前不久，中國建筑業(yè)協(xié)會(huì )公布了2020-2021年度第二批中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）入選名單，中建路橋集團參建的浙江沿海高速公路控制性工程--浙江臺州灣大橋及接線(xiàn)工程成功入選。這是中國建筑行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)獎。

　　浙江沿海高速公路是浙江省高速公路規劃“兩縱兩橫十八連三繞三通道”主骨架中的“一連”，向北經(jīng)象山港大橋接杭州灣跨海大橋，直接通往上海，線(xiàn)路全長(cháng)約378公里，跨越三門(mén)灣、臺州灣及樂(lè )清灣，設計速度100公里/小時(shí)。

　　浙江臺州灣大橋及接線(xiàn)工程是浙江省“大灣區、大花園、大通道、大都市區”四大建設的具體實(shí)踐。該大橋通車(chē)后使臺州與寧波、溫州兩大都市區的公路直達距離縮短至一小時(shí)以?xún)?，為“融入長(cháng)三角，構筑杭、甬、溫都市圈，發(fā)展溫臺沿海產(chǎn)業(yè)帶，保護和合理開(kāi)發(fā)浙東沿海的藍色屏障”提供了便捷的快速通道。

　　浙江臺州灣大橋及接線(xiàn)工程建設期間，受路基沉降量大、沉降周期長(cháng)等影響，原本已經(jīng)填筑預壓完成的路基要變更為泡沫混凝土，嚴重壓縮了后續路面施工工期。在指揮部決定不延長(cháng)工期的情況下，中建路橋人接過(guò)艱巨的施工任務(wù)，克服重重困難，用50天時(shí)間就完成了90多萬(wàn)噸水泥穩定層混合料、40多萬(wàn)噸瀝青混合料的鋪筑任務(wù)，創(chuàng )造了浙江公路建設史上的奇跡。