記者從中國鐵建股份有限公司了解到，7月2日，隨著(zhù)最后一段長(cháng)鋼軌鋪到江西省吉安站接軌點(diǎn)，我國最長(cháng)運煤專(zhuān)線(xiàn)——蒙華鐵路（蒙西至華中地區）全線(xiàn)鋪軌順利完成，為10月1日全線(xiàn)通車(chē)奠定了堅實(shí)的基礎。

　　蒙華鐵路是我國“北煤南運”的戰略運輸通道，途經(jīng)內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區，線(xiàn)路全長(cháng)1800余公里，設計時(shí)速120公里。

　　據負責最終段鋪軌施工的中鐵十九局蒙華鐵路項目經(jīng)理孔祥仁介紹，蒙華鐵路在鋪軌中首次采用了在鋼軌上打焊工鋼印的方式，以確保每條軌道焊接質(zhì)量實(shí)現終身可追溯。為確保施工安全，孔祥仁表示，施工方還采用了鐵路調度安全信息化管理系統，可實(shí)現施工作業(yè)車(chē)輛衛星實(shí)時(shí)定位、調度命令實(shí)時(shí)接收、超速報警、即時(shí)通訊等功能，在保障施工安全的同時(shí)，有效地提升了調度指揮能力和施工生產(chǎn)效率。

　　此外，通過(guò)優(yōu)化施工方案，施工人員在鋪軌過(guò)程中采用自動(dòng)化程度高、鋪設質(zhì)量好、操作方式簡(jiǎn)便的CPG500型鋪軌機，可以一次性鋪設兩根長(cháng)達500米的鋼軌，大大提高了施工效率。

　　我國目前的運煤專(zhuān)線(xiàn)主要有大秦線(xiàn)、神朔黃線(xiàn)、侯月線(xiàn)等線(xiàn)路。蒙華鐵路建成開(kāi)通后，將成為繼大秦線(xiàn)之后的又一條超長(cháng)距離運煤大通道。

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