????2019年9月25日，華晨集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)閻秉哲接見(jiàn)寶馬集團全球戰略負責人海森博士一行，雙方就深度合作進(jìn)行親切交流。

????“新四化”時(shí)代，中國汽車(chē)企業(yè)正在經(jīng)歷基于電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化帶來(lái)的變革，而這也意味著(zhù)中國汽車(chē)企業(yè)與國際巨頭站在同一起跑線(xiàn)上成為了可能。

????賽道升級、“玩法”更新、難度加大，機遇與挑戰一同到來(lái)。對中國車(chē)企而言，“單打獨斗”早已成為過(guò)去，跨界合作、強強互聯(lián)則成為共識。華晨集團面對日趨復雜多變的市場(chǎng)環(huán)境和競爭格局，在開(kāi)放合作等方面尋求突破，以達到高質(zhì)量發(fā)展的目標。

????而作為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主力軍之一，華晨集團也正在著(zhù)眼于開(kāi)放合作。集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)閻秉哲在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，未來(lái)將在新能源、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，加強與造車(chē)新勢力和互聯(lián)網(wǎng)公司的互助互補，共同構建生態(tài)圈。此外，他認為，只有建立可持續發(fā)展的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，才能夠充分適應未來(lái)的市場(chǎng)競爭。華晨集團將把“造好國民經(jīng)濟適用車(chē)”作為集團的發(fā)展定位，聚焦主業(yè)、收縮戰線(xiàn)，構建全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的新格局。

????華晨汽車(chē)著(zhù)力打造覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、采購、制造，到銷(xiāo)售和售后服務(wù)的可持續發(fā)展的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，適應未來(lái)市場(chǎng)競爭需要。一是重新啟動(dòng)寶馬集團全方位支持華晨集團的振興項目，支持華晨在研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量、采購及零部件質(zhì)量管理、銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)、售后等方面工作的改善和提升。二是深化與知名企業(yè)的跨界合作，打造集政府、金融、汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)的多元化生態(tài)圈。華晨集團將從資本、技術(shù)和營(yíng)銷(xiāo)等方面與國資、民資和外資進(jìn)行更加廣泛的深入合作，共同構建驅動(dòng)持續健康發(fā)展的新動(dòng)能。

????汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大

????自2009年超越美國成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，我國汽車(chē)銷(xiāo)量已連續10年居世界第一。目前，中國已成為奔馳、寶馬、奧迪等眾多世界汽車(chē)品牌銷(xiāo)售最大市場(chǎng)，是其主要利潤來(lái)源地。有分析指出，基于龐大的人口基數和市場(chǎng)潛力，未來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間，中國汽車(chē)市場(chǎng)在全球的地位將無(wú)法被撼動(dòng)。

????而龐大市場(chǎng)下的另外一個(gè)趨勢是，中國的汽車(chē)消費正在轉向，由增量市場(chǎng)競爭進(jìn)入存量市場(chǎng)競爭，“轉軌升級”為市場(chǎng)開(kāi)辟出新的發(fā)展方向和動(dòng)力。而對中國汽車(chē)企業(yè)而言，機遇與挑戰正一同到來(lái)。

????隨著(zhù)新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為特征的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”已經(jīng)成為業(yè)界共識，這使得中國汽車(chē)企業(yè)與國際巨頭站在同一起跑線(xiàn)上成為了可能。有數據顯示，目前，我國新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量均占世界的一半以上，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)與應用也走在世界前列。

????靈活轉身，強強聯(lián)合。在這樣的背景下，汽車(chē)企業(yè)的“玩法”在改變，在更新，在拓寬，智能互聯(lián)所帶來(lái)的，或許不只是1+1>2。

????作為中國汽車(chē)企業(yè)的主力軍之一，華晨集團在這條賽道上多維度做了“加法”。閻秉哲表示，面對日趨復雜多變的市場(chǎng)環(huán)境和競爭格局，華晨集團將著(zhù)重在改革創(chuàng )新、開(kāi)放合作等方面尋求突破，以達到高質(zhì)量發(fā)展的目標。目前，華晨集團正積極布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，包括：

