作為我國汽車(chē)工業(yè)的搖籃，中國一汽紅旗品牌承擔著(zhù)振興民族汽車(chē)工業(yè)、打造汽車(chē)自主品牌等重任。在新紅旗品牌戰略發(fā)布后，新紅旗更是不斷攻克技術(shù)難關(guān)，打破國外市場(chǎng)壟斷，利用汽車(chē)向“網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、智能化、共享化”發(fā)展的拐點(diǎn)，走出了一條自主創(chuàng )新、實(shí)干興邦的復興之路，為新紅旗品牌在新時(shí)代的重塑注入新動(dòng)能。

新紅旗品牌強勢登陸法蘭克福車(chē)展

　　自主創(chuàng )新　突破關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)困局

　　新中國成立以來(lái)，中國汽車(chē)工業(yè)從最初的一窮二白，一路披荊斬棘，2009年首次成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國，并一直延續至今。中國汽車(chē)工業(yè)要持續發(fā)展壯大，培育一批強大的自主品牌是必由之路。

　　作為自主技術(shù)探索路上的前行者，第一代紅旗研發(fā)者在“乘‘東風(fēng)’，展紅旗”的群情振奮之下，靠著(zhù)錘敲手打造出了中國第一輛紅旗牌高級轎車(chē)，給彼時(shí)共和國弱小的汽車(chē)工業(yè)注入了一支強心劑。

　　然而，進(jìn)入上世紀80年代，大量合資和進(jìn)口汽車(chē)引進(jìn)國內，國內僅有的兩個(gè)自主品牌轎車(chē)先后停產(chǎn)?！爸袊?chē)業(yè)不能永遠都當外國的加工廠(chǎng)，必須在核心技術(shù)上獨立自主，打出自己的民族品牌?！睒I(yè)內人士表示。

　　在科技創(chuàng )新的筑夢(mèng)路上，紅旗研發(fā)團隊幾十年如一日，奮戰在自主創(chuàng )新的最前線(xiàn)。當新紅旗品牌帶著(zhù)振興自主品牌的宏愿再次出征，其產(chǎn)業(yè)報國、工業(yè)強國的初心未曾有絲毫動(dòng)搖。

　　2014年“紅旗高級轎車(chē)系列產(chǎn)品自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng )新”獲中國汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步特等獎；2018年“紅旗”系列高級乘用車(chē)電子電氣研發(fā)創(chuàng )新團隊榮獲“吉林省黃大年式科研團隊”。中國一汽紅旗工廠(chǎng)獲得2019中國最佳工廠(chǎng)敏捷性卓越獎。這也是紅旗工廠(chǎng)繼2018年榮獲中國最佳工廠(chǎng)制造質(zhì)量卓越獎后再次獲得“最佳工廠(chǎng)”殊榮。

　　專(zhuān)家認為，在種種獎項背后，凝聚著(zhù)紅旗研發(fā)團隊“汽車(chē)強國”的夢(mèng)想和信念。經(jīng)過(guò)多年的苦心鉆研，一項又一項技術(shù)平臺、研發(fā)系統建立起來(lái)，一個(gè)又一個(gè)具有突破性意義的汽車(chē)產(chǎn)品相繼問(wèn)世。

　　以紅旗HS7為例，作為新紅旗品牌首款豪華C級SUV，HS7突破了中國C級SUV的技術(shù)、研發(fā)、制造、供應商管理等諸多瓶頸，代表了中國品牌C級SUV的最高研發(fā)水準，更突破了外國獨資及合資產(chǎn)品在C級SUV市場(chǎng)的壟斷，實(shí)現了中國品牌產(chǎn)品力的再升級。

　　業(yè)內觀(guān)察人士表示，紅旗品牌是中國市場(chǎng)少有的、敢于并有能力指向C級以上市場(chǎng)的中國豪華品牌。只有全自主的技術(shù)研發(fā)才能代表中國汽車(chē)工業(yè)的水平，展現中國汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)實(shí)力。新紅旗成為衡量中國汽車(chē)工業(yè)是否具備參與國際競爭能力的標桿，他的成功也意味著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)本質(zhì)上的突破。

　　紅旗自主研發(fā)的歷程是中國汽車(chē)工業(yè)從弱到強的一個(gè)縮影。在自主創(chuàng )新的推動(dòng)下，中國自主品牌整車(chē)的質(zhì)量品質(zhì)、一致性和可靠性快速追趕外資品牌，并受到中國消費者認可。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2004年自主品牌乘用車(chē)的市場(chǎng)占有率僅為19.67%。近年來(lái)，市場(chǎng)占有率逐步提升，一度超過(guò)45%。

