歲末年初，寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司的碼頭上集卡往來(lái)穿梭，大型集裝箱貨船靠滿(mǎn)泊位，一派熱火朝天的生產(chǎn)景象與港口低溫寒風(fēng)形成鮮明對照。在2020年這一特殊之年，寧波舟山港逆勢突圍，為穩定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，服務(wù)新發(fā)展格局提供有力支撐。

　　面對復雜多變的國內外形勢，東方大港下一步如何立足自身優(yōu)勢，落實(shí)中央“打造世界一流強港”的目標要求？怎樣在區域港口整合協(xié)作中取長(cháng)補短，發(fā)揮硬核力量？

圖為寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)景。湯健凱　攝

　　穩定物流體系　加快構建雙向發(fā)展格局

　　據生產(chǎn)快報顯示，2020年11月，寧波舟山港集裝箱運輸生產(chǎn)總體保持穩中有升，全月預計完成集裝箱吞吐量242萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)達14.9%，繼續保持兩位數增長(cháng)勢頭。同時(shí)，2020年1至11月，寧波舟山港預計完成集裝箱吞吐量2648萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)3.5%，增幅較前10月進(jìn)一步擴大。

　　“面對2020年的特殊形勢，取得這樣的成績(jì)實(shí)屬來(lái)之不易?！闭憬『８奂瘓F、寧波舟山港集團董事長(cháng)毛劍宏說(shuō)，2020年初，尤其是2月份，包括寧波舟山港在內的全國港口作業(yè)量都受到疫情嚴重沖擊。但得益于疫情防控迅速得力和復工復產(chǎn)的加快推進(jìn)，港口作業(yè)量從3月開(kāi)始逐步回升。

　　毛劍宏說(shuō)，為切實(shí)推進(jìn)物流鏈、供應鏈恢復，港口和各級政府千方百計通過(guò)各種手段幫企業(yè)客戶(hù)解決困難，例如在集卡司機中推行“健康碼”，通過(guò)數字化手段分批次到崗，逐步助推港口生產(chǎn)水平恢復。在2020年6月實(shí)現集裝箱運輸生產(chǎn)同比正增長(cháng)之后，7月、8月以7.8%、9.3%的同比增幅呈現出加速增長(cháng)態(tài)勢，并在隨后的9月、10月、11月實(shí)現兩位數增長(cháng)，為實(shí)現全年穩增長(cháng)目標奠定了堅實(shí)基礎。

　　在國家關(guān)于統籌做好新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展工作部署下，寧波舟山港主動(dòng)出臺一系列減費優(yōu)惠措施，2020年全年預計累計降費約1.8億元。其中第一、第二輪的降費惠企舉措重點(diǎn)結合了疫情，為防疫重點(diǎn)物資設立綠色通道，為防疫相關(guān)企業(yè)設立專(zhuān)門(mén)服務(wù)電話(huà)，并延長(cháng)免堆期。第三輪重點(diǎn)貫徹落實(shí)浙江省商務(wù)廳新一輪《關(guān)于支持外貿企業(yè)渡過(guò)難關(guān)穩訂單拓市場(chǎng)保份額的政策意見(jiàn)》，階段性免收港口作業(yè)包干費（轉棧作業(yè)部分），階段性船舶供應服務(wù)費（冷藏箱制冷作業(yè)）減半，免收檢驗檢疫查驗無(wú)問(wèn)題箱費用，延長(cháng)客戶(hù)費用結算賬期等。

　　“寧波舟山港將主動(dòng)適應以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，充分利用好‘一帶一路’、長(cháng)江經(jīng)濟帶樞紐節點(diǎn)等區位優(yōu)勢，將自身‘外貿大港’服務(wù)外循環(huán)的特點(diǎn)相結合，進(jìn)一步注重服務(wù)經(jīng)濟內循環(huán)?！泵珓瓯硎?，加快構建“內陸腹地拓展、國際市場(chǎng)強化”的雙向發(fā)展格局，率先形成國內大循環(huán)戰略節點(diǎn)、國內國際雙循環(huán)戰略樞紐，打造高效暢通的物流節點(diǎn)和體系，這是寧波舟山港未來(lái)較長(cháng)一段時(shí)間內的重要任務(wù)。

　　整合協(xié)作優(yōu)勢互補　尋求合作共贏(yíng)“最大公約數”

