根據國際市場(chǎng)原油價(jià)格大幅回落的情況，國家發(fā)展和改革委員會(huì )決定，自2007年1月14日起，將我國汽油價(jià)格每噸降低220元，將航空煤油價(jià)格每噸降低90元。這是自2005年5月以來(lái)國內成品油價(jià)格連續4次上調之后的首次下調。
    國家發(fā)展改革委要求，中石油、中石化集團公司要組織好成品油生產(chǎn)，督促所屬企業(yè)嚴格執行國家價(jià)格政策，確保成品油市場(chǎng)供應。
【河南商報】是油價(jià)下“調”而非油價(jià)下“跌”
    但行文至此，細心的讀者可能注意到，我們始終把國內油價(jià)這次變動(dòng)，稱(chēng)為“油價(jià)下調”，而非“油價(jià)下跌”。兩者盡管結果一樣，但一字之差，性質(zhì)大不相同。下跌，更多的是一種市場(chǎng)行為，比如供過(guò)于求，導致價(jià)格下跌；但下調則不一樣，尤其是這種下調不是企業(yè)自我行為，而是政府行為。[詳情]
【浙江在線(xiàn)】汽油價(jià)格下調是那么的不情愿[作者：羅瑞明]
    壟斷企業(yè)油價(jià)上漲有上漲的理由，油價(jià)誓不下跌有不下跌的理由。不管上漲的理由多么的底氣不足，不管不下跌的辯解那么的勉強，他們已經(jīng)習慣了“不管風(fēng)吹浪打，勝似閑庭信步”。前不久鐵路運輸部門(mén)宣布春運價(jià)格不上浮，讓人們看到了堅不可破的冰塊正在打破，可是油價(jià)下降的裝模作樣又給人們的期望值大打折扣，看來(lái)石油集團的壟斷利益要比想象的更難破解。[詳情]
【新華網(wǎng)】油價(jià)下調雖來(lái)遲 但還是進(jìn)步[余豐慧]
    關(guān)于油價(jià)下調問(wèn)題，各種呼聲、輿論不斷見(jiàn)諸網(wǎng)絡(luò )、報刊。在調與不調問(wèn)題上，消費者以及社會(huì )輿論通過(guò)媒體與一些壟斷集團形成了長(cháng)期的“博弈”和爭論。這次下調，媒體輿論的壓力和作用不可忽視。這也充分說(shuō)明，媒體輿論的力量在與日俱增，充分說(shuō)明本屆政府越來(lái)越重視民意，民主政治建設取得了進(jìn)步。[詳情]
【中國保險報】?jì)H僅油價(jià)下調還不是最好的市場(chǎng)禮物[葉檀]
    成品油價(jià)格下調讓消費者喜中有憂(yōu)。擔憂(yōu)之一是此次滯后的油價(jià)下調是否會(huì )成為以后反映迅速的價(jià)格上漲的邏輯鋪墊？有了這次被國際市場(chǎng)油價(jià)倒逼出來(lái)和半市場(chǎng)化的價(jià)格調整行為，以后油價(jià)或者資源價(jià)格上漲時(shí)會(huì )不會(huì )格外理直氣壯？ [詳情]
【北京商報】油價(jià)下調倒逼高額燃油附加費
    “整個(gè)航油機制需要進(jìn)行調整，航油價(jià)格不能放在市場(chǎng)之外，一定要浮動(dòng)起來(lái)�！睂Υ�，奧凱航空董事長(cháng)劉捷音表示，目前通過(guò)征收燃油附加費來(lái)調節高油價(jià)是一種特殊機制，但并不是長(cháng)久之計。 [詳情]
【都市快報】油價(jià)下調能否推倒多米諾骨牌[徐迅雷]
    2007，如果說(shuō)“鐵路春運不漲價(jià)”是推倒的多米諾骨牌的第一張，那么，“全國油價(jià)往下調”僅僅是第二張，而這一年里可以倒下、應該倒下的，應該是嘩啦啦一大片。那嘩啦啦之聲，百姓愛(ài)聽(tīng)。 [詳情]
【中國經(jīng)濟網(wǎng)】"油價(jià)下調":期待下一個(gè)動(dòng)作
    與私家車(chē)主反應截然相反的是石化企業(yè)喊“虧”，石化企業(yè)看來(lái)也只適合在國內小打小鬧，如果真的放到國際這個(gè)大舞臺上不知道能支撐多久？這是個(gè)問(wèn)題。國內種種便利已經(jīng)占全了卻還是虧損、虧損、再虧損，原油價(jià)格國際市場(chǎng)一路下降，從65美元一桶、60美元一桶、55美元一桶一直跌到53美元一桶，如今不過(guò)降一次價(jià)而已，“漲”易“跌”難，石化企業(yè)真實(shí)寫(xiě)照。[詳情]