????與傳統整車(chē)企業(yè)進(jìn)一步深度合作：與寶馬、雷諾在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品和技術(shù)方面進(jìn)行全方位戰略合作，未來(lái)還會(huì )在整車(chē)控制技術(shù)、智能駕駛、數字化研發(fā)等前瞻技術(shù)方面與寶馬進(jìn)行深入合作。

????與知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建立戰略聯(lián)盟：華晨集團與華為、騰訊、東軟、英偉達等知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，借助大數據管理、智能網(wǎng)聯(lián)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新和轉型升級。

????與科技型企業(yè)開(kāi)展跨界合作：與東軟集團在車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛方面深度合作，共同開(kāi)發(fā)的車(chē)道偏離預警系統、車(chē)載通信終端、車(chē)載信息交互娛樂(lè )系統已經(jīng)成功搭載于V3、V7等中華品牌系列車(chē)型。

????“未來(lái)，華晨集團將在新能源、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，加強與造車(chē)新勢力和互聯(lián)網(wǎng)公司的互助互補，共同構建涵蓋汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)、金融和政府機構的華晨生態(tài)圈，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展”，閻秉哲說(shuō)。

????改革創(chuàng )新激發(fā)內生動(dòng)力

????華晨明確了要從體制機制入手，以國有資本投資改革為重點(diǎn)，以三項制度改革為突破口，總體設計，統籌推進(jìn)，務(wù)求實(shí)效。一是明確了集團總部與業(yè)務(wù)板塊的功能定位，總部負責“管資本”，將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理職能轉移至業(yè)務(wù)板塊；二是大力推進(jìn)三項制度改革，對標行業(yè)先進(jìn)確定機構設置和薪酬水平，以市場(chǎng)化選聘和競爭上崗全面拓展人才引進(jìn)與晉升渠道；三是組建集采中心，實(shí)現全集團采購公開(kāi)、透明、節約、精準、高效、廉潔，實(shí)行集采后，預計可再節省費用10%以上。通過(guò)一系列改革創(chuàng )新舉措，有效提升管理效率，激發(fā)企業(yè)內生動(dòng)力。

????閻秉哲說(shuō)，“企業(yè)只有適應市場(chǎng)、適應消費者的需求，通過(guò)改革創(chuàng )新和開(kāi)放合作，才能夠生存和發(fā)展?！?/p>

????“聚焦主業(yè)”建設自主品牌

????為了應對新形勢，華晨集團把“造好國民經(jīng)濟適用車(chē)”作為集團的發(fā)展定位，聚焦主業(yè)、收縮戰線(xiàn)，構建“科技研發(fā)-整車(chē)制造-動(dòng)力總成-重要零部件-汽車(chē)服務(wù)”全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的新格局。

????華晨集團具備整車(chē)概念設計、造型設計、工程開(kāi)發(fā)和樣車(chē)試制、試驗的全流程正向開(kāi)發(fā)能力，以及動(dòng)力總成等核心汽車(chē)零部件的設計、開(kāi)發(fā)能力，能夠有效對整車(chē)生產(chǎn)進(jìn)行全流程的質(zhì)量控制，從而保證產(chǎn)品穩定性和可靠性。

????面對汽車(chē)發(fā)展的新趨勢，華晨集團將在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等重點(diǎn)領(lǐng)域加大投入，在鞏固和深化與寶馬、雷諾合作的基礎上，華晨汽車(chē)正在德、日等海外發(fā)達國家進(jìn)行布局，聯(lián)合建立研發(fā)機構，也借助與這些發(fā)達國家的技術(shù)優(yōu)勢和環(huán)境優(yōu)勢，開(kāi)發(fā)面向未來(lái)的新技術(shù)和新產(chǎn)品。

????華晨集團的國際銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )已遍及非洲、拉美、東南亞、西亞等100多個(gè)國家和地區，在伊朗、埃及、俄羅斯、烏拉圭等國家擁有海外生產(chǎn)基地。

????未來(lái)5年，華晨集團將新建兩個(gè)海外研發(fā)中心和兩個(gè)以上海外KD工廠(chǎng)（汽車(chē)散件），重新布局全球化發(fā)展格局，使華晨集團成為定位清晰、主業(yè)突出、品牌良好、質(zhì)量?jì)?yōu)良、具有較強競爭力的中國知名汽車(chē)企業(yè)集團，全面實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。

????汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)放合作水到渠成

????華晨集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)閻秉哲認為，“在共享化、個(gè)性化的市場(chǎng)消費新理念的驅動(dòng)下，產(chǎn)品競爭已經(jīng)從單體企業(yè)之間的競爭，升級為產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，在這種技術(shù)環(huán)境和消費環(huán)境下，任何一家汽車(chē)制造企業(yè)如果離開(kāi)了開(kāi)放合作必將寸步難行?！?/p>

????事實(shí)上，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)發(fā)展的新趨勢，使企業(yè)從研發(fā)、生產(chǎn)、應用到服務(wù)，形成了完整的鏈條，密不可分。而在共享化、個(gè)性化的市場(chǎng)消費新理念的驅動(dòng)下，產(chǎn)品競爭已經(jīng)從單體企業(yè)之間的競爭，升級為產(chǎn)業(yè)鏈的競爭。

????閻秉哲說(shuō)，在這種技術(shù)環(huán)境和消費環(huán)境下，任何一家汽車(chē)制造企業(yè)如果離開(kāi)了開(kāi)放合作必將寸步難行。面對當前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競爭環(huán)境，開(kāi)放合作是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。

????而華晨集團在開(kāi)放合作方面的探索步伐也正在加快。

????據閻秉哲介紹，以整車(chē)制造而言，華晨從上個(gè)世紀80年代起，就與其他車(chē)企合作，加碼創(chuàng )新，打造了“金杯”、“中華”等品牌。之后又引入歐洲先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，開(kāi)發(fā)了國內第一款1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。與此同時(shí)，華晨又是第一個(gè)引進(jìn)國際高端品牌的車(chē)企。未來(lái)與寶馬的合作，還包括共同在研發(fā)、制造、質(zhì)量、銷(xiāo)售以及新能源、智能制造、人才培育等方面深度融合。

????在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面，華晨集團通過(guò)與天貓、蘇寧、汽車(chē)之家、途虎等互聯(lián)網(wǎng)公司合作，搭建汽車(chē)銷(xiāo)售新平臺，發(fā)展汽車(chē)后市場(chǎng)。未來(lái)還將與金融企業(yè)、科技型企業(yè)等專(zhuān)業(yè)機構合作探索新的營(yíng)銷(xiāo)模式，布局出行服務(wù)事業(yè)，加快由產(chǎn)品制造向智慧出行轉型升級。

????此外，華晨集團還與光大集團建立全面合作，與盛京銀行達成總額100億元戰略合作協(xié)議。未來(lái)，華晨將深化與銀行、證券、保險、基金等金融機構的合作，探索建立汽車(chē)與金融合作共贏(yíng)的華晨發(fā)展新模式。

????事實(shí)上，企業(yè)只有適應市場(chǎng)、適應消費者的需求，通過(guò)改革創(chuàng )新和開(kāi)放合作，才能夠生存和發(fā)展。從產(chǎn)品研發(fā)、采購、制造到銷(xiāo)售和服務(wù)，建立可持續發(fā)展的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，這樣才能夠充分適應未來(lái)的市場(chǎng)競爭。

????而究竟掌握哪些核心優(yōu)勢才是所謂真正的自主品牌？

????“關(guān)鍵是在全產(chǎn)業(yè)鏈中能夠自己掌握產(chǎn)品的話(huà)語(yǔ)權、選擇權、集成權和整合權?！比A晨集團總工程師兼華晨汽車(chē)工程研究院院長(cháng)高衛民介紹，華晨集團已與多家高端信息企業(yè)展開(kāi)合作，通過(guò)大數據管理、智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)現轉型升級，搭建汽車(chē)銷(xiāo)售新平臺。與金融產(chǎn)業(yè)、科技型企業(yè)等專(zhuān)業(yè)機構合作探索新的營(yíng)銷(xiāo)模式，全面布局出行服務(wù)事業(yè)，加快由產(chǎn)品制造向智慧出行轉型升級。?