總部位于珠海的中航通用飛機有限公司２７日至２９日啟動(dòng)了其２０１６年的“愛(ài)飛客飛行大會(huì )”系列活動(dòng)，旨在吸引上百萬(wàn)國內消費者將目光投向通用航空領(lǐng)域。

　　通用航空是指除軍用、警用和民航運輸飛行以外的航空活動(dòng)，包括農林作業(yè)、搶險救災、科學(xué)測繪、教育訓練、文化體育、旅游觀(guān)光、商務(wù)出行等。我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處在起步階段。

　　就在活動(dòng)啟動(dòng)的１０天前，國務(wù)院剛剛印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)》（下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），提出到２０２０年建成５００個(gè)以上通用機場(chǎng)，通用航空器數量達到５０００架以上，年飛行量２００萬(wàn)小時(shí)以上。這也是我國首次從國家層面提出促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施，對行業(yè)而言鼓舞巨大。

　　在《意見(jiàn)》列明的五個(gè)重點(diǎn)任務(wù)中，首要的就是培育通用航空市場(chǎng)。據中航通飛分黨組書(shū)記宋慶國介紹，這家通航領(lǐng)域最大的國有企業(yè)今年計劃在８個(gè)省、市和自治區分別舉辦飛行大會(huì )和相關(guān)活動(dòng)?！拔覀內ツ暌呀?jīng)在石家莊和湖北荊門(mén)辦了兩場(chǎng)，參與的人數分別在２０萬(wàn)和４０萬(wàn)左右，公眾的熱情大大超出了我們的預期?！彼f(shuō)。

　　在這些飛行大會(huì )上，參觀(guān)者有機會(huì )觀(guān)看飛行表演、參與試飛、咨詢(xún)飛行執照的報考，但僅僅是感受航空魅力，或是帶孩子度過(guò)一個(gè)寓教于樂(lè )的周末，也足以吸引很多有著(zhù)較強休閑文化需求的城市居民。

　　此外，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì )（ＡＯＰＡ）今年也將第五次舉辦飛行大會(huì )，并將地點(diǎn)選在了貴州省黔東南州。今年一年，從東北到西南，從沿海經(jīng)濟重鎮到中部歷史名城，通航飛行大會(huì )和展會(huì )在國內將呈現遍地開(kāi)花的態(tài)勢。

　　“有人說(shuō)會(huì )不會(huì )有點(diǎn)過(guò)熱了，但我們覺(jué)得作為普及飛行文化的載體還遠遠不夠?！彼螒c國說(shuō)，“美國一年有４００場(chǎng)Ａｉｒ?。樱瑁铮鳎ê秸梗?，相比之下我們還有很大的發(fā)展空間。我們國家要成為航空強國，離不開(kāi)深厚的群眾基礎?！?/p>

　?。粒希校撩貢?shū)長(cháng)柯玉寶也表示，只有老百姓的廣泛參與，才能讓中國通航產(chǎn)業(yè)真正發(fā)展起來(lái)?！耙粋€(gè)最明顯的例子是無(wú)人機，過(guò)去幾年國內無(wú)人機產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，一個(gè)重要的原因就是消費級無(wú)人機進(jìn)入了尋常百姓家?！彼f(shuō)。

　　《中國通用航空發(fā)展報告（２０１５）》顯示，２０１５年末我國通航飛機保有量為１８７４架，全年通航飛行小時(shí)數７３.５萬(wàn)小時(shí)，盡管這些指標在“十二五”期間已經(jīng)翻了一番，但我國通航飛機數量仍?xún)H為美國的１/１５０或巴西的１/１０，大部分作業(yè)時(shí)間實(shí)際上也只是航校的教學(xué)飛行時(shí)間。

　　市場(chǎng)分析人士普遍認為國內通航市場(chǎng)的規?？蛇_萬(wàn)億元以上，而中航通飛預計，我國通航作業(yè)時(shí)間將在２０３０年達到６００萬(wàn)小時(shí)左右，航空器數量則達到３萬(wàn)架。

