向改革要動(dòng)力，向改革要活力。

　　國家電網(wǎng)下屬電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司，近年來(lái)統籌推進(jìn)不同層級混合所有制改革，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)顯著(zhù)提升。2016至2018年收入從3.5億元增長(cháng)到34.4億元，增長(cháng)近9倍，釋放改革紅利的同時(shí)，還打開(kāi)了發(fā)展新空間。

　　11月初，一場(chǎng)名為“暢行中國”的活動(dòng)中，8輛電動(dòng)汽車(chē)分別從成都、廣州開(kāi)往北京。穿越多省份、長(cháng)達數千公里的行程中，車(chē)主們靠一個(gè)手機APP完成了多次充電。電動(dòng)汽車(chē)“看得見(jiàn)”的“遠方”背后，是企業(yè)“看不見(jiàn)”的改革故事。

　　作為一家“年輕”的國企，國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司自成立起就堅持以改革促發(fā)展，不斷探索和推進(jìn)現代企業(yè)治理制度。

　　2018年底，公司與南方電網(wǎng)以及特來(lái)電、星星充電等民營(yíng)企業(yè)混改“聯(lián)姻”，成立聯(lián)行科技，共同打造了一個(gè)全國充電網(wǎng)絡(luò )平臺，大大改變了過(guò)去充電樁運營(yíng)分散、彼此不通的狀況，破解了車(chē)主找到樁充不了電的難題。

　　“通過(guò)不斷深化充電基礎設施互聯(lián)互通，聯(lián)行科技已接入充電樁39萬(wàn)個(gè)，為‘全國一張網(wǎng)’打下堅實(shí)基礎?！眹W(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司董事長(cháng)全生明說(shuō)。

　　隨著(zhù)混改帶來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力不斷增強，公司市場(chǎng)競爭力大幅提高，經(jīng)營(yíng)指標全面向好。過(guò)去三年，公司利潤增長(cháng)1.5倍，平臺年充電量從1.7億千瓦時(shí)上升到6億千瓦時(shí)。

　　在“全面深化國有企業(yè)改革”決策部署下，國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司確立了以混合所有制改革為突破口，推動(dòng)建立市場(chǎng)化機制的改革路徑，并在全面梳理公司經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題的基礎上，研究制訂試點(diǎn)方案。

　　近年來(lái)，針對新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)模式新、跨行業(yè)協(xié)同多的特點(diǎn)，公司不斷加強與社會(huì )資本合資合作，充分發(fā)揮混合所有制優(yōu)勢，廣泛集聚產(chǎn)業(yè)資源，加快核心業(yè)務(wù)市場(chǎng)拓展——

　　與恒大集團合作，設立國網(wǎng)恒大智慧能源公司，攜手萬(wàn)科、碧桂園、融創(chuàng )等地產(chǎn)商，聚焦社區充電樁建設運營(yíng)。

　　與招商局集團合作，設立高速公路能源公司，開(kāi)展服務(wù)區光儲充電站建設運營(yíng)等，打造綠色交通體系。

　　與廣匯集團合作，設立國網(wǎng)廣匯新能源汽車(chē)服務(wù)公司，計劃在840多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)展充電樁建設。

　　此外，省級層面電動(dòng)汽車(chē)公司已在青島、日照、泰州、廈門(mén)、溫州、張家口等多地成立合資公司。

　　針對充電站建設、經(jīng)營(yíng)用車(chē)購置等市場(chǎng)化項目特點(diǎn)，國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司還研究提出投資總額控制、項目實(shí)施備案的解決方案，推動(dòng)實(shí)施差異化管控。

　　“公司充電站建設和經(jīng)營(yíng)用車(chē)租賃周期原來(lái)都在1年以上，現在分別縮短為4至6個(gè)月、2至3個(gè)月，市場(chǎng)響應速度大幅提升?！眹W(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司總經(jīng)理沈建新說(shuō)。

　　人力資源改革也是混改中的重要一環(huán)。

　　據介紹，國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司積極推進(jìn)市場(chǎng)化選人用人，開(kāi)展35個(gè)崗位社會(huì )招聘，引進(jìn)首席投資官、首席營(yíng)銷(xiāo)官等人才，建立了人員流動(dòng)與退出機制及績(jì)效管理模型，初步實(shí)現“能者上、平者讓、庸者下、劣者汰”。

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