般出現。

　　據記者不完全統計，目前北京、上海、廣州、深圳等20個(gè)城市已經(jīng)出現了共享汽車(chē)，品牌和用戶(hù)都呈現井噴態(tài)勢。目前市場(chǎng)上出現了GoFun出行、巴歌出行、綠狗租車(chē)、一度用車(chē)、零派樂(lè )享、壹壹租車(chē)、易卡租車(chē)、寶駕出行、EVCARD、途歌TOGO、車(chē)普智能、聯(lián)程共享、即行car2go、盼達用車(chē)等共享汽車(chē)品牌。

　　GoFun出行是首汽集團旗下新能源分時(shí)租車(chē)品牌，目前在北京、上海、成都、長(cháng)沙、青島、武漢、成都等城市上線(xiàn)?！督?jīng)濟參考報》記者在手機應用商店下載“GoFun出行”APP，在完成手機號碼注冊、驗證身份證及駕駛證信息、提交押金后，定位附近可用車(chē)輛，一鍵解鎖便可以輕松使用。

　　記者發(fā)現，在確定取車(chē)網(wǎng)點(diǎn)和還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)后，APP上會(huì )顯示車(chē)輛信息、電池續航里程以及計價(jià)方式。GoFun出行透露，截至今年初，GoFun在北京市內投放的汽車(chē)數量已達1100輛，租賃網(wǎng)點(diǎn)達100多個(gè)。預計到今年年底，GoFun出行將擴展到全國20多座城市，點(diǎn)位擴展到1000余個(gè)。

　　“共享汽車(chē)可以提高私家車(chē)的利用效率，私家車(chē)長(cháng)期閑置造成了巨大的資源浪費?！北本┢?chē)出行服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王玉靜表示，目前我國每天有4.5億人次的出行需求，所以介于公共交通和私家車(chē)之間的汽車(chē)共享服務(wù)市場(chǎng)潛力巨大，快速增長(cháng)趨勢可期。據他透露，北汽集團從2014年開(kāi)始涉足汽車(chē)共享和分時(shí)租賃，投入10個(gè)億先后成立了綠行租車(chē)、北京出行、北京綠行等分時(shí)租賃品牌。

　　EVCARD是新能源汽車(chē)分時(shí)租賃公司“環(huán)球車(chē)享”旗下品牌，該平臺僅在上海已有6000多輛車(chē)、2500個(gè)運營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，日均使用超過(guò)15000人次，每輛車(chē)平均行駛時(shí)間將近4小時(shí)。去年12月底，EVCARD進(jìn)入南京市場(chǎng)，運營(yíng)近3個(gè)月，共享汽車(chē)在南京的用戶(hù)數量正以倍數快速增長(cháng)。按照計劃，今年內將在南京投放1200輛車(chē)，布局300個(gè)運營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。

　　叮咚出行在廣州推出分時(shí)租賃共享汽車(chē)服務(wù)，不到5個(gè)月時(shí)間，投入300臺車(chē)，建成60個(gè)站點(diǎn)，出行會(huì )員達到了15000人。3月8日，途歌TOGO正式落地廣州，投放了300多輛雪鐵龍C3-XR和奔馳smart。

　　隨著(zhù)北京、上海等城市車(chē)輛號牌資源越發(fā)緊張，二三線(xiàn)城市成為共享汽車(chē)焦點(diǎn)爭奪戰場(chǎng)。鄭州、武漢、大連、合肥、蕪湖、莆田、佛山、東營(yíng)等城市都出現了共享汽車(chē)。

　　3月15日，安順市首個(gè)新能源汽車(chē)分時(shí)租賃一體化運營(yíng)示范項目啟動(dòng)，總投資3.7億元人民幣，項目建成后，將在安順市范圍內建設新能源汽車(chē)租賃點(diǎn)200個(gè)，改造停車(chē)位7500個(gè)。

　　2016年4月，睿馳達新能源汽車(chē)科技有限公司在大連推出的“氫氪出行”新能源共享汽車(chē)項目上線(xiàn)，目前擁有新能源汽車(chē)100余輛，今年計劃在全國25個(gè)城市落地。

