12月5日，記者從中國海洋石油集團有限公司（下稱(chēng)“中國海油”）獲悉，歷時(shí)18個(gè)月，12月4日，由我國自主集成的世界最大噸位級FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）P70在青島成功交付巴西業(yè)主，創(chuàng )造了國際超大型FPSO交付的新速度。這也是繼去年P(guān)67后中國海油又一艘世界級FPSO成功實(shí)現交付。P67、P70“姊妹船”的雙雙交付，不僅為中國和巴西能源領(lǐng)域的戰略合作搭建了友誼橋梁，也將進(jìn)一步增強中國與“一帶一路”沿線(xiàn)國家在能源領(lǐng)域的合作，并助推中國海工裝備制造產(chǎn)業(yè)加快“走出去”的步伐。

　　作為開(kāi)發(fā)海洋石油的關(guān)鍵設備，FPSO是集生產(chǎn)處理、儲存外輸及生活、動(dòng)力供應于一體的綜合性大型海上生產(chǎn)設施，被稱(chēng)為“海上油氣處理廠(chǎng)”。與其他形式石油生產(chǎn)平臺相比，FPSO具有抗風(fēng)浪能力強、適應水深范圍廣、儲卸油能力大以及可轉移、重復使用的優(yōu)點(diǎn)，廣泛適合于遠離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開(kāi)發(fā)，已成為海上油氣田開(kāi)發(fā)的主流生產(chǎn)方式。因其造價(jià)高昂、建造難度大、集成程度高，一向被稱(chēng)為石油工業(yè)領(lǐng)域“皇冠上的明珠”。

　　2015年5月，中國海油承攬下了巴西國家石油公司P67和P70兩艘FPSO“姊妹船”的詳細設計、采辦、部分模塊建造、運輸以及整船的集成、調試、拖航、交付等工作。2018年5月16日，P67成功在青島交付巴西，開(kāi)創(chuàng )了我國自主集成并成功交付世界級超大型FPSO的先河。

　　作為P67的“姊妹船”，此次交付的P70在外觀(guān)、尺寸、能力上，都與“姐姐”高度相似，兩者堪比FPSO界的“雙胞胎”。據悉，P70總長(cháng)超過(guò)300米，總寬約74米，甲板面積相當于3個(gè)標準足球場(chǎng)。其設計壽命25年，作業(yè)水深2200米，年產(chǎn)量達到1/4個(gè)大慶油田，儲油量160萬(wàn)桶，天然氣處理能力600萬(wàn)標方/天，最大排水量達35萬(wàn)噸，堪稱(chēng)海上“巨無(wú)霸”。

　　集成化程度高、工程工作量大、項目周期緊張、工程界面復雜是這個(gè)“超級海上工程”的主要難點(diǎn)。在P70的甲板上，密布著(zhù)17個(gè)功能模塊，最大的重達2600多噸，7層樓高，這些模塊負責對海底油氣進(jìn)行加工處理，是高度集成的海上油氣加工廠(chǎng)。整個(gè)建造過(guò)程中，P70消耗鋼材就達到4.5萬(wàn)噸，相當于1000多輛重型坦克疊加在一起的重量。鋪設的電纜長(cháng)度達到150萬(wàn)米，相當于由北京至上海的距離。

　　在短短1年半的建造集成過(guò)程中，中國海油組織了近千人的項目團隊，對項目的技術(shù)難點(diǎn)和管理難點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)，先后完成了190多項技術(shù)革新和工藝創(chuàng )新。項目人員還創(chuàng )新性地應用了智能化界面管理系統，借助可視化、數字化、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現了FPSO工程的動(dòng)態(tài)化、規范化管理，刷新了國內自主集成同等規模FPSO的速度紀錄，標志著(zhù)中國海洋工程高端制造能力達到國際先進(jìn)水平。

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