奇瑞汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“奇瑞”）成立于1997年。從“無(wú)”到有，從弱到強，經(jīng)過(guò)22年的卓越發(fā)展，奇瑞已經(jīng)成長(cháng)為營(yíng)銷(xiāo)收入過(guò)千億的控股集團。從厚積薄發(fā)到勇立潮頭，奇瑞在轉型升級中謀求跨越式發(fā)展，新動(dòng)能不斷釋放。

　　近年來(lái)，奇瑞通過(guò)“技術(shù)、品質(zhì)、國際化”三大提升，來(lái)實(shí)現打造具有全球競爭力的國際化品牌戰略，完成了戰略布局、體系能力建設、核心競爭力提升三大任務(wù)，產(chǎn)品迭代和投放速度大大加快。

奇瑞明星陣容齊聚廣州車(chē)展。資料照片

　　“技術(shù)奇瑞”DNA　打造多項創(chuàng )新“第一”

　　“自主創(chuàng )新”始終是奇瑞發(fā)展戰略的核心。

　　第一家通過(guò)自主創(chuàng )新掌握發(fā)動(dòng)機、自動(dòng)變速箱、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機管理系統（EMS）以及平臺技術(shù)等核心技術(shù)的中國汽車(chē)企業(yè)；

　　自主開(kāi)發(fā)了我國第一臺具有完全自主知識產(chǎn)權的CVT無(wú)級變速器；

　　推出中國第一款使用輕量化全鋁車(chē)身打造的新能源純電車(chē)型——“小螞蟻”系列產(chǎn)品；

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　　從創(chuàng )立之初，奇瑞就堅持自主創(chuàng )新，努力成為一個(gè)技術(shù)型企業(yè)。奇瑞在V字型正向開(kāi)發(fā)體系的基礎上，建成融合奇瑞、奇瑞捷豹路虎、觀(guān)致研發(fā)人才和流程協(xié)同研發(fā)的“大研發(fā)”格局，形成了從整車(chē)、動(dòng)力總成、關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)到試制、試驗較為完整的產(chǎn)品研發(fā)體系。通過(guò)自主創(chuàng )新，奇瑞在DVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)、TGDI渦輪增壓缸內直噴技術(shù)、CVT無(wú)級變速器、新能源以及智能技術(shù)等核心技術(shù)上獲得突破，帶動(dòng)了全系產(chǎn)品的全面技術(shù)升級。截至目前，奇瑞汽車(chē)累計申請專(zhuān)利17889多件，授權專(zhuān)利11513件，位居中國汽車(chē)行業(yè)前列。

　　從發(fā)動(dòng)機技術(shù)來(lái)看，目前，奇瑞已完成三代發(fā)動(dòng)機研發(fā)，共開(kāi)發(fā)了近20款汽油發(fā)動(dòng)機和柴油發(fā)動(dòng)機，先后有六款發(fā)動(dòng)機榮獲中國“十佳發(fā)動(dòng)機”榮譽(yù)稱(chēng)號。自主研發(fā)的第三代ACTECO1.6TGDI發(fā)動(dòng)機是中國品牌首款完全自主知識產(chǎn)權并滿(mǎn)足國六排放法規的直噴汽油機（滿(mǎn)足國六b排放標準），該款發(fā)動(dòng)機已搭載全新一代瑞虎8及EXEED星途等產(chǎn)品上市。以此為標志，奇瑞已全面開(kāi)啟TGDI渦輪增壓直噴時(shí)代。

　　在變速箱技術(shù)上，2018年，在奇瑞汽車(chē)多年CVT技術(shù)積累基礎上開(kāi)發(fā)的模擬9速CVT也已實(shí)現量產(chǎn)并已搭載新產(chǎn)品上市。

　　同時(shí)，奇瑞還是率先打造汽車(chē)平臺的中國汽車(chē)品牌，奇瑞現有全系產(chǎn)品均基于T1X、M1X、M3X和新能源專(zhuān)屬平臺等四大產(chǎn)品平臺開(kāi)發(fā)，平臺化技術(shù)已達到行業(yè)先進(jìn)水平。其中T1X平臺是專(zhuān)業(yè)SUV平臺，具有領(lǐng)先性、開(kāi)創(chuàng )性和戰略性?xún)?yōu)勢，瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5x均基于此平臺開(kāi)發(fā)。

　　近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)已明顯呈現出“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化”的趨勢。面對“新四化”的浪潮，奇瑞也布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域。

　　在新能源方面，完善的產(chǎn)品線(xiàn)和深厚的技術(shù)積累，是促進(jìn)奇瑞新能源銷(xiāo)量增長(cháng)的主要原因。在產(chǎn)品上，奇瑞新能源目前共有5款產(chǎn)品在售，涵蓋微型車(chē)、緊湊型轎車(chē)、小型及緊湊型SUV等主流新能源汽車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量穩居國內汽車(chē)行業(yè)前列。技術(shù)上，奇瑞是國內最早進(jìn)行新能源汽車(chē)研發(fā)的企業(yè)之一，累計申報各項新能源技術(shù)專(zhuān)利900多項，已逐步建成擁有整車(chē)集成、核心技術(shù)及核心零部件開(kāi)發(fā)能力的新能源技術(shù)研發(fā)體系。