　　“易開(kāi)租車(chē)”在蕪湖已建成70多個(gè)租賃點(diǎn)，投入新能源汽車(chē)1160輛，節假日一車(chē)難求。

　　央地支持政策密集出臺

　　目前，共享汽車(chē)分時(shí)租賃進(jìn)入政策紅利期，頂層支持政策陸續出臺，地方配套支持政策也在不斷落地。

　　3月5日，李克強總理在政府工作報告指出，要支持和引導分享經(jīng)濟發(fā)展，提高社會(huì )資源利用效率，便利人民群眾生活。本著(zhù)鼓勵創(chuàng )新、包容審慎原則，制定新興產(chǎn)業(yè)監管規則。

　　兩會(huì )前夕，國家發(fā)改委就《分享經(jīng)濟發(fā)展指南》征求意見(jiàn)，提出了允許和鼓勵各類(lèi)市場(chǎng)主體積極探索分享經(jīng)濟新業(yè)態(tài)新模式、加快形成適應分享經(jīng)濟特點(diǎn)的政策環(huán)境、鼓勵創(chuàng )新監管模式等規劃布局。

　　國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的指導意見(jiàn)》指出，在個(gè)人使用領(lǐng)域探索分時(shí)租賃、車(chē)輛共享、整車(chē)租賃以及按揭購買(mǎi)新能源汽車(chē)等模式，及時(shí)總結推廣科學(xué)有效的做法。

　　2016年3月，發(fā)改委聯(lián)合中宣部、科技部、財政部等共十部委印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)綠色消費的指導意見(jiàn)》指出，支持發(fā)展共享經(jīng)濟，鼓勵個(gè)人閑置資源有效利用，有序發(fā)展自有車(chē)輛租賃，創(chuàng )新監管方式，完善信用體系。

　　去年12月，國家發(fā)改委印發(fā)了《綠色發(fā)展指標體系》和《生態(tài)文明建設考核目標體系》，作為生態(tài)文明建設評價(jià)考核的依據。其中，新能源汽車(chē)保有量增長(cháng)率是考核指標之一。

　　隨著(zhù)中央鼓勵政策不斷出臺，地方配套支持政策也在不斷落地。北京市交通委提出，將設置共享汽車(chē)停車(chē)位與充電樁，如將二環(huán)、三環(huán)40余處高架橋下的空間改造為共享汽車(chē)租賃點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)用于這些汽車(chē)的停放與充電。此外，北京市政府還將推進(jìn)分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)布局，預計到年底前，分時(shí)租賃汽車(chē)將達到2000輛。

　　上海市出臺的《關(guān)于本市促進(jìn)新能源汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)》強調，優(yōu)先保障用于分時(shí)租賃的純電動(dòng)汽車(chē)額度需求，對分時(shí)租賃企業(yè)購買(mǎi)新能源汽車(chē)給予補貼，對用于分時(shí)租賃服務(wù)的充電設施建設和運營(yíng)給予補貼。到2020年底，新能源汽車(chē)分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)6000個(gè)，純電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)20000輛，充電樁超過(guò)30000個(gè)。

　　據記者了解，成都正在加快擬定新能源汽車(chē)分時(shí)租賃發(fā)展指導意見(jiàn)，以鼓勵、推動(dòng)、規范其發(fā)展。同時(shí)，成都還將加快研究促進(jìn)共享停車(chē)發(fā)展的辦法和舉措，整合停車(chē)資源，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”融合發(fā)展。

　　共享出行成為投資風(fēng)口

　　共享經(jīng)濟利好政策疊加巨大的市場(chǎng)需求，共享汽車(chē)正在成為投資風(fēng)口。國內外汽車(chē)巨頭紛紛布局共享汽車(chē)，各路資金競相進(jìn)入，共享汽車(chē)從產(chǎn)品、資金到應用模式呈現百花齊放的局面。

　　在共享經(jīng)濟為消費群體普遍接受的狀態(tài)下，新能源汽車(chē)分時(shí)租賃將迸發(fā)更強勁的發(fā)展動(dòng)力。尤其在交通壓力巨大的城市，通過(guò)有效整合社會(huì )零散汽車(chē)資源，新能源汽車(chē)分時(shí)租賃不僅能夠緩解城市交通，還能夠解決城市生活中人們普遍存在的停車(chē)用車(chē)難問(wèn)題。

　　國際戰略咨詢(xún)公司羅蘭貝格在最新發(fā)布的《2018中國汽車(chē)共享出行市場(chǎng)分析預測報告》認為，汽車(chē)共享出行（主要包括租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)兩種業(yè)態(tài)）在中國擁有廣闊的發(fā)展前景，其直接需求將由2015年的816萬(wàn)次/天快速增長(cháng)至2018年的3700萬(wàn)次/天，對應市場(chǎng)容量有望增長(cháng)至3800億元/年?！拔覀冾A測汽車(chē)共享出行的潛在需求在2018年有望達到1.6億次/天，對應潛在市場(chǎng)容量有望達到1.8萬(wàn)億元?！绷_蘭貝格在上述報告中預測共享汽車(chē)的火熱趨勢難以阻擋。