　　“事實(shí)上我們的預測是比較保守的?！彼螒c國說(shuō)，“因為中國傳統里對冒險文化的接受程度有待提高，而市場(chǎng)價(jià)格也需要經(jīng)歷一個(gè)下降的過(guò)程。但‘十三五’期間，通航產(chǎn)業(yè)肯定會(huì )持續加速甚至迎來(lái)爆發(fā)期，過(guò)去長(cháng)期處于一個(gè)供給缺失、需求抑制的狀態(tài)下?！?/p>

　　除了《意見(jiàn)》，國務(wù)院關(guān)于發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)和２４個(gè)部委關(guān)于促進(jìn)消費帶動(dòng)轉型升級的行動(dòng)方案中，也都有發(fā)展通用航空的專(zhuān)門(mén)內容。國家體育總局航管中心副主任王雷透露，關(guān)于航空體育發(fā)展的專(zhuān)項規劃也已提交相關(guān)部委，并獲得了積極反饋。

　　在企業(yè)之外，行動(dòng)積極而迅速的還包括多地的地方政府。２０１６年“愛(ài)飛客飛行大會(huì )”首站落戶(hù)河南安陽(yáng)，這個(gè)甲骨文的發(fā)現地同時(shí)也是我國低空空域開(kāi)放試點(diǎn)之一和航空體育的重要基地。安陽(yáng)市常務(wù)副市長(cháng)陳志偉表示，在航空運動(dòng)的基礎上，安陽(yáng)還將利用政策優(yōu)勢和已有的產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展航空制造業(yè)，以及包括航空服務(wù)、應急救援、消費類(lèi)通航以及航空旅游在內的服務(wù)業(yè)。

　　在地廣人稀的內蒙古自治區，地方政府則試圖把通用航空作為一種公共交通服務(wù)的解決方案。比起修建高鐵和高速公路，建設造價(jià)在５０００萬(wàn)元到２億元之間的通用機場(chǎng)有著(zhù)明顯的價(jià)格和環(huán)境優(yōu)勢，自從２０１１年誕生中國首個(gè)通勤航空試點(diǎn)以來(lái)，內蒙古已建成多個(gè)通航機場(chǎng)，并計劃在２０１７年增加至３８個(gè)。

　　宋慶國透露，中航通飛已在全國建成５個(gè)“愛(ài)飛客俱樂(lè )部”、投資４個(gè)航空綜合體，并與包括北京、天津、重慶在內的２０個(gè)城市簽訂了戰略協(xié)議，通用航空對區域經(jīng)濟的拉動(dòng)作用愈發(fā)得到重視。

　　中航通飛總經(jīng)理曲景文認為，盡管我國不同地區經(jīng)濟發(fā)展水平和特點(diǎn)各異，但國務(wù)院《意見(jiàn)》對通航發(fā)展的市場(chǎng)需求和優(yōu)先方向其實(shí)已經(jīng)作出了具體規劃?！耙酝ê綑C場(chǎng)的建設為例，《意見(jiàn)》提出要覆蓋農產(chǎn)品主產(chǎn)區、主要林區、５０％以上的５Ａ級旅游景區，這也是基于大量調研產(chǎn)生的具體意見(jiàn)?！?/p>

　　曲景文還表示，中航通飛還會(huì )密切關(guān)注２０２２年冬奧會(huì )等一系列重大事件，及時(shí)回應地方政府和國際組織在改善交通服務(wù)方面的需求。

　　與此同時(shí)，國際通用航空企業(yè)也在密切關(guān)注中國通航市場(chǎng)的成長(cháng)。除了已多次在中國高端航展亮相的商務(wù)飛機制造巨頭之外，越來(lái)越多的境外通用飛機制造商、飛行培訓機構、航空協(xié)會(huì )也頻頻亮相國內通航展會(huì )。美國航空運動(dòng)協(xié)會(huì )、ＭＶＰ水上飛機公司、緬因航空協(xié)會(huì )等機構就參與了今年首站“愛(ài)飛客飛行大會(huì )”。

　　“通用航空是一個(gè)全球市場(chǎng)，我們面對的是全世界最高端的制造商和服務(wù)商?！鼻拔恼f(shuō)，“中國通航產(chǎn)業(yè)，從設計、制造、營(yíng)銷(xiāo)到服務(wù)，都應當保持一個(gè)開(kāi)放的姿態(tài)，我們也在海外通過(guò)并購等舉措，培養自己的供應商體系?！?/p>