　　6月24日，第10萬(wàn)輛“小螞蟻”電動(dòng)汽車(chē)正式下線(xiàn)，成為了中國首款產(chǎn)銷(xiāo)突破10萬(wàn)輛的純電動(dòng)汽車(chē)。在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域，奇瑞是國內節能與新能源汽車(chē)領(lǐng)導者，一直重視燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。截至目前，奇瑞已成功研發(fā)出4代燃料電池乘用車(chē)，開(kāi)發(fā)經(jīng)驗豐富，研發(fā)體系完備。

　　此外，2018年4月，奇瑞發(fā)布了“奇瑞雄獅CHERY　LION”智能化戰略，也是智能化技術(shù)平臺?！捌嫒鹦郦{CHERY　LION”共包含五個(gè)業(yè)務(wù)模塊，其中：雄獅智駕代表自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)、雄獅智云代表車(chē)載智能互聯(lián)系統、雄獅智造代表智能制造、雄獅智贏(yíng)代表數字化營(yíng)銷(xiāo)，雄獅智行代表未來(lái)共享出行。2019年，“人工智能圖像處理”、“增強人臉識別”、“AR　增強現實(shí)導航”等最新的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也已經(jīng)搭載奇瑞新車(chē)上市。

　　目前，奇瑞已經(jīng)形成傳統奇瑞、新能源奇瑞、智能互聯(lián)奇瑞、移動(dòng)出行奇瑞、國際奇瑞五大業(yè)務(wù)模塊的發(fā)展布局，為全球用戶(hù)提供更智能、更環(huán)保、更節能、更安全的產(chǎn)品以及更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　構建國際化品牌　“走出去、走進(jìn)去還要走上去”

　　當前，汽車(chē)業(yè)正迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展風(fēng)口和變革，隨著(zhù)人工智能和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，奇瑞汽車(chē)正腳踏實(shí)地向打造具有全球競爭力的國際化品牌目標邁進(jìn)。打造“國際一流品牌”成為奇瑞的戰略發(fā)展目標。

　　2001年10月27日，奇瑞首批10輛轎車(chē)經(jīng)天津港出口敘利亞，開(kāi)始批量進(jìn)入國際市場(chǎng)，從而實(shí)現了奇瑞整車(chē)出口海外市場(chǎng)“零”的突破。同時(shí)，奇瑞也是我國第一個(gè)將整車(chē)、CKD　散件、發(fā)動(dòng)機以及整車(chē)制造技術(shù)和裝備出口至國外的轎車(chē)企業(yè)。

　　依托于奇瑞汽車(chē)連續16年位居中國乘用車(chē)出口第一名的品牌優(yōu)勢，奇瑞早就設計了一條清晰的全球化之路。除了科學(xué)的戰略布局之外，奇瑞通過(guò)多年的努力，在海外工廠(chǎng)管理、針對性的產(chǎn)品規劃、專(zhuān)業(yè)的國際化團隊打造方面都積累了一定的心得。奇瑞制定了國際化“三步走”發(fā)展戰略：2013年以前，奇瑞以發(fā)展中市場(chǎng)為切入點(diǎn)，以出口貿易形式為主，讓產(chǎn)品成功地“走出去”；2014年開(kāi)始，奇瑞開(kāi)始“走進(jìn)去”，積極布局俄羅斯、智利等新興市場(chǎng)，扎根當地“走進(jìn)去”；從2020年起，奇瑞將推動(dòng)品牌“走上去”，完成包括歐美等主流市場(chǎng)在內的全球布局，力爭成為國際一流汽車(chē)品牌。

　　如今的奇瑞正深入推進(jìn)全球化布局，加快從產(chǎn)品“走出去”、技術(shù)和工廠(chǎng)“走進(jìn)去”到品牌“走上去”的升級轉變。

　　目前，奇瑞產(chǎn)品已出口全球80多個(gè)國家和地區，在海外建立了10個(gè)生產(chǎn)基地，1300余家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，累計出口超150萬(wàn)，連續16年位居中國乘用車(chē)出口量第一位。在“一帶一路”沿線(xiàn)，奇瑞已建立5個(gè)生產(chǎn)基地，建立銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)900家；產(chǎn)品已進(jìn)入“一帶一路”沿線(xiàn)64個(gè)國家中的46個(gè)國家市場(chǎng)，沿線(xiàn)市場(chǎng)銷(xiāo)量占到奇瑞海外市場(chǎng)總銷(xiāo)量的75%以上。同時(shí)，在海外市場(chǎng)，奇瑞充分履行作為企業(yè)公民的社會(huì )責任，不僅增加了市場(chǎng)所在地的就業(yè)和稅收外，還帶動(dòng)了當地的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平的提升。此外，奇瑞通過(guò)參與支持教育、體育、文化、災難救援等民生項目，使奇瑞深度融入了海外市場(chǎng)的社會(huì )事業(yè)中，讓奇瑞在海外知名度和品牌力顯著(zhù)提升。