　　2020年11月27日，寧波港（601018）發(fā)布《關(guān)于寧波舟山港股份有限公司收購股權暨關(guān)聯(lián)交易的議案》公告，公司擬以56.42億元收購浙江省海港集團持有的嘉港控股、嘉興港務(wù)、溫州港、義烏港以及頭門(mén)港港務(wù)等同業(yè)資產(chǎn)股權。

　　業(yè)內人士認為，此次收購將以資本為紐帶，實(shí)現浙江省港口資源的戰略重組，發(fā)揮經(jīng)營(yíng)性協(xié)同效應，優(yōu)化整合浙江省港口資源，推動(dòng)區域深度一體化發(fā)展。

　　事實(shí)上，在此次議案之前，浙江省海港集團于2015年12月間接收購公司期間承諾，5年內解決寧波港的同業(yè)競爭問(wèn)題。毛劍宏表示，此次寧波港的資產(chǎn)收購，不僅兌現了浙江省海港集團所作出的上述承諾，也有望提升港口的核心競爭力。

　　“具體來(lái)看，收購完成后，嘉興港幫助寧波舟山港在浙北形成全面港口布局，該地區制造業(yè)發(fā)達，整合后可以覆蓋輻射浙江以及皖南、蘇南等區域；義烏港納入全省港口整體體系后，有助于寧波舟山港更好利用這一物流洼地，將義烏打造成為寧波舟山港‘第六港區’；整合位于浙南的溫州港和頭門(mén)港后，增強了浙南、閩北甚至贛東區域的服務(wù)和輻射能力，將與寧波舟山港形成有效互補，充分發(fā)揮省內港口集群的協(xié)同效應?！泵珓暾f(shuō)。

　　在長(cháng)三角一體化發(fā)展格局中，寧波舟山港將推進(jìn)“三基地一樞紐”建設：即著(zhù)力打造一流國際樞紐港；著(zhù)力打造集裝箱和大宗散貨物流基地、大宗商品儲運貿易基地、海事服務(wù)基地。

　　寧波舟山港與上海港兩個(gè)世界級大港是長(cháng)三角港口群的重中之重。毛劍宏認為，寧波舟山港是綜合性、全貨種的國際樞紐港，航線(xiàn)航班密集，腹地輻射范圍廣是寧波舟山港的綜合競爭力所在。兩者應充分發(fā)揮互補優(yōu)勢，創(chuàng )新模式，打造良性競合關(guān)系，協(xié)同為國家戰略和區域經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

　　高起點(diǎn)上補齊短板　向世界一流強港邁進(jìn)

　　在毛劍宏看來(lái)，從港口運營(yíng)角度來(lái)說(shuō)，無(wú)論是硬件設施，還是運行效率、技術(shù)能力等方面，寧波舟山港都在全球名列前茅，但在金融、保險、海事服務(wù)等航運服務(wù)方面，與上海港、新加坡港等國際領(lǐng)先港口仍存在一定差距。

　　毛劍宏認為，航運服務(wù)的優(yōu)勢無(wú)法完全復制，發(fā)展航運服務(wù)業(yè)必須與地方特色緊密結合?！袄缭谡憬米再Q區賦權擴區的契機，積極拓展船供油方面服務(wù)；再比如大宗商品交易方面，除了打造倉儲運輸中心，還可以積極謀劃大宗商品交易中心，讓交易落地?！?/p>

　　在推動(dòng)港口智能化建設方面，寧波舟山港已經(jīng)在梅山等港區進(jìn)行有益試點(diǎn)探索。寧波舟山港全面推進(jìn)“5G+智慧港口”應用，加快橋吊、龍門(mén)吊遠程控制、無(wú)人集卡等項目研究，進(jìn)一步提升港口碼頭作業(yè)效率。

　　2020年12月5日，寧波梅東集裝箱碼頭有限公司智能集卡正式投入編組獨立整船作業(yè)，成為國內少有的實(shí)現“裝卸設備遠控+智能集卡”自動(dòng)化規?；鳂I(yè)的集裝箱碼頭。

　　毛劍宏表示，“十四五”期間，寧波舟山港將以全球化視野、系統性思維，聚焦短板弱項，實(shí)施精準攻堅，力爭在各個(gè)領(lǐng)域和環(huán)節做到世界領(lǐng)先或特色發(fā)展。力爭到2025年，寧波舟山港基本建成世界一流強港，成為支撐“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶建設和長(cháng)三角一體化發(fā)展的硬核力量。