在中國許多普普通通的中小城市中，位于秦巴山區的陜西安康市并不顯眼。

　　這是一座山大溝深卻又四通八達的城市。

　　開(kāi)著(zhù)汽車(chē)走在一路青山綠水相伴的高速路上，退休不久的當地人呂鳳軍回憶說(shuō)：“放在以前，在這里的崇山峻嶺間穿行，絕不簡(jiǎn)單?！?/p>

安康市城區。記者　邵瑞　攝

　　“二十世紀70年代，從安康城區到安康下轄的嵐皋縣，需要‘坐上’沒(méi)有座位的卡車(chē)，走整整一天?？ㄜ?chē)沿著(zhù)彎急坡陡的盤(pán)山險路行駛，司機戰戰兢兢，乘客提心吊膽。因為路上沒(méi)有橋，卡車(chē)還要用船擺渡過(guò)河?！眳硒P軍說(shuō)。

　　要想富，先修路。二十世紀80年代初，當地政府狠下決心，耗時(shí)四五年建設了一條70多公里的山區公路，貫通安康城區和嵐皋縣城。當時(shí)的工程預算捉襟見(jiàn)肘：過(guò)河的大橋有了，但架座小橋就能過(guò)去的山谷，還得貼著(zhù)山腰繞上一大圈。但人們還是滿(mǎn)足了很多，畢竟路途從一天艱難到達，變成了一天輕松往返。

　　那時(shí)，對于一座較為偏遠貧窮的山區城市來(lái)說(shuō)，類(lèi)似程度的交通基礎設施，與其經(jīng)濟水平算是大體匹配了。畢竟，這里沒(méi)有拿得出手的油氣礦產(chǎn)資源，沒(méi)有像樣的傳統制造業(yè)布局，沒(méi)有足夠富裕的消費人群，甚至沒(méi)有足夠面積的平整耕地。加上天然的交通不便，這里幾乎“完美”地避開(kāi)了發(fā)展經(jīng)濟的全部有利要素。

　　以這座城市的財力，高等級的高速公路網(wǎng)、高速鐵路、航空業(yè)……是它難以想象的“奢侈品”。

　　幸運的是，在國家經(jīng)濟騰飛的大潮中，這座城市并沒(méi)有被落下，它和許多“小兄弟”一起搭上了發(fā)展的快車(chē)。

　　國家數十年間的持續投入，與不間斷的財政轉移支付，為這座城市強健了筋骨，注入了血肉，豐滿(mǎn)了羽翼。當地人曾經(jīng)遙不可及的夢(mèng)想，也一件件變?yōu)楝F實(shí)。

　　呂鳳軍說(shuō)，如今從安康城區開(kāi)車(chē)去嵐皋縣城，高速路上的旖旎風(fēng)光讓他感覺(jué)熟悉又陌生。這條雙向4車(chē)道的高速公路是2020年底新修通的，遇山開(kāi)洞，遇溝架橋，駕駛者全程沒(méi)有太多轉動(dòng)方向盤(pán)的機會(huì )。這條路的通車(chē)，也標志著(zhù)安康市下轄的九縣一區全部通高速。

　　嶄新的安康富強機場(chǎng)也在2020年建成投用。新機場(chǎng)沒(méi)有巨大豪奢的航站樓，卻能滿(mǎn)足A320級別的客機起降。當地政府還在努力協(xié)調各大航空公司，爭取在新機場(chǎng)部署盡可能多的航線(xiàn)。

　　沒(méi)有止步于已有的鐵路交通，這座城市還將借助國家投資，盡快開(kāi)工建設通往西安的西康高速鐵路。項目總投資近400億元，設計時(shí)速達350公里，預計5年的建設工期結束后，安康將被嵌入全國高速鐵路版圖之中。

　　同時(shí)，這里的每一個(gè)行政村莊，也都擁有了能夠通車(chē)的水泥（瀝青）硬化道路，農村群眾可以共享交通發(fā)展成果。

　　年復一年的投入和交通建設，為這座城市打牢了發(fā)展基礎，優(yōu)質(zhì)的農副產(chǎn)品運出去了，東南沿海的勞動(dòng)密集產(chǎn)業(yè)接進(jìn)來(lái)了，四面八方前來(lái)游覽的客人也越來(lái)越多。2015年開(kāi)始，安康市GDP增速連續五年領(lǐng)跑陜西省。

　　“在幾十年改革開(kāi)放、經(jīng)濟發(fā)展、國家大力推動(dòng)基礎設施建設的浪潮中，這座城市不曾被格外照顧過(guò)，卻也從未被國家所遺忘?！眳硒P軍感慨道。