　　換道超車(chē)　躋身國際領(lǐng)先之列

　　當前，全球經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入深度調整期，制造業(yè)加速向數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化方向延伸拓寬。面對車(chē)市連續下滑帶來(lái)的市場(chǎng)壓力，面對新一輪產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)的挑戰和機遇，如何在“電動(dòng)化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，共享化”的大趨勢下全面迭代升級，保持差異化競爭優(yōu)勢成為中國汽車(chē)業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題。

　　紅旗人很清楚，在新“四化”的強烈驅動(dòng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心將再定位，產(chǎn)業(yè)鏈分工將再調整，價(jià)值鏈將再創(chuàng )造和再分配。適應變革、把握機遇、搶占先機，就有可能進(jìn)入世界一流強企行列，實(shí)現換道超車(chē)。

　　國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心發(fā)布的《AI驅動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)裂變——中國汽車(chē)企業(yè)與新一代信息技術(shù)融合發(fā)展報告（2019）》顯示，近年來(lái)，人工智能和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)成為車(chē)企布局的重點(diǎn)。

　　報告顯示，人工智能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規模預計到2023年將達到119億美元。智能網(wǎng)聯(lián)功能正由高端、豪華車(chē)型向普通車(chē)型滲透，預計2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)潛在客戶(hù)下單滲透率將達到36.4%；預計到2020年滲透率將達到51.6%。

　　早在2018年，紅旗發(fā)布全新品牌戰略時(shí)，便指出在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的探索方向。其中，新紅旗將直接切入新能源領(lǐng)域，以全電動(dòng)化作為新紅旗的驅動(dòng)動(dòng)力。中國一汽將智能網(wǎng)聯(lián)作為新紅旗的核心魅點(diǎn)，不斷推出更加智能化、高度自動(dòng)化、完全自動(dòng)化駕駛的新紅旗產(chǎn)品。

　　去年以來(lái)，新紅旗品牌重點(diǎn)圍繞電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、體驗化、共享化四大方向，全力打造“阩旗”技術(shù)品牌，不斷拓展技術(shù)內涵的架構，目前包括了紅旗s.Rflag“旗尚計劃”、紅旗e.RFlag“旗羿計劃”、紅旗i.RFlag“旗偲計劃”、紅旗d.Rflag“旗駕計劃”、紅旗m.RFlag“旗麟計劃”、紅旗f.RFlag“旗園計劃”等。

　　業(yè)內人士稱(chēng)，“阩旗”計劃是中國一汽新紅旗品牌圍繞未來(lái)出行市場(chǎng)的全新戰略布局，也是新紅旗品牌戰略的關(guān)鍵舉措之一，對于提升新紅旗品牌形象和產(chǎn)品魅點(diǎn)有著(zhù)重要作用。新紅旗在去年推出“阩旗”技術(shù)品牌，正是在清晰把脈行業(yè)發(fā)展趨勢的情況下，為贏(yíng)取未來(lái)做出的一次戰略投資，也是新紅旗品牌煥新的重要舉措。

　　此外，中國一汽還聯(lián)手吉林省努力打造中國乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。據了解，中國一汽已與吉林省啟動(dòng)共建智能網(wǎng)聯(lián)“321”工程，即在長(cháng)春市建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)體驗區、示范區和產(chǎn)業(yè)區，形成連接三區的城市快速路和高速路兩條開(kāi)放道路，并建設基于智能交通的大數據平臺。

　　專(zhuān)家認為，到2018年，我國已經(jīng)連續四年位居世界新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)榜首位，規模保有量占全球近50%。新紅旗將電動(dòng)化作為“換道超車(chē)”的重要機遇，率先推出一系列電動(dòng)化產(chǎn)品并實(shí)現快速迭代，將實(shí)現從“技術(shù)跟隨”到“技術(shù)引領(lǐng)”的跨越式發(fā)展。

　　國家政策的支持也為新紅旗等自主品牌實(shí)現超越式發(fā)展營(yíng)造了良好環(huán)境。國務(wù)院辦公廳印發(fā)意見(jiàn)，強調釋放汽車(chē)消費潛力，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，支持購置新能源汽車(chē)。日前，國家發(fā)改委修訂發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2019年本）》正式出爐，其中明確了鼓勵包括智能汽車(chē)、新能源汽車(chē)在內的汽車(chē)關(guān)鍵零部件等行業(yè)發(fā)展。

　　在政府的積極作為、科技的支撐引領(lǐng)、巨大的市場(chǎng)規模、創(chuàng )新的商業(yè)模式共同作用下，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于由導入期向成長(cháng)期過(guò)渡的關(guān)鍵階段，在全球產(chǎn)業(yè)體系中占據舉足輕重的地位，引領(lǐng)和加速了全球汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程。

