中國自主品牌正在奮力奔向全球汽車(chē)行業(yè)的前沿。紅旗,這個(gè)新中國汽車(chē)工業(yè)的英雄,昔日打響了中國轎車(chē)自主創(chuàng )新的第一槍。如今,依然以強大中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為己任,凝聚國人汽車(chē)強國的偉大夢(mèng)想,向世界汽車(chē)工業(yè)高地進(jìn)軍。
我們有理由相信,新紅旗帶領(lǐng)的中國汽車(chē)強國之路會(huì )越走越通暢。畢竟,全球最大的工業(yè)體系、廣闊而有活力的中國腹地市場(chǎng)、完備的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,以及長(cháng)春沉淀60余年的汽車(chē)基地文化,均能為中國品牌不斷向上提供肥沃土壤。
紅旗首款全尺寸旗艦級智能純電SUV——紅旗E115亮相廣州車(chē)展。這是該車(chē)首次在國內公開(kāi)亮相。中國圖片集團供圖
自主創(chuàng )新 聚力“汽車(chē)強國”夢(mèng)想
2009年,中國超越美國,成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國,并一直保持至今。十年來(lái),中國汽車(chē)人懷揣“汽車(chē)強國”的夢(mèng)想,在自主創(chuàng )新的道路上一路奮進(jìn)。
作為中國汽車(chē)自主創(chuàng )新的代表,早在新中國成立伊始,紅旗就扛起“自主研發(fā)”的大旗,創(chuàng )造出中國第一倆高級轎車(chē)。此后,在不斷的革新中,先后作為國家重大慶典用車(chē)、領(lǐng)導人用車(chē)、禮賓車(chē),出現在大眾視野。
“紅旗CA72是第一款國產(chǎn)高級轎車(chē),填補了中國汽車(chē)制造工業(yè)的空白,是中國轎車(chē)工業(yè)的一面旗幟。同時(shí),紅旗品牌也是民族工業(yè)的象征,是自主、自強精神的體現。過(guò)去,紅旗是塔尖,是領(lǐng)頭羊。如今,更應該勇立潮頭,堅持自我創(chuàng )新,帶領(lǐng)國產(chǎn)汽車(chē)品牌不斷向上?!睒I(yè)內專(zhuān)家表示。
紅旗,也誠如期望,在汽車(chē)自主技術(shù)的探索上一路先行。推出R.Flag“阩旗計劃”技術(shù)品牌,聚焦藝術(shù)設計、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)出行等核心關(guān)鍵技術(shù),以嶄新首創(chuàng )的技術(shù)與精湛工藝,創(chuàng )造紅旗品牌的世界頂級品質(zhì)。業(yè)界認為,紅旗的科技成果代表著(zhù)中國高級轎車(chē)研發(fā)技術(shù)的全面飛躍,是民族品牌振興之路上的又一個(gè)里程碑。
實(shí)際上,中國汽車(chē)品牌創(chuàng )新正面臨前所未有的利好條件。
改革開(kāi)放40余年來(lái),中國汽車(chē)工業(yè)一路披荊斬棘,沉淀出全球最大的工業(yè)體系以及大量技術(shù)、原材料、配件等汽車(chē)生態(tài)資源。
另一方面,廣闊市場(chǎng)腹地帶來(lái)的巨量需求,也是中國汽車(chē)品牌持續創(chuàng )新的強勁動(dòng)力。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的統計數據顯示,2018年全年中國汽車(chē)銷(xiāo)量共計2808.06萬(wàn)輛,連續10年蟬聯(lián)全球銷(xiāo)量第一。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布的《2018年中國汽車(chē)市場(chǎng)消費報告》則顯示,2018年全球汽車(chē)消費的每3輛汽車(chē)中,就有1輛是由中國消費者購買(mǎi);2018年中國汽車(chē)銷(xiāo)量是美國的1.6倍,是歐盟15國的1.7倍,是日本的5.5倍。2018年,中國新能源車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)125萬(wàn)輛,占全球銷(xiāo)量的50%。
積極轉型 持續擴大品牌聲量
新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合,正在引發(fā)影響深遠的產(chǎn)業(yè)變革,形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。汽車(chē)行業(yè)要實(shí)現由大變強,亦需因勢而謀,順勢而為。所謂“勢”,即市場(chǎng)規律,具體而言就是調整結構、釋放活力、改革鼎新,創(chuàng )造市場(chǎng)真正需要的產(chǎn)品。這是新紅旗揚帆起航,找準市場(chǎng)定位的指導。
2018年1月,新紅旗品牌戰略正式對外發(fā)布,表示既要延續繼承紅旗以往的“高大上”風(fēng)格,也要貼合時(shí)代,做“國民車(chē)”。為此,新紅旗品牌規劃了全新的產(chǎn)品矩陣——L(新高尚紅旗至尊車(chē))、 S(新高尚紅旗轎跑車(chē))、 H(新高尚紅旗主流車(chē))、 Q(新高尚紅旗商務(wù)出行車(chē))。