【中新網(wǎng)】油價(jià)調整 且觀(guān)"另一只鞋"何時(shí)落地[記者:于晶波]
    因此，中國油價(jià)調整之后的下一個(gè)動(dòng)作值得期待。一個(gè)值得注意的信息是，本月底，中國有關(guān)部委及三大石油巨頭等相關(guān)企業(yè)將聚首全國石油市場(chǎng)管理工作會(huì )議，是次會(huì )議能否催生中國成品油定價(jià)機制改革方案，使得“另一只鞋”應聲而落，為市場(chǎng)所拭目以待。 [詳情]
【燕趙都市報】油價(jià)下調是"為權利而爭取"的勝利[吳睿鶇]
    無(wú)論是春運鐵路票價(jià)不上浮，還是成品油價(jià)格暫時(shí)下調，在筆者看來(lái)，盡管公眾通過(guò)不懈爭取而取得了應得的權利，但是，要實(shí)現公共民生領(lǐng)域的全面公平公正，保障公眾權益不受壟斷之害，仍可謂是“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。前面的路并不平坦，我們還需要共同為之努力。 [詳情]
【紅網(wǎng)】我們需要可以預期的油價(jià)[作者：舒圣祥]
    利益的糾葛，讓輿論聚焦熱議多時(shí)的“成品油定價(jià)機制改革方案”千呼萬(wàn)喚始終難以出臺。但這僅僅是問(wèn)題的一個(gè)方面。在壟斷依舊和財政暗補依舊的情況下，成品油定價(jià)距離真正的市場(chǎng)正義還有很長(cháng)的一段距離。正義的市場(chǎng)必須賦予消費者憑借經(jīng)濟理性規避風(fēng)險和轉嫁風(fēng)險的可能。我們需要的不是“撞大運”式的油價(jià)下調，而是消費者可以預期的油價(jià)，是消費者可以影響的油價(jià)。[詳情]
【紅網(wǎng)】油價(jià)下調，僅次于“民意失敗”的勝利[作者：張若漁]
    但時(shí)至今日，“有形的手”的弊端已經(jīng)顯露無(wú)遺，作為“有形的手”的現實(shí)化身和牽動(dòng)萬(wàn)千的決策制定者，發(fā)改委在油價(jià)上看上去自然而然地頗多躊躇，思慮重重，已經(jīng)在客觀(guān)上構成了對市場(chǎng)調和力量的打壓。更可怕的是，不管是發(fā)改委還是三大石油集團儼然形成了“路徑依賴(lài)”，行政控制觀(guān)念積重難返，把持著(zhù)既得利益始終不放。 [詳情]
【廣州日報】成品油降價(jià)緣何成“遲來(lái)的愛(ài)”[馬紅漫]
    所以，國內石油行業(yè)的根本問(wèn)題在于壟斷。唯有打破寡頭壟斷的局面，建立市場(chǎng)化的準入機制，消費者的利益才能夠不被忽視，才能實(shí)現改革利益共沾的局面，才不會(huì )讓“遲來(lái)的愛(ài)”浪費市場(chǎng)活力的青春韶華。 [詳情]
【江南時(shí)報】油價(jià)變動(dòng)該給百姓算筆明白賬[季子]
    “石油安全”是近年來(lái)出現頻率較高的一個(gè)概念，既然提升到國家層面講“安全”，就意味著(zhù)中國的石油市場(chǎng)在今后相當長(cháng)的時(shí)間內不可能步入國際大流通的軌道，但是，這并不意味著(zhù)被壟斷的石油及其油價(jià)就該讓百姓永遠看不懂。 [詳情]
【中華工商時(shí)報】油價(jià)下調是顆定心丸
    市場(chǎng)化的進(jìn)程還要繼續，但是，在2007年的元月，我們卻看到了一種不同于以往的改革思路。改革也可以讓利于民，讓老百姓減少改革帶給他們的損失，是中國市場(chǎng)化改革進(jìn)入一個(gè)新階段的標志。這樣的改革，畢竟因為獲得最廣泛的支持而獲得更大的推動(dòng)力。[詳情]
【中國青年報】健全市場(chǎng)機制比調低油價(jià)更重要[作者：傅新]
    作為普通消費者，我們歡迎油價(jià)下調。但我們更希望，國內油價(jià)能有一個(gè)合理的、讓我們看得見(jiàn)摸得著(zhù)的生成機制。也只有在健康的市場(chǎng)機制的“庇護”之下，消費者的權益才能真正、長(cháng)期地得以保障。[詳情]
【東方早報】喜憂(yōu)參半的油價(jià)調整[鄧聿文]
