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繼今年3月份奔馳因發(fā)動(dòng)機問(wèn)題召回11萬(wàn)輛E級車(chē)后，7月底奔馳再度因相同問(wèn)題召回14208輛E級汽車(chē)。
據了解，奔馳發(fā)生如此大規模召回的背景是，其E級車(chē)在出售僅十余天后就發(fā)生了發(fā)動(dòng)機自燃現象。
問(wèn)題還遠未結束，除發(fā)動(dòng)機自燃外，奔馳E級車(chē)發(fā)動(dòng)機火花塞燒熔斷裂、缸體破裂、輪胎鼓包等諸多問(wèn)題也讓車(chē)主們普遍抱怨。
除此之外，此前眾多車(chē)主提出的空氣質(zhì)量及故障燈問(wèn)題也還遲遲得不到解決。作為國際大品牌的奔馳為何不僅沒(méi)有解決這些長(cháng)期存在的問(wèn)題，甚至還出現同一原因兩次召回的現象？
對此，汽車(chē)行業(yè)資深分析人士張志勇給出的答案是，“奔馳汽車(chē)恃寵而驕”。
《證券日報》記者就前述召回問(wèn)題聯(lián)系到北京奔馳相關(guān)負責人，奔馳方面表示上述問(wèn)題仍需要走流程，還不能及時(shí)回復。
此外，值得注意的是，根據汽車(chē)投訴網(wǎng)統計數據顯示，今年上半年，奔馳汽車(chē)以46宗投訴案的數量，位居豪華車(chē)品牌里投訴前三。
E級車(chē)同種原因再次召回
發(fā)動(dòng)機問(wèn)題不斷
由于奔馳方面沒(méi)有及時(shí)解決奔馳E級車(chē)存在的故障問(wèn)題，這給客戶(hù)的出行帶來(lái)了諸多不便。
來(lái)自江西省上饒市的車(chē)主朱先生在汽車(chē)投訴網(wǎng)上敘述了自己的親身經(jīng)歷：2014年6月7日，朱先生在當地中升之星奔馳4S店購買(mǎi)了新款奔馳E260L，6月18日下午，發(fā)動(dòng)機位置就冒起了黑煙，還出現了明火，上饒市余干縣消防大隊用了近一個(gè)小時(shí)才將火撲滅?！皯c幸的是還好在低速公路上，如果在高速公路上，發(fā)生個(gè)什么車(chē)毀人亡的事件，現在想想都后怕?！敝煜壬锌?。
而除了發(fā)動(dòng)機自燃外，有車(chē)主購買(mǎi)的奔馳2012款E200L發(fā)動(dòng)機還出現火花塞燒熔斷裂，缸體破裂，導致發(fā)動(dòng)機報廢的情況。
來(lái)自江西省吉安市的車(chē)主李先生向記者反映，他于2012年7月份購買(mǎi)的奔馳E200LCGI優(yōu)雅型，還在保修期內車(chē)輛就出現踩油門(mén)沒(méi)用，發(fā)動(dòng)機不運轉的現象。隨后李先生將車(chē)輛送至贛州華宏星奔馳4S店進(jìn)行維修，更換了一個(gè)油門(mén)傳感器的零件，問(wèn)題得到解決。
但在2015年3月25日，行駛中的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機突然顯示為黃燈，經(jīng)過(guò)贛州華宏星奔馳4S店檢修被告知發(fā)動(dòng)機缸體破裂，需更換發(fā)動(dòng)機，費用需18萬(wàn)余元。4S店給出的原因為李先生沒(méi)有在行駛滿(mǎn)2萬(wàn)公里時(shí)更換火花塞，致使火花塞燒熔、造成缸體活塞斷裂。
對此，李先生表示相當委屈，自己當時(shí)購買(mǎi)車(chē)輛時(shí)說(shuō)明書(shū)上注明是：行駛滿(mǎn)6萬(wàn)公里需要更換火花塞，而竟然沒(méi)有任何人告知他這款車(chē)更新了說(shuō)明書(shū)行駛滿(mǎn)2萬(wàn)公里就需要更換火花塞。
此外，讓他惱怒的是，他所購買(mǎi)的奔馳E200L是M271EVO四缸點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機，符合奔馳官方行駛超過(guò)5000公里可以免費更換火花塞的條件，但在他此前多次前去贛州華宏星奔馳4S店保養時(shí)，工作人員卻沒(méi)告知其有這項服務(wù)。
記者為此致電贛州華宏星奔馳4S店了解到，李先生直到今年6月20日才免費更換了火花塞，而在這之前，李先生因為發(fā)動(dòng)機報廢已經(jīng)花費了7萬(wàn)元更換了新的發(fā)動(dòng)機。免費更換火花塞活動(dòng)為何現在才享受？4S店工作人員給出的答案是上述服務(wù)今年6月1日才實(shí)行，而當記者致電奔馳官方客服，接線(xiàn)人員卻表示，上述火花塞免費更換服務(wù)從2012年就開(kāi)始實(shí)施了。
輪胎問(wèn)題頻現
解決方案雙方口徑不同
除發(fā)動(dòng)機問(wèn)題外，記者還發(fā)現，不少奔馳E級車(chē)的車(chē)主抱怨較多的還有輪胎故障頻發(fā)。
一位來(lái)自湖南省長(cháng)沙市的陳姓先生介紹，他于2015年2月26日購買(mǎi)的奔馳E260運動(dòng)時(shí)尚型才行駛了8000公里就出現了鼓包問(wèn)題?！敖衲?月份買(mǎi)的車(chē)，5月份就出現問(wèn)題，僅僅3個(gè)月的時(shí)間?！标愊壬硎?，自己開(kāi)車(chē)一向很小心，據其推測原因可能是其以40碼至50碼的車(chē)速過(guò)了一個(gè)小坑，但他看來(lái)作為國際大品牌的奔馳，照理來(lái)說(shuō)不應該出現這種問(wèn)題。