一年多過(guò)去,伴隨品牌戰略的持續推進(jìn),新紅旗品牌發(fā)展步伐逐漸走向縱深。2018年,新紅旗品牌戰略發(fā)布、首次獨立參加北京車(chē)展、全新紅旗H5上市、烏鎮世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì ),2019年,首次參加法蘭克福國際車(chē)展、發(fā)布“愛(ài)尚”公益品牌、聯(lián)合故宮舉辦“萬(wàn)紫千紅”大展等,都為新紅旗品牌進(jìn)階持續擴大聲量。
紅旗的產(chǎn)業(yè)結構、價(jià)值鏈和技術(shù)鏈的調整與重塑也在強大的品牌傳播中逐步向好。
“紅旗自身轉型取得的市場(chǎng)成績(jì),堅定了中國汽車(chē)企業(yè)做好中國自主品牌的信心,也為中國汽車(chē)企業(yè)積極轉型成長(cháng)做出了良好示范。實(shí)際上,這也是中國汽車(chē)業(yè)迎來(lái)‘立世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之標桿,開(kāi)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之先河’的絕好機遇?!狈治鲋赋?。
專(zhuān)家認為,隨著(zhù)更多中國汽車(chē)企業(yè)做強中國品牌,在市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈、基礎設施等多重利好條件下,中國將從世界最大的“汽車(chē)市場(chǎng)”升級為世界最大的“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群”,全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了美國時(shí)代、日本時(shí)代之后,有望進(jìn)入“中國時(shí)代”。
而紅旗提出的戰略目標——“中國第一、世界著(zhù)名”,也詮釋了中國車(chē)企的新愿景。
加速生長(cháng) 開(kāi)拓國際化版圖
要想“世界著(zhù)名”,拓展海外市場(chǎng)是必然選擇。
早在上世紀90年代,江淮、奇瑞、長(cháng)城、力帆、華晨等中國車(chē)企就開(kāi)始與海外貿易商合作,紛紛走出國門(mén)。2012年,中國車(chē)企海外出口規模達到100萬(wàn)輛,但這一模式并未讓中國品牌在海外市場(chǎng)扎根。
在世界汽車(chē)版圖上,中國品牌亟須被重新認知。
2018年,中國一汽著(zhù)手打造“一部四院”和“三國五地”布局,企圖通過(guò)占領(lǐng)研發(fā)高地,撬開(kāi)通往世界的新大門(mén)。
位于德國慕尼黑的全球前瞻設計中心是紅旗整個(gè)研發(fā)布局的重要一環(huán),于當年5月落成,由原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)執掌,主要負責新紅旗品牌的前瞻造型項目和量產(chǎn)造型項目設計工作。設立初衷是為新紅旗注入國際化的設計力量,讓中國文化與國際化表達深度融合,助力新紅旗品牌國際化發(fā)展。
在2019第十七屆廣州國際汽車(chē)展覽會(huì )上,紅旗首次在國內展出早前在法蘭克福車(chē)展亮相的紅旗E115。該車(chē)是新紅旗首款全尺寸旗艦級智能純電SUV,代表了目前品牌在新能源和智能聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的最新成就。
“作為紅旗高端豪華系列,E115在外觀(guān)上不僅體現了中國傳統美學(xué)的極簡(jiǎn)之美,也有濃厚的科技感、未來(lái)感,十分炫酷。它展示了紅旗品牌的全新形象,也承載了紅旗對未來(lái)汽車(chē)的理念與期望?!逼?chē)觀(guān)察人士指出。
有分析指出,在世界經(jīng)濟增長(cháng)乏力、汽車(chē)工業(yè)深刻變革的背景下,以紅旗為代表的中國汽車(chē)企業(yè)卻“逆勢而上”,紅旗E115更是走在了國際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展的前列,反映出中國制造在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命中的競爭實(shí)力。
“在新一輪科技革命風(fēng)起云涌的當下,汽車(chē)‘新四化’無(wú)疑成為中國建設汽車(chē)強國的突破口,顯然,中國自主品牌也正憑此奔向全球汽車(chē)行業(yè)的前沿。新紅旗正持續在國際權威車(chē)展上,夯實(shí)品牌新形象,提升品牌影響力和國際化進(jìn)程?!睂?zhuān)家表示。
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記者走訪(fǎng)了解到,一些農村肥料市場(chǎng)秩序混亂、監管乏力,換包裝、偷含量、傍名牌、套洋名屢見(jiàn)不鮮,一些不法商家虛假宣傳誤導農民,少數商販惡意坑農,農民無(wú)從辨別真偽。
以川藏線(xiàn)為紐帶,古老的雪域高原與內地的溝通越來(lái)越便捷、聯(lián)系越來(lái)越緊密,也在現代化進(jìn)程中走向開(kāi)放、擁抱世界。