《經(jīng)濟參考報》記者了解到，近期以來(lái)，長(cháng)三角等多個(gè)區域交通一體化敲定“施工圖”，京津冀、粵港澳等重點(diǎn)交通項目也全部復工，相關(guān)建設按下“快進(jìn)鍵”，其中包括加快樞紐建設，加快形成長(cháng)江上、中、下游機場(chǎng)群，打造珠三角、長(cháng)三角世界級機場(chǎng)群。

　　這只是一個(gè)開(kāi)始。目前相關(guān)部門(mén)還在編制粵港澳、長(cháng)三角、黃河流域等地區綜合立體交通網(wǎng)規劃，完善西部運輸通道布局，推進(jìn)東北地區交通運輸提質(zhì)改造，暢通中部地區貫通南北、連接東西的通道，積極優(yōu)化調整東部地區運輸結構，為國家重大戰略實(shí)施、區域聯(lián)動(dòng)發(fā)展提供有力支撐。

　　近日，位于河北省廊坊市安次區的津興鐵路第三標段拌合站破土動(dòng)工，標志著(zhù)京津之間的第4條高鐵通道正式開(kāi)工建設。另兩大“軌道上的京津冀”骨干項目，京濱、京唐鐵路也已全面復工，正在開(kāi)足馬力追趕工期。

　　據天津市交通運輸委副主任劉道剛介紹，2020年該市交通運輸固定資產(chǎn)投資計劃安排144.5億元，總額比去年略高，建設項目共49項，全都是京津冀立體交通網(wǎng)的重要組成部分。

　　公路網(wǎng)的互聯(lián)互通也取得進(jìn)展。河北省交通運輸廳與北京市交通委員會(huì )近日正式簽署《北京市西石門(mén)至河北省太平莊公路京冀界接線(xiàn)協(xié)議》。至此，“十三五”規劃期間所有京津冀干線(xiàn)公路對接路全部完成路線(xiàn)方案對接，實(shí)現統一規劃、統一標準。

　　據透露，2020年河北省將加強協(xié)同發(fā)展戰略、重大設施布局合作研究，將重點(diǎn)項目納入立體網(wǎng)規劃和五年發(fā)展規劃。完善北京大興國際機場(chǎng)集疏運體系，推動(dòng)北京大興國際機場(chǎng)北線(xiàn)高速廊坊段、G105京冀接線(xiàn)段建成通車(chē)。推進(jìn)京津冀互聯(lián)互通，開(kāi)工建設承平高速公路、S320禮賢連接線(xiàn)，加快G205津冀接線(xiàn)段建設。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進(jìn)程加快的同時(shí)，長(cháng)三角交通一體化“施工圖”也浮出水面，一大批工程將加速開(kāi)建。有報道稱(chēng)，日前國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《長(cháng)三角地區交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規劃》，南京至馬鞍山城際鐵路正式獲批。

　　《經(jīng)濟參考報》記者了解到，按照交通運輸部的工作部署，今年將加快構建長(cháng)三角多向立體、內聯(lián)外通的綜合運輸通道。加快鹽通高鐵、滬通鐵路等項目建設。加快寧馬、京滬等高速公路改擴建。推進(jìn)跨區域公交一體化。協(xié)同推進(jìn)長(cháng)三角港航一體化發(fā)展六大行動(dòng)，推動(dòng)現代高端航運服務(wù)業(yè)發(fā)展。打造長(cháng)三角世界級機場(chǎng)群。

　　近日發(fā)布的《<長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要>江蘇實(shí)施方案》進(jìn)一步透露出更細的任務(wù)書(shū)。到2035年，基本實(shí)現一日聯(lián)通全球、半日通達全國、長(cháng)三角區域內2小時(shí)覆蓋、長(cháng)三角核心城市間1小時(shí)通達、都市圈1小時(shí)通勤，貨物經(jīng)由江蘇口岸快速直運主要發(fā)達國家和“一帶一路”沿線(xiàn)主要國家。

　　江蘇省加快建成引領(lǐng)世界級城市群發(fā)展的高質(zhì)量綜合交通運輸體系“五大一體化”任務(wù)中，排在第一位的便是推動(dòng)樞紐協(xié)同一體化。該省交通運輸廳副廳長(cháng)惠先寶表示，將實(shí)施樞紐城市能級提升工程，共建世界級機場(chǎng)群工程、共筑世界級港口群工程。重點(diǎn)提升南京國際性綜合交通樞紐功能，規劃建設南通新機場(chǎng)、通州灣新出?？?，規劃研究蘇州機場(chǎng)，依托連云港海港、徐州陸港、淮安空港構建蘇北“物流金三角”。

　　另一大世界級機場(chǎng)群則落子粵港澳大灣區。據《經(jīng)濟參考報》記者了解，今年交通運輸部將加快推進(jìn)深茂鐵路、沈海高速公路改擴建、西江航運干線(xiàn)擴能、南沙港區四期等重點(diǎn)工程，加快建設珠三角世界級機場(chǎng)群。

　　在長(cháng)江經(jīng)濟帶的上游地區，“成渝地區雙城經(jīng)濟圈”交通一體化發(fā)展也展現出前所未有的“速度與激情”。川渝兩地交通部門(mén)已形成《關(guān)于進(jìn)一步深化川渝交通運輸合作有關(guān)事宜會(huì )議紀要》，雙方將共同編制《成渝地區雙城經(jīng)濟圈綜合交通立體網(wǎng)規劃》，協(xié)同制定成渝地區雙城經(jīng)濟圈交通發(fā)展三年行動(dòng)方案，共同爭取將成渝地區雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展試點(diǎn)任務(wù)納入交通強國建設試點(diǎn)方案。

　　交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”和“風(fēng)向標”。業(yè)內人士認為，區域交通一體化加快發(fā)展不僅能有效提高交通體系的整體效益，也是引導區域整體協(xié)調發(fā)展和產(chǎn)業(yè)整合的先行條件和有效手段。北京交通大學(xué)中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立認為，從交通運輸的發(fā)展來(lái)看，到2025年，預計將進(jìn)一步完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )的功能屬性，在城市、城際、城鄉和國際交通運輸中形成多中心與網(wǎng)絡(luò )化。