在京東金融與紅杉資本6日聯(lián)合主辦的“JDD-2017京東金融全球數據探索者大會(huì )”上，京東集團董事局主席兼CEO劉強東表示，京東金融風(fēng)控體系利用深度學(xué)習、圖計算、生物探針等人工智能技術(shù)，實(shí)現無(wú)人工審核授信和放款，壞賬率和資損水平低于行業(yè)平均值50%以上。而在金融領(lǐng)域之外，人工智能技術(shù)也被應用在京東智慧物流等領(lǐng)域。

　　劉強東用一組數據直觀(guān)展示了人工智能（AI）對京東金融帶來(lái)的價(jià)值：和行業(yè)相比，京東的壞賬率、資損比行業(yè)低50%，把傳統金融機構審核放寬的效率提高了10倍，成本降低了70%；過(guò)去需要20人完成的金融服務(wù)，在京東的ABS云平臺，1人就能完成。

　　劉強東還表示，除了京東金融，零售供應鏈同樣是京東人工智能重點(diǎn)的應用領(lǐng)域。據他介紹，京東自營(yíng)物流體系在自動(dòng)化改造基礎上正在接入人工智能要素。他說(shuō)，京東在上海有一個(gè)大型的B2C無(wú)人倉，每天的單量有數十萬(wàn)，所有的訂單都由機器人和人工智能技術(shù)完成。劉強東稱(chēng)，此前全球所有的無(wú)人倉都是B2B的，每日單量在數十至數百，從倉庫規模到訂單數量都遠遠小于京東。

　　此外，劉強東還介紹說(shuō)，京東的無(wú)人車(chē)已經(jīng)上路測試，截至11月6日，京東無(wú)人機已經(jīng)進(jìn)行了17萬(wàn)小時(shí)的飛行測試，目前可以飛行250公里，春節之后，京東第一架可以載重1至2噸重型無(wú)人機將開(kāi)始測試。與此同時(shí)，京東的送貨機器人也在測試當中，下個(gè)月將在北京的100所高校內采用機器人送貨。

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