　　全球布局　構建創(chuàng )新生態(tài)圈聯(lián)盟

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是資本、技術(shù)、人才、信息等優(yōu)質(zhì)資源的集大成者。伴隨全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、創(chuàng )新鏈的深入發(fā)展，融合與協(xié)同是大趨勢。唯有不斷創(chuàng )新和匯集各方面優(yōu)勢資源，實(shí)現合作共贏(yíng)發(fā)展，才能贏(yíng)得未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主動(dòng)權。

　　新紅旗堅持“共建、共創(chuàng )、共享”的開(kāi)放發(fā)展理念，通過(guò)廣泛合作吸納全球優(yōu)質(zhì)資源。與華為、阿里、騰訊等全球頂尖科技公司建立數十家協(xié)同創(chuàng )新實(shí)驗室，構建了新紅旗品牌創(chuàng )新生態(tài)圈聯(lián)盟，合作領(lǐng)域涵蓋自動(dòng)駕駛、智能駕駛、智能安全系統和大數據開(kāi)發(fā)與管理等。

　　根據聯(lián)盟建設方案，新紅旗將采取合資、合作、委托、聯(lián)合實(shí)驗室等多種形式，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)合作伙伴融入新紅旗品牌戰略創(chuàng )新平臺，搭建共生共贏(yíng)的新紅旗品牌技術(shù)創(chuàng )新生態(tài)圈。構建“黑科技實(shí)驗室”“協(xié)同創(chuàng )新實(shí)驗室”“三創(chuàng )加速器”三位一體的中國一汽紅旗創(chuàng )新中心，建設紅旗綠色智能小鎮，努力打造新紅旗品牌智能生態(tài)圈。

　　新紅旗協(xié)同創(chuàng )新的合作伙伴除了包括華為、百度、英特爾、科大訊飛等企業(yè)，科研院校也是合作的重點(diǎn)。7月12日，中國一汽、吉林大學(xué)聯(lián)合掛牌成立“中國一汽-吉林大學(xué)紅旗學(xué)院”。作為產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展創(chuàng )新機構，“紅旗學(xué)院”將搭載“紅旗就業(yè)夢(mèng)想基金”，構建更全面、更高水平的人才培養體系，打造協(xié)同育人新機制和產(chǎn)學(xué)融合新格局，支撐中國一汽打造世界一流移動(dòng)出行服務(wù)公司的需要。

　　目前，新紅旗品牌已經(jīng)建立了一支超過(guò)5000人的全球化優(yōu)秀研發(fā)團隊，并全新制定了世界領(lǐng)先的研發(fā)體系和開(kāi)發(fā)、試驗流程。在研發(fā)領(lǐng)域，構建了“一部四院”研發(fā)體系的技術(shù)支撐和“三國五地”的全球研發(fā)布局。其中，長(cháng)春是其全球研發(fā)總部，并新組建了造型設計院、新能源研發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院；前瞻技術(shù)創(chuàng )新分院和體驗感知測量研究院在北京，新能源研發(fā)院在上海，前瞻設計創(chuàng )新分院在德國慕尼黑，人工智能研發(fā)分院在美國硅谷。

　　美國硅谷以及德國慕尼黑將為新紅旗品牌在人工智能方面提供研發(fā)，并為新紅旗品牌2019年實(shí)現L3級自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)、2020年實(shí)現L4級別的自動(dòng)駕駛、2025年實(shí)現L5級別的自動(dòng)駕駛車(chē)型提供強有力的研發(fā)支持。

　　專(zhuān)家認為，在新紅旗品牌戰略下，新紅旗品牌成立創(chuàng )新生態(tài)圈聯(lián)盟，創(chuàng )新合資合作方式，一方面有利于吸納全球優(yōu)秀創(chuàng )新資源，助力新紅旗品牌、區域產(chǎn)業(yè)以及中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。另一方面，構建創(chuàng )新生態(tài)圈聯(lián)盟也是構建人才“生態(tài)圈”，不斷培育和涵養人才發(fā)展，為中國一汽、為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出更多貢獻。

　　業(yè)內人士認為，從以前的跟隨模仿到自主創(chuàng )新、前瞻布局，從粗放式追求產(chǎn)銷(xiāo)量到如今的比拼質(zhì)量和工藝，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正步入“由大到強”轉型關(guān)鍵期。面對機遇與挑戰，中國一汽始終不忘初心，牢記使命，為把新紅旗打造成為“中國第一、世界著(zhù)名”的“新高尚品牌”而篤定前行。

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