我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展再獲重要推動(dòng)力。日前，海航集團有限公司與中國商用飛機有限責任公司簽署戰略合作框架協(xié)議，計劃未來(lái)逐步引進(jìn)并運營(yíng)200架C919大型客機，助推國產(chǎn)飛機實(shí)現規?；?、市場(chǎng)化運營(yíng)?！督?jīng)濟參考報》記者查詢(xún)中國商飛公布的C919訂單信息發(fā)現，截至目前，C919國內外用戶(hù)達到28家，訂單總數達到815架。目前，海航和中國商飛上述協(xié)議中涉及的200架C919，尚未計入中國商飛訂單名錄。不過(guò)業(yè)內預計，隨著(zhù)協(xié)議落實(shí)，上述200架C919將最終轉化成實(shí)際訂單——未來(lái)C919的訂單數量將突破1000架大關(guān)。

　　此前，中國民航局副局長(cháng)李健透露，中國商飛力爭在2020年底讓C919取得中國民用航空適航證，并在2021年向用戶(hù)交付首架C919。據介紹，國際同類(lèi)飛機價(jià)格每架超過(guò)5000萬(wàn)美元，1015架C919的訂單，意味著(zhù)能為中國商飛和我國航空產(chǎn)業(yè)帶來(lái)持續穩定的收入，這將極大地推進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并促進(jìn)全國性航空產(chǎn)業(yè)集群加速成型。

　　除了C919外，近年來(lái)我國航空產(chǎn)業(yè)頻結碩果，國家制造強國建設戰略咨詢(xún)委員會(huì )向《經(jīng)濟參考報》透露，到2025年前，我國還將在其他類(lèi)型飛機領(lǐng)域進(jìn)行攻堅，預計將有10到15種重點(diǎn)項目研發(fā)成型并進(jìn)入后續驗證和生產(chǎn)階段。

　　隨著(zhù)重點(diǎn)項目不斷取得突破，我國的航空產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，航空產(chǎn)業(yè)集群也開(kāi)始快速成型。以C919大型客機的研發(fā)生產(chǎn)為例，在總裝基地的帶動(dòng)下，上海正在形成完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。浦東新區經(jīng)信委的信息顯示，目前，上海市浦東新區已形成集設計、制造、配套于一體的商飛產(chǎn)業(yè)鏈?！镀謻|新區民用航空產(chǎn)業(yè)“十二五”及遠景規劃》提出，確立浦東民用航空產(chǎn)業(yè)的國內龍頭地位，使浦東成為亞洲最大、世界著(zhù)名的三大民用航空產(chǎn)業(yè)基地之一。據了解，2016年至2020年，浦東將著(zhù)力發(fā)展航空及相關(guān)企業(yè)200家，實(shí)現航空主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)值1000億元，形成大型客機年產(chǎn)150架的能力，累計投資規?？蛇_1200億元。

　　值得注意的是，在核心地區的帶動(dòng)下，區域一體化的航空產(chǎn)業(yè)集群開(kāi)始快速成型。以華東地區為例，目前上海、鎮江、常州、嘉興等多個(gè)長(cháng)三角城市均制定了以配套生產(chǎn)C919大飛機為基礎的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃，并先后建立了各自的航空產(chǎn)業(yè)園區，引進(jìn)了多家配套生產(chǎn)企業(yè)。江蘇省鎮江市發(fā)改委副主任朱強松向《經(jīng)濟參考報》記者透露，C919項目啟動(dòng)后，鎮江市以配套大飛機生產(chǎn)在航空產(chǎn)業(yè)展開(kāi)布局，梳理了所有符合大飛機項目供應商條件的企業(yè)名單后，主動(dòng)與上海進(jìn)行產(chǎn)業(yè)對接；并于2009年啟動(dòng)建設航空航天產(chǎn)業(yè)園，總投資超100億元，已成功引進(jìn)C919飛機機身后段生產(chǎn)商航天海鷹等數十家企業(yè)。目前，鎮江航空航天產(chǎn)業(yè)園已成為國家級航空產(chǎn)業(yè)新型工業(yè)化示范基地，園區幾十家企業(yè)已進(jìn)入C919供應商名單，C919總裝所需約10%的零部件均由園區企業(yè)生產(chǎn)。

　　除了上海所在的華東地區外，我國東北、西北、西南、中部等多個(gè)地區的航空產(chǎn)業(yè)集群也在快速成型。據中國商飛介紹，C919的核心部件生產(chǎn)分別由沈陽(yáng)飛機工業(yè)集團、西安飛機工業(yè)集團、哈爾濱哈飛工業(yè)有限責任公司、四川成飛集成科技股份有限公司、江西洪都航空工業(yè)集團負責，最后交由位于上海的中國商飛進(jìn)行整體組裝。上述公司所在的沈陽(yáng)、西安、哈爾濱、成都、南昌，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已經(jīng)成為我國航空產(chǎn)業(yè)的核心城市。隨著(zhù)C919的生產(chǎn)和交付，以及其他重要航空產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，我國正在加速形成以上述城市和上海為核心的華東、東北、西北、西南、中部五大航空產(chǎn)業(yè)集群。

　　迪賽顧問(wèn)的報告認為，目前我國航空產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展勢頭明顯。以C919的研發(fā)和制造為例，目前中國商飛形成了“一個(gè)總部、六大中心”的整體布局，初步形成了民用飛機研發(fā)設計、航空電子、總裝制造、試驗測試、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)這一較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。整個(gè)C919的研發(fā)制造涉及200多家企業(yè)、36所高校、數十萬(wàn)產(chǎn)業(yè)人員參與，70家企業(yè)成為C919的供應商或潛在供應商，其中既包括中航工業(yè)、寶鋼等國字頭的央企，也有專(zhuān)注于裝備制造的民企，遍及全國。未來(lái)，隨著(zhù)C919的大規模交付和后續機型的研發(fā)，相關(guān)的金屬材料、冶金加工、數控機床、動(dòng)力控制等領(lǐng)域的眾多企業(yè)，也將不斷進(jìn)入到航空產(chǎn)業(yè)集群中，并將進(jìn)一步壯大全國性航空產(chǎn)業(yè)集群規模和發(fā)展水平。

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