　　國家信息中心分享經(jīng)濟研究中心、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì )分享經(jīng)濟工作委員會(huì )在京聯(lián)合發(fā)布的《中國分享經(jīng)濟發(fā)展報告2017》顯示，2016年中國分享經(jīng)濟市場(chǎng)交易額約為34520億元，比上年增長(cháng)103%，其中交通出行2038億元，同比增長(cháng)104%。與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資相對趨冷的大環(huán)境不同，分享經(jīng)濟企業(yè)融資規模繼續保持大幅擴張。2016年分享經(jīng)濟融資規模約　1710億元，同比增長(cháng)130%，其中交通出行領(lǐng)域分享經(jīng)濟的融資規模為700億元，同比分別增長(cháng)124%。

　　就具體企業(yè)融資情況來(lái)看，一度用車(chē)A輪融資1.28億元，成都市場(chǎng)上的Soda共享車(chē)以及在部分地區出現的嗒嗒用車(chē)和易開(kāi)租車(chē)完成了A輪融資，UCAR用車(chē)科技、Ponycar馬上用車(chē)等完成了天使輪融資，海馬汽車(chē)與易鑫金融的福美來(lái)系列和首汽集團的GoFun出行完成B輪融資。

　　國際巨頭方面，戴姆勒—奔馳集團正計劃在中國將兩大汽車(chē)共享項目整合，集中發(fā)力共享汽車(chē)市場(chǎng)。戴姆勒—奔馳集團在中國市場(chǎng)有“即行Car2go”項目和“Car2share”兩大共享（汽車(chē)）出行項目。通用汽車(chē)通過(guò)多種渠道進(jìn)入共享出行領(lǐng)域，以自建公司及參股方式進(jìn)入海內外市場(chǎng)，其車(chē)型包括傳統汽車(chē)和新能源汽車(chē)；通用汽車(chē)還要打造汽車(chē)共享頭牌——Maven居民區服務(wù)項目。

　　大眾汽車(chē)集團參股了共享汽車(chē)公司，如向以色列的Gett投入3億美元，該公司是歐洲第一個(gè)提供專(zhuān)車(chē)服務(wù)的公司。在中國市場(chǎng)上，大眾汽車(chē)中國宣布和滴滴合作，加速在全球汽車(chē)共享、按需打車(chē)領(lǐng)域的布局。大眾汽車(chē)還成立了全新的移動(dòng)出行服務(wù)公司——MOIA，其業(yè)務(wù)分為兩種，即APP網(wǎng)絡(luò )約車(chē)服務(wù)和共乘業(yè)務(wù)，均可通過(guò)手機應用程序享受用車(chē)服務(wù)。寶馬集團也和汽車(chē)租賃公司合資成立DriveNow公司，已推出汽車(chē)共享服務(wù)。

　　不同于共享單車(chē)，共享汽車(chē)是重資產(chǎn)行業(yè)，每個(gè)平臺前期僅車(chē)輛采購動(dòng)輒就需上億投入。共享汽車(chē)背后除了資本大鱷，汽車(chē)制造企業(yè)也沒(méi)有袖手旁觀(guān)。近年來(lái)，新能源汽車(chē)個(gè)人市場(chǎng)銷(xiāo)售局面受困于充電難、續航短、價(jià)格貴等因素。通過(guò)共享汽車(chē)模式，由運營(yíng)方解決充電、續航、價(jià)格等問(wèn)題，可最大限度消除人們對電動(dòng)汽車(chē)的使用顧慮。

　　近日，北汽集團董事長(cháng)徐和誼更是公開(kāi)表示，北汽開(kāi)發(fā)了一款專(zhuān)門(mén)適合于共享新能源車(chē)的產(chǎn)品，并將在今年二季度正式推出。力帆、長(cháng)安等汽車(chē)廠(chǎng)商的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)都在推進(jìn)中。力帆集團旗下盼達用車(chē)分時(shí)租賃項目，已在重慶主城區建設超過(guò)50個(gè)分時(shí)租賃點(diǎn)，投放新能源汽車(chē)近800輛。