    所以，政府應該審慎地對待政策的出臺或調整，給民眾一個(gè)穩定和明確的預期，切忌政策調整的隨意性和突發(fā)性。這一方面有賴(lài)于政策主體能否準確把握問(wèn)題的關(guān)鍵，并作出科學(xué)的判斷；另一方面，更須強調在政策調整中要充分注意到民意的基礎，并提高政策過(guò)程的公開(kāi)性和透明度。更重要的是，政策調整的主導權應由“行政”歸還給“市場(chǎng)”，如此，方能最大限度避免民眾在驚喜或錯愕中產(chǎn)生茫然。 [詳情]
【新京報】油價(jià)下調成果亟待制度性鞏固[葉檀]

    事實(shí)上，亞洲周邊國家對循序漸進(jìn)的、保障經(jīng)濟安全的石油市場(chǎng)化改革已積累了一些可資借鑒的經(jīng)驗———放開(kāi)市場(chǎng)，價(jià)格與國際接軌，在初期予弱勢群體和公共產(chǎn)品以補貼，消除與資源產(chǎn)品市場(chǎng)化不符的各種稅費，最后過(guò)度與國際市場(chǎng)全面接軌。在我國原油、成品油批發(fā)經(jīng)營(yíng)權開(kāi)放的背景下，簡(jiǎn)單的行政性降價(jià)已遠遠不敷政策所用，向真正的市場(chǎng)化方向積極進(jìn)取才是最好的因應之道。 [詳情]
【上海證券報】油價(jià)微調難以贏(yíng)得喝彩[作者：呂青]
    事實(shí)上，只要權力主導油價(jià)，夾在石油巨頭和消費者之間的發(fā)改委無(wú)論如何努力，都很難同時(shí)贏(yíng)得兩者的首肯�，F在最關(guān)鍵的問(wèn)題不在于油價(jià)下調多少才算合理，才符合公眾的期許，而在于盡快制定出一種促使國內油價(jià)與國際油價(jià)接軌的公平合理的并為各方所認可的市場(chǎng)定價(jià)機制，由市場(chǎng)決定油價(jià)而不是由權力決定油價(jià)，惟如此，才能使各個(gè)利益主體從定價(jià)的煩惱中擺脫出來(lái)。[詳情]
【每日經(jīng)濟新聞】國內油價(jià)下調是發(fā)改委的小幅試水[作者：東方愚]
    油價(jià)碎步下調讓消費者福祉有些許的增加。不過(guò)，也要謹防一些投機與行政元素，在將這一福祉傳遞給終端市場(chǎng)時(shí)，有意無(wú)意避實(shí)就虛的行為。比如昨天成品油價(jià)下降后，北京有關(guān)部門(mén)迅速表示出租車(chē)未達"調價(jià)標準"。
    我國成品油定價(jià)機制實(shí)現真正的市場(chǎng)化還任重而道遠，如今的行政力量多番溫和的推進(jìn)雖不是最佳方式，但至少也是一種次優(yōu)選擇。[詳情]
【廣州日報】將關(guān)懷弱者的利好進(jìn)行到底
    有人說(shuō)過(guò)，一個(gè)社會(huì )、一個(gè)國家對待普通民眾的態(tài)度考驗著(zhù)這個(gè)社會(huì )、這個(gè)國家的良心。無(wú)疑，農民、農民工，他們是我們國家的普通民眾，他們已經(jīng)深入到城市的每個(gè)細胞，城市如何對待他們，一定程度上正是社會(huì )對待他們的真實(shí)寫(xiě)照。遺憾的是，在用自己的辛勤勞動(dòng)，為城市作出奉獻的同時(shí)，農民工卻被無(wú)情地排除在很多的利好政策獲益范圍之外。油價(jià)下調了，汽車(chē)降價(jià)了，高科技產(chǎn)品普及了，可是農民工的生活世界離這些還很遙遠。但是，米油價(jià)漲了，水電價(jià)上調了，直接關(guān)聯(lián)到每個(gè)人的生活成本在提高，農民工的生活支出只得跟著(zhù)水漲船高。[詳情]
【紅網(wǎng)】不是所有的民意勝利都值得驕傲[鄧海建]
    好比一個(gè)被剝削慣了的人，突然法律幫其伸張正義了，他領(lǐng)到賠償金后不是反思法理規則的勝利、倒去感謝算命先生感謝星座專(zhuān)家，實(shí)在是很詭異的事情。油價(jià)下調了、春運不漲價(jià)了……2007可能此后還會(huì )有經(jīng)濟社會(huì )宏大敘事中的民生利好，但，不是所有的勝利都能計到“民意”的帳簿下，也不是所有的“民意勝利”都值得我們彈冠相慶。[詳情]
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