“通功易事”“天不言而日往月運，地不言而山高水深”“天下事無(wú)所為而成者極少，有所貪有所利而成者居其半，有所激有所逼而成者居其半”掛在辦公室墻壁上的三幅墨寶，彰顯著(zhù)湯明的人生哲學(xué)。這位中電建路橋集團公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“路橋集團”，其前身為中國水利水電建設集團路橋工程有限公司）的掌舵人，曾在自己的人生路上三次完美轉身，帶領(lǐng)企業(yè)主動(dòng)求變、成功實(shí)現向“近親”產(chǎn)業(yè)轉型，為中國電建的發(fā)展注入了“活水”。

　　當前，整個(gè)建筑產(chǎn)業(yè)都在向服務(wù)、環(huán)保、人文關(guān)懷轉變，而路橋集團也再一次順勢“下網(wǎng)捕魚(yú)”，重點(diǎn)布局智慧交通、智慧城市、城鎮化建設工程、環(huán)保工程等，采用全產(chǎn)業(yè)鏈運營(yíng)模式，將自身打造成為平臺類(lèi)型公司，向建筑業(yè)的“百年老店”進(jìn)發(fā)。

　　主動(dòng)求變下的“近親”轉型

　　“學(xué)而優(yōu)則仕、仕聞利就商、商有獲又學(xué)、知而行則悟”……拋棄“鐵飯碗”下海數年、后回歸學(xué)校閉門(mén)讀了4年博士的湯明，2006年選擇又一次轉身，通過(guò)全國公開(kāi)競爭招聘，成為了中國水利水電建設集團基礎設施事業(yè)部總經(jīng)理、中國水電建設集團路橋工程有限公司總經(jīng)理。

　　彼時(shí)，隨著(zhù)三峽水電站首批機組發(fā)電以及龍潭、小灣水電站漸趨尾工，大型水利、水電建設已經(jīng)走過(guò)高峰期，呈現出飽和態(tài)勢，市場(chǎng)規模不斷萎縮。還有一個(gè)不可忽視的背景是，水電站的投資堅冰開(kāi)始出現消融跡象，嗅覺(jué)靈敏的浙江民營(yíng)資本紛紛搶灘水電站投資，投資主體呈現多元化，競爭也更為激烈?！爸袊娊ㄖ皩?zhuān)門(mén)做水利水電，盯住的資源單一，眼界比較狹窄，這樣固守下去只能坐以待斃，應該放眼更廣闊的、潛在的非水電領(lǐng)域市場(chǎng)資源?！睖骰貞浀?。

　　對于一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，“變”有三種方式：第一，以不變應萬(wàn)變，如刻舟求劍、守株待兔；第二，隨著(zhù)外部變化而變化，叫作削足適履；第三，主動(dòng)變，鳳凰涅槃。能否做到主動(dòng)變，這是一個(gè)企業(yè)是否能夠延續的根本。

　　2006年7月，中國電建集團在內部管理體制改革工作會(huì )上首次提出“后水電時(shí)代”的概念，在做好水電主業(yè)的同時(shí)，揮師分兵途徑非水電市場(chǎng)，路橋工程有限公司應運而生。湯明專(zhuān)門(mén)研究了歐美等一些國家水利水電“大鱷”的發(fā)展歷史，并前往人民大學(xué)基本建設研究中心等機構實(shí)地調研了解了國內情況。在給集團黨委的報告中，他提出，要向基礎設施中的“近親”產(chǎn)業(yè)轉型，比如鐵路、公路等交通領(lǐng)域工程、環(huán)保工程、市政工程等，實(shí)現從建造商向服務(wù)商的轉變。

　　轉型并非易事，“尤其對大型中央國有企業(yè)來(lái)說(shuō)，這一過(guò)程更為艱難?！睖髑宄卣J識到，從市場(chǎng)份額占據較多的固有領(lǐng)域向不熟悉的新領(lǐng)域轉型時(shí)，原有的話(huà)語(yǔ)權和利益被重新分割，對既有權益的留戀和對陌生領(lǐng)域的排斥都會(huì )成為轉型中嚴重的阻力，且非水電建設領(lǐng)域也是勁旅遍布，新進(jìn)入者要分羹可謂虎口奪食。

　　2007年的京滬高鐵招標無(wú)疑是一次絕好的機會(huì )。當時(shí)，鐵路建設正處于跨越式發(fā)展時(shí)期，中鐵工和中鐵建手中握有大量工程訂單，難以繼續承攬太多新的工程項目，對行業(yè)外單位開(kāi)放建設市場(chǎng)剛剛破冰。

