國家發(fā)展改革委日前印發(fā)《西部陸海新通道總體規劃》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)，對西部陸海新通道建設進(jìn)行了全面部署。

據悉，西部陸海新通道位于我國西部地區腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(cháng)江經(jīng)濟帶，在區域協(xié)調發(fā)展格局中具有重要戰略地位。作為深化陸海雙向開(kāi)放、推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局的重要舉措，加快西部陸海新通道建設，對于充分發(fā)揮西部地區連接“一帶”和“一路”的紐帶作用，深化陸海雙向開(kāi)放，強化措施推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局，推動(dòng)區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，具有重大現實(shí)意義和深遠歷史意義。

按照《規劃》，到2025年，基本建成經(jīng)濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。屆時(shí)，鐵海聯(lián)運集裝箱運量達到50萬(wàn)標箱，廣西北部灣港、海南洋浦港集裝箱吞吐量分別達到1000萬(wàn)、500萬(wàn)標箱；到2035年，運輸能力更強、樞紐布局更合理、多式聯(lián)運更便捷的西部陸海新通道將全面建成。

在加快運輸通道和物流設施建設上，《規劃》要求，要統籌各種運輸方式，圍繞建設大能力主通道和銜接國際運輸通道，進(jìn)一步強化鐵路、公路等交通基礎設施，提升沿海港口功能，著(zhù)力構建完善的交通走廊；要結合腹地經(jīng)濟條件、區位特點(diǎn)和發(fā)展需求，優(yōu)化物流樞紐布局，推動(dòng)物流設施整合，提高信息化水平，打造現代化物流樞紐體系，推進(jìn)通道物流規?；M織、區域化集散、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)和網(wǎng)絡(luò )化運行。

在提升通道運行與物流效率方面，《規劃》提出，要充分發(fā)揮鐵路長(cháng)距離干線(xiàn)運輸優(yōu)勢，加強通道物流組織模式創(chuàng )新，擴大開(kāi)行鐵路班列，積極開(kāi)拓沿海港口近遠洋航線(xiàn)，大力發(fā)展多式聯(lián)運，鼓勵發(fā)展物流新模式新業(yè)態(tài)，推進(jìn)通關(guān)便利化，提高通 道物流質(zhì)量、效益和競爭力。

《規劃》強調，要發(fā)揮好通道對沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的帶動(dòng)作用，促進(jìn)區域產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，支持重要節點(diǎn)加快培育樞紐經(jīng)濟，優(yōu)化改善營(yíng)商環(huán)境，打造高品質(zhì)陸海聯(lián)動(dòng)經(jīng)濟走廊，實(shí)現要素資源高效集聚與流動(dòng)，促進(jìn)通道與區域經(jīng)濟融合發(fā)展。同時(shí)，進(jìn)一步發(fā)揮中新互聯(lián)互通項目示范作用，持續放寬外資準入，改善外商投資環(huán)境，帶動(dòng)相關(guān)國家共商共建共享國際陸海貿易新通道，提升我國西部地區與東南亞地區的互聯(lián)互通水平。

國家發(fā)展改革委有關(guān)負責人表示，在加強風(fēng)險防控的基礎上，鼓勵地方依法合規采用政府和社會(huì )資本合作（PPP）等方式，吸引國內外資本參與西部陸海新通道項目建設。同時(shí)，積極引進(jìn)大型物流企業(yè)等戰略合作伙伴參與投資建設運營(yíng)，鼓勵金融機構創(chuàng )新金融產(chǎn)品和融資模式，為通道相關(guān)項目提供金融支持，充分利用亞洲基礎設施投資銀行等平臺，支持通道重大項目建設。

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