　　武漢暢的公司大股東是合康新能公司，該公司產(chǎn)品覆蓋電動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成系統及關(guān)鍵零部件。武漢電動(dòng)汽車(chē)示范運營(yíng)公司的股東之一是東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司，其采購并投放運營(yíng)的車(chē)輛，也都是“東風(fēng)造”。

　　普華永道的報告指出，未來(lái)5年汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)將以超過(guò)50%的增幅繼續發(fā)展，分時(shí)租賃市場(chǎng)預計在2018年后逐漸趨于明朗，主流企業(yè)會(huì )通過(guò)并購形式進(jìn)一步擴大市場(chǎng)份額和領(lǐng)先地位。未來(lái)分時(shí)租賃市場(chǎng)也將形成3到4家全國范圍內領(lǐng)先的龍頭企業(yè)。

　　行業(yè)發(fā)展仍面臨重重挑戰

　　共享汽車(chē)雖然受到許多人追捧，但是，不同于共享單車(chē)，汽車(chē)分時(shí)租賃行業(yè)門(mén)檻較高，企業(yè)市場(chǎng)規模易受車(chē)輛、牌照等各種資源影響，在發(fā)展過(guò)程中面臨重重挑戰。

　　首先，共享汽車(chē)的成本高企。由于車(chē)輛采購成本高，一些共享汽車(chē)平臺投入汽車(chē)數量少、網(wǎng)點(diǎn)少，用戶(hù)還車(chē)取車(chē)不方便，難以形成規模。不同于共享單車(chē)，共享汽車(chē)面臨停車(chē)成本問(wèn)題，在一二線(xiàn)城市核心地段，一輛車(chē)僅停車(chē)月租成本少則四五百元，高則上千元。由于專(zhuān)用車(chē)位稀缺，有些平臺甚至暫時(shí)無(wú)法實(shí)現異地還車(chē)。這意味著(zhù)，在某些網(wǎng)點(diǎn)租車(chē)，也必在原來(lái)的網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)，這在很大程度上限制了消費人群。

　　其次，共享汽車(chē)大多使用新能源汽車(chē)，因此充電樁等配套設施的完善程度，直接影響共享汽車(chē)的發(fā)展。不少企業(yè)認為，購車(chē)資金問(wèn)題還能想辦法解決，但布局網(wǎng)點(diǎn)難于上青天。

　　電動(dòng)汽車(chē)需配備建有充電樁的專(zhuān)用車(chē)位，由于充電樁還不普及，新能源汽車(chē)分時(shí)租賃也面臨著(zhù)里程焦慮和充電難題，車(chē)輛的調度、充電都需要耗費大量人力，加大了平臺的運維成本。

　　加之充電樁的建設成本高，目前的充電樁大多分布在商場(chǎng)、酒店、社區、機關(guān)大院等，與之匹配的車(chē)位權屬分散，共享汽車(chē)運營(yíng)公司與車(chē)位業(yè)主洽談合作比較困難，但是沒(méi)有充裕的車(chē)位，共享汽車(chē)平臺就無(wú)法增加網(wǎng)點(diǎn)。

　　第三，在北上廣深等限牌城市，越來(lái)越稀缺的新能源汽車(chē)資質(zhì)牌照，也是制約共享汽車(chē)擴大規模的一大障礙。一度用車(chē)CEO王楊就表示，目前新能源分時(shí)租賃行業(yè)最大的問(wèn)題是牌照，比如2016年，受制于機動(dòng)車(chē)牌照發(fā)放總量控制，北京市僅下發(fā)了2000個(gè)分時(shí)租賃小客車(chē)的經(jīng)營(yíng)指標，共有5家企業(yè)分得該指標。

　　共享汽車(chē)市場(chǎng)是塊巨大的蛋糕，但是如何消化它仍需要很長(cháng)的時(shí)間。3月10日，新能源汽車(chē)分時(shí)租賃企業(yè)友友用車(chē)宣布停止運營(yíng)，稱(chēng)停運的直接原因是“之前簽署的投資款項未如期到位”。雖然友友用車(chē)的車(chē)輛運營(yíng)效率稱(chēng)得上是業(yè)界優(yōu)秀，但仍難逃關(guān)門(mén)的命運，這給剛剛起步的共享汽車(chē)行業(yè)敲響了警鐘。

　　共享汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)地方政府的支持。業(yè)內人士表示，政府將它納入公共交通體系，給予政策扶持和資源配套支持，共享汽車(chē)才能真正發(fā)展起來(lái)。