“與長(cháng)沙仁孚海潤4S店溝通，他們卻說(shuō)是我自己的問(wèn)題，并以輪胎不在保修期為由，需要自己花費2000元更換?！标愊壬硎?，才40碼到50碼的車(chē)速過(guò)一個(gè)小坑就鼓包，質(zhì)量未免太不過(guò)關(guān)了。
為此，《證券日報》記者致電奔馳官方客服電話(huà)，工作人員表示，根據最新的三包政策，輪胎如果在30天或1000公里以?xún)瘸霈F問(wèn)題，是屬于保修范圍之內的。若超過(guò)上述時(shí)間出現問(wèn)題則需要自費維修。至于車(chē)主若懷疑是輪胎質(zhì)量問(wèn)題，需要將輪胎郵寄給輪胎生產(chǎn)廠(chǎng)家鑒定，但鑒定的周期比較長(cháng)，如果的確是輪胎質(zhì)量問(wèn)題將由輪胎廠(chǎng)家聯(lián)系車(chē)主來(lái)決定如何處理，經(jīng)銷(xiāo)商在這個(gè)過(guò)程中可以代替車(chē)主做這項工作。
奇怪是的，對于如何鑒定是否是輪胎質(zhì)量問(wèn)題，長(cháng)沙仁孚海潤奔馳4S店卻給出了不一樣的回答：如果車(chē)主懷疑是質(zhì)量問(wèn)題可以去找第三方鑒定機構鑒定，再將鑒定結果郵寄給輪胎生產(chǎn)廠(chǎng)家，然后等待廠(chǎng)家負責，這些都需要車(chē)主自行聯(lián)系，就算廠(chǎng)家認定是質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)銷(xiāo)商也不能為車(chē)主免費更換?！澳壳盀橹?，還沒(méi)有車(chē)主為了輪胎質(zhì)量問(wèn)題而專(zhuān)程去鑒定”。
“主要是早在幾年前就有很多車(chē)主發(fā)帖曝光奔馳E級車(chē)輪胎有問(wèn)題，為什么奔馳公司還不改正呢，這么大公司為什么不能好好完善存在的問(wèn)題呢?！标愊壬唤獾卣f(shuō)道，車(chē)子才買(mǎi)了半年，本以為奔馳公司會(huì )解決長(cháng)期存在的輪胎問(wèn)題，沒(méi)想到還是出現了這種情況。
奔馳被疑
“放任缺陷產(chǎn)品上市”
值得注意的是，除前文提到的發(fā)動(dòng)機艙密封條、輪胎問(wèn)題等等，奔馳E級車(chē)此前還出現過(guò)發(fā)動(dòng)機異響，故障燈問(wèn)題和空氣質(zhì)量問(wèn)題等，面對如此紛繁復雜的問(wèn)題，奔馳公司一年之內兩次發(fā)出召回書(shū)。
“奔馳頻發(fā)召回書(shū)不是問(wèn)題，問(wèn)題是出現了質(zhì)量問(wèn)題而不及時(shí)處理”。汽車(chē)行業(yè)資深分析人士張志勇在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，奔馳車(chē)問(wèn)題頻發(fā)卻不及時(shí)解決這些存在的缺陷主要原因是奔馳作為大品牌“太過(guò)傲慢”。
以這次7月底的召回為例，北京奔馳根據《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自即日起（7月24日起），將2015年3月13日開(kāi)始實(shí)施的部分國產(chǎn)2012-2014款奔馳E級汽車(chē)召回活動(dòng)的車(chē)輛范圍擴大，補充召回2015年1月8日至2015年4月30日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2015款奔馳E級汽車(chē)，共計14208輛。
本次召回范圍擴大的原因是：部分車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機艙密封條在某些情況下可能會(huì )從發(fā)動(dòng)機隔熱板上脫開(kāi)，脫開(kāi)后的密封條可能會(huì )因接觸到發(fā)動(dòng)機的高溫零部件而導致車(chē)輛起火，存在安全隱患。
而這次召回的原因與今年3月初奔馳發(fā)出的召回公告書(shū)中的原因一樣。
公開(kāi)資料顯示，今年3月初，奔馳中國和北京奔馳聯(lián)合發(fā)布召回公告，稱(chēng)由于部分車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機艙密封條在某些情況下可能會(huì )從發(fā)動(dòng)機隔熱板上脫開(kāi)，脫開(kāi)后的密封條可能會(huì )因接觸到發(fā)動(dòng)機的高溫零部件而導致車(chē)輛起火，存在安全隱患，奔馳將從3月13日起召回過(guò)去三年內不同時(shí)段生產(chǎn)的進(jìn)口14輛進(jìn)口E級、14227輛CLS級，以及112830輛國產(chǎn)E級車(chē)型。
有資深汽車(chē)業(yè)內人士表示，北京奔馳在發(fā)現問(wèn)題后并沒(méi)有在設計層面解決該問(wèn)題，且在明知自己產(chǎn)品存嚴重自燃風(fēng)險的情況下，繼續批量生產(chǎn)該產(chǎn)品，屬“明知故犯”，放任缺陷產(chǎn)品上市。
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