　　“我們之前沒(méi)有做過(guò)大型鐵路，很多人不了解施工能力和技術(shù)水平如何，其實(shí)有些方面水電站的建設能力是高于鐵路的?！睖髑逦赜浀?，當時(shí)作為路橋集團的總經(jīng)理，他跟隨彼時(shí)的中國電建集團董事長(cháng)范集湘去鐵道部匯報，一次次地跟鐵路技術(shù)部門(mén)主動(dòng)溝通，呈報材料，表示憑借完成三峽水電工程的能力，一定能做好京滬高鐵。2008年1月中國電建以142.7億元標價(jià)中標京滬高鐵三標段，打響了殺入鐵路市場(chǎng)的第一槍?zhuān)撕蠼佣B三獲得大單，能力受到了業(yè)內認可。

　　湯明從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)的角度，解讀水電和鐵路兩種產(chǎn)業(yè)融合的意義，“真正實(shí)現了大土木范疇多元生產(chǎn)技術(shù)的碰撞與融合，推動(dòng)了我國工程施工技術(shù)水平的整體提高，同樣也使鐵路的土木工程技術(shù)水平在原有的基礎上提高了一大截?！?/p>

　　在他的帶領(lǐng)下，路橋集團還先后參與了武邵高速公路、天津市武清“新城開(kāi)發(fā)”、四川省青龍湖濕地環(huán)境治理等眾多項目建設。目前，路橋集團在國內外擁有全資或控股子公司60余個(gè)，資產(chǎn)總額超過(guò)1000億元、經(jīng)營(yíng)規模逾4000億元，是全球城市/區域基礎設施一體化服務(wù)商和綜合型建筑企業(yè)集團，也是中國電建利潤最大的二級公司，曾先后獲得“中國建筑業(yè)綜合實(shí)力50強”“國家科技創(chuàng )新先進(jìn)企業(yè)”等榮譽(yù)稱(chēng)號。

　　順勢“下網(wǎng)捕魚(yú)”

　　一家企業(yè)的生命力在于它的創(chuàng )新和轉型能力。湯明認為，當前整個(gè)建筑業(yè)已經(jīng)發(fā)生了根本性變化，從宏觀(guān)方面看，首先是從建設到維護的轉變，維修、維護、保養、運營(yíng)、升級換代這類(lèi)后期工作可能會(huì )成為未來(lái)建筑業(yè)轉型的一個(gè)方向。其次是從建設到環(huán)保的轉變，處理好人與自然的關(guān)系，未來(lái)的環(huán)保市場(chǎng)巨大且可持續發(fā)展。最后是從建筑到人文關(guān)懷的轉變，打造滿(mǎn)足藝術(shù)與未來(lái)智慧詩(shī)意生存的基礎設施。在微觀(guān)層面，建筑業(yè)工廠(chǎng)化、全產(chǎn)業(yè)鏈運營(yíng)模式、高新技術(shù)應用、人工智能應用以及新競爭者不斷進(jìn)入等趨勢是需要注意的。

　　已知海中有大量的魚(yú)，在何處下網(wǎng)是企業(yè)家的本事?！皶r(shí)下建筑業(yè)內熱議的高速公路智能化和智慧城市就是一種人文關(guān)懷的體現，目的是讓人更加舒適地、有尊嚴地、詩(shī)一般地棲息在大地上?！睖鹘榻B說(shuō)，下一步路橋集團將向智慧交通和智慧城市方向發(fā)展，為此專(zhuān)門(mén)和同濟大學(xué)、清華大學(xué)成立了相關(guān)的研究院，在山東青島等地打造智慧城市樣本，并促進(jìn)企業(yè)相關(guān)技術(shù)創(chuàng )新升級，為未來(lái)在業(yè)內具備一流的“產(chǎn)、學(xué)、研、用”一體化能力提前儲備。與此同時(shí)，路橋集團在項目工程中運用了三維數字化設計技術(shù)、BIM技術(shù)、橋梁全生命周期健康監控系統、長(cháng)大隧道施工安全預警等一批在業(yè)內領(lǐng)先的技術(shù)手段，為企業(yè)向智慧交通方向發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。此外，城鎮化帶來(lái)的巨大市場(chǎng)也值得期許。

　　近年來(lái)，路橋集團已與地方政府合作，積極參與到國家城鎮化進(jìn)程中來(lái)，先后在福建、四川、天津、陜西、河南、重慶、山東、云南、海南等地實(shí)施了40個(gè)基礎設施投資項目，總投資額達1700余億元?！拔覀兿Ｍ偷胤秸餐瑒?chuàng )造一種新的基礎設施投資建設模式?！睖魍嘎?。

