6月2日，海航集團與中國商飛在上海簽署戰略合作框架協(xié)議。海航集團計劃未來(lái)逐步引進(jìn)并運營(yíng)100架ARJ21新支線(xiàn)客機、200架C919大型客機，助推國產(chǎn)飛機實(shí)現規?；?、市場(chǎng)化運營(yíng)。

　　作為C919的全球首批客戶(hù)，海航集團在2010年就與中國商飛簽訂了引進(jìn)15架C919的合作意向。

　　目前我國干支線(xiàn)航空不平衡，支線(xiàn)航空存在市場(chǎng)比重小、機場(chǎng)通航率不高、運力不足等問(wèn)題，建設民航強國亟需補足支線(xiàn)航空短板。此次海航集團與中國商飛合作簽約的一項重要內容就是支線(xiàn)航空，雙方計劃大力推進(jìn)ARJ21的規?；?、市場(chǎng)化運營(yíng)，同時(shí)深耕國內支線(xiàn)市場(chǎng)，挖掘支線(xiàn)航空商業(yè)模式，構建面向全國的支線(xiàn)航空網(wǎng)絡(luò )，加速我國支線(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　除了在國內積極推廣ARJ21支線(xiàn)飛機，海航集團和中國商飛也同時(shí)將目光投向了“一帶一路”倡議覆蓋的海外市場(chǎng)。雙方希望通過(guò)此次合作，通過(guò)海航集團旗下加納AWA航空，將ARJ21出口至非洲，滿(mǎn)足非洲市場(chǎng)對于支線(xiàn)飛機的需求，以中國制造促進(jìn)“一帶一路”國家民航產(chǎn)業(yè)升級，同時(shí)也拓寬了國產(chǎn)飛機通向國際市場(chǎng)的渠道。

　　構建涵蓋航空上下游產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)保障體系，是國產(chǎn)飛機實(shí)現規?；?、全球化運營(yíng)的重要基礎。為此，海航集團與中國商飛將充分利用雙方各自?xún)?yōu)勢資源，圍繞支持ARJ21、C919等民機產(chǎn)品運營(yíng)保障，加強在客戶(hù)服務(wù)領(lǐng)域的合作與交流，研究開(kāi)展在飛機維修、航材支援、特種作業(yè)人員培訓等領(lǐng)域的合作，充分利用海航集團在全球航空服務(wù)領(lǐng)域的資源優(yōu)勢與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，雙方積極探索協(xié)同打造面向國內外客戶(hù)的中國民用飛機客戶(hù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

　　通過(guò)戰略合作，海航集團將利用在航空領(lǐng)域的優(yōu)勢資源和豐富經(jīng)驗，與中國商飛攜手構建國產(chǎn)飛機服務(wù)保障體系，為國產(chǎn)飛機全球范圍內運營(yíng)保駕護航。

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