　　2018年，在國務(wù)院新聞辦指導主辦的“中國企業(yè)海外形象20強”評選中，奇瑞汽車(chē)第三次榮獲中國“最佳海外形象企業(yè)”榮譽(yù)稱(chēng)號，蟬聯(lián)裝備制造業(yè)和汽車(chē)企業(yè)第一位。

　　奇瑞能夠持續多年保持在中國汽車(chē)出口量排名靠前，是其長(cháng)期堅持國際化戰略的結果。奇瑞公司自企業(yè)創(chuàng )立之初，就確立了通過(guò)自主創(chuàng )新打造國際化品牌的發(fā)展戰略以及“匠心打造卓越品牌”的企業(yè)愿景，制訂了通過(guò)提升“技術(shù)、品質(zhì)、國際化”來(lái)實(shí)現打造具有全球競爭力的國際化品牌戰略路徑。

　　未來(lái)，奇瑞將繼續秉持“匠心打造卓越品牌”的愿景，以消費者體驗為核心，通過(guò)整合創(chuàng )新，為實(shí)現到2020年以后成為具有全球競爭力的世界級汽車(chē)企業(yè)目標而努力。

　　從“小草房”到“百年店”

　　就像奇瑞汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(cháng)尹同躍所言：“要把中國品牌變成世界品牌，要讓中國從汽車(chē)大國變成汽車(chē)強國，希望可以在我們手上實(shí)現?！?/p>

　　尹同躍回憶起當年奇瑞創(chuàng )業(yè)時(shí)的艱辛曾說(shuō)道：“在蕪湖城北一個(gè)廢棄的破磚瓦廠(chǎng)，幾間茅草屋就是當年奇瑞的辦公室，沒(méi)有空調的茅草房冬冷夏熱，夏天電腦被熱得‘死機’，冬天又凍得人連畫(huà)圖的筆都拿不住?！倍褪窃谶@樣的環(huán)境里，尹同躍和他的團隊堅持了兩個(gè)春秋，這段經(jīng)歷也成為日后奇瑞企業(yè)文化的核心——“小草房精神”。

　　“小草房精神”是奇瑞白手起家、艱苦創(chuàng )業(yè)的證明和精神推動(dòng)力，是奇瑞企業(yè)文化的核心，是激勵一代又一代奇瑞人的內生動(dòng)力。

　　創(chuàng )業(yè)之路歷盡艱難。與眾多白手起家的企業(yè)一樣，奇瑞的創(chuàng )業(yè)歷史充滿(mǎn)了眾多的傳奇、艱辛和困苦。如果當時(shí)的條件能夠更加優(yōu)越一些，資金、人才、技術(shù)等能夠更加雄厚一些，奇瑞的發(fā)展可能會(huì )更快、更好。但歷史不能假設，有限的條件迫使奇瑞人只能從“小草房”開(kāi)始。但奇瑞人沒(méi)有灰心氣餒，沒(méi)有被艱苦的條件嚇倒?！靶〔莘俊笔且驗闆](méi)有辦法逼出來(lái)的，而要實(shí)現奇瑞人的夢(mèng)想，將奇瑞打造成自主品牌的“百年老店”則是需要干出來(lái)的。

　　經(jīng)過(guò)22年時(shí)間，奇瑞已經(jīng)成長(cháng)為一個(gè)深度參與全球價(jià)值鏈的中國品牌。今天的奇瑞集團，已發(fā)展成為以汽車(chē)價(jià)值鏈為主導、關(guān)聯(lián)上下游產(chǎn)業(yè)的多元化控股集團，核心產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)板塊已累計銷(xiāo)售汽車(chē)近800多萬(wàn)輛，每天為全球80多個(gè)國家和地區提供產(chǎn)品和服務(wù)。

　　“小草房”沒(méi)有了，取而代之的是高大的廠(chǎng)房、世界一流的技術(shù)和設備，但“小草房精神”卻一直激勵著(zhù)奇瑞人。在“小草房精神”的不斷推動(dòng)下，奇瑞人用超出常人的勤奮和努力，積累多年自主創(chuàng )新正向開(kāi)發(fā)的體系、技術(shù)、人才和國內外市場(chǎng)優(yōu)勢。在奇瑞公布的“2025戰略”規劃中，奇瑞在新產(chǎn)品、新技術(shù)、新能源、智能互聯(lián)+無(wú)人駕駛、品牌建設、高端國際市場(chǎng)等方面進(jìn)行了一系列布局。為把奇瑞打造成為一個(gè)響當當的“百年老店”，奇瑞人將加倍努力，更加積極主動(dòng)地創(chuàng )新求“變”，為下一輪競爭搶占新賽道。

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