　　在他看來(lái)，環(huán)保市場(chǎng)特別是水生態(tài)恢復和土壤修復方面也是市場(chǎng)巨大且可持續的，在這一領(lǐng)域，路橋集團有著(zhù)先天優(yōu)勢，路橋集團的前身主要業(yè)務(wù)就是水利水電工程建設，延承了世界上最先進(jìn)的水環(huán)境治理經(jīng)驗，充分利用自身“懂水熟電”的業(yè)務(wù)優(yōu)勢和較為完善的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )資源，搶抓環(huán)保市場(chǎng)重大機遇，積極開(kāi)拓污水處理、水生態(tài)治理業(yè)務(wù)，帶動(dòng)區域基礎設施業(yè)務(wù)“整體打包”，并提供一體化服務(wù)，以進(jìn)一步擴大在環(huán)保市場(chǎng)的份額。

　　在湯明的主導下，路橋集團與北京交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院、國家發(fā)改委經(jīng)濟體制與管理研究所基礎設施研究中心也建立了合作關(guān)系，完成了《環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰略研究報告》等一系列研究成果，不斷提升了“中國電建”、“中國電建路橋”在環(huán)保領(lǐng)域的影響力，對其自身開(kāi)拓業(yè)務(wù)市場(chǎng)起到了有利的引領(lǐng)作用。

　　建“平臺”打造“百年老店”

　　有數據顯示，100年前的世界500強企業(yè)，到今年的存活率不到10%，絕大多數都被淘汰或被兼并了。路橋集團如何能夠逃脫這樣的命運，將自身打造成百年老店？

　　“三等企業(yè)做服務(wù)，二等企業(yè)做產(chǎn)品，一等企業(yè)做平臺?！睖髡J為，只有將路橋集團打造成資源整合平臺、模式創(chuàng )新平臺、資本創(chuàng )新平臺、業(yè)務(wù)協(xié)同平臺，才能真正支撐企業(yè)不斷做強做優(yōu)做大，永續發(fā)展下去。

　　在他看來(lái)，平臺公司要具有一定的研究能力，包括區域經(jīng)濟政治轉向、中國建筑業(yè)的走向等。同時(shí)，要去創(chuàng )造市場(chǎng)，路橋集團的很多市場(chǎng)訂單都是和政府一起探討出來(lái)的；其次，充當全產(chǎn)業(yè)鏈的組織者，組合優(yōu)化眾多要素資源，比如設計資源、金融資源等等，將業(yè)務(wù)領(lǐng)域擴展到高附加值環(huán)節，通過(guò)這些去獲得生存、利潤空間。最后，要有能力監督這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的供應商和服務(wù)商的執行力，做好風(fēng)險防控。

　　而這一系列功能的實(shí)現，有賴(lài)于科技、金融、人才、創(chuàng )新機制、風(fēng)險防控等幾個(gè)核心要素。湯明認為，現代中國企業(yè)和國際上的差距，從實(shí)質(zhì)上來(lái)說(shuō)，主要在高尖端的技術(shù)上。對中國企業(yè)來(lái)說(shuō)，科技、金融和人才是企業(yè)永恒的三個(gè)要素，是路橋集團要永遠高度關(guān)注和打造的核心要素，只有這三個(gè)方面才能使企業(yè)產(chǎn)生差異化。

　　創(chuàng )新方面，偉大的創(chuàng )新來(lái)自資源的組合?！捌髽I(yè)發(fā)展正是不斷地實(shí)現這種新的組合，以最大限度提高競爭力，產(chǎn)生價(jià)值，創(chuàng )造利潤。企業(yè)家的核心職能就是能夠持續發(fā)現和實(shí)現有關(guān)新的組合，帶領(lǐng)企業(yè)走得更遠?！睖鞣Q(chēng)。

　　而好的企業(yè)是否會(huì )沒(méi)落，關(guān)鍵在于是否掌握對風(fēng)險的管控。中國有句古話(huà)：“前人栽樹(shù)，后人乘涼”。湯明始終認為，一個(gè)企業(yè)家要有使命感，要對企業(yè)承擔責任，否則他的失敗是需要員工來(lái)買(mǎi)單的。所以，路橋集團所提倡要實(shí)現的是股東的回報最大化、企業(yè)價(jià)值最大化、員工成績(jì)感和幸福感最大化。在他的設想中，未來(lái)路橋集團要是中國建筑業(yè)的第一軍團，團隊素質(zhì)比較高，是別人眼中非常強勁的對手。

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