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進(jìn)口車(chē)關(guān)稅最高降40% 保時(shí)捷特斯拉等車(chē)企表態(tài)調價(jià)
2018-05-23 作者: 記者 駱一帆 來(lái)源: 每日經(jīng)濟新聞

  5月22日下午,財政部官網(wǎng)報道,國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì )公告決定,自2018年7月1日起,降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車(chē)整車(chē)稅率為25%的135個(gè)稅號和稅率為20%的4個(gè)稅號的稅率降至15%,降稅幅度分別為40%、25%;將汽車(chē)零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號的稅率降至6%,平均降稅幅度46%。降稅后,我國汽車(chē)整車(chē)平均稅率為13.8%,零部件平均稅率為6%,符合我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)際。

  財政部稱(chēng),此次降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅是我國進(jìn)一步擴大改革開(kāi)放的重大舉措。相當幅度降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅,將有利于推動(dòng)供給側結構性改革,促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構調整和轉型升級,引導汽車(chē)產(chǎn)品提質(zhì)增效,豐富國內市場(chǎng)供給,滿(mǎn)足人民群眾多樣化需求,給國內消費者帶來(lái)更豐富更實(shí)惠的消費體驗。汽車(chē)整車(chē)及零部件是否會(huì )繼續降低進(jìn)口關(guān)稅,將主要根據汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競爭力和發(fā)展變化情況而定。

  整車(chē)有望降價(jià)8%~15%

  對于為何要降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅,5月22日,國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì )辦公室有關(guān)負責人在答記者問(wèn)時(shí)指出,此次我國主動(dòng)降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅,是我國進(jìn)一步擴大改革開(kāi)放的需要,是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)供給側結構性改革和轉型升級的需要,是滿(mǎn)足我國消費升級的需求。

  《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,事實(shí)上,此次調降汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅此前早有征兆。今年1月,中共中央政治局委員、中央財經(jīng)領(lǐng)導小組辦公室主任劉鶴在達沃斯論壇上便指出:“中國將有序降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅?!倍衲耆珖鴥蓵?huì )期間,國務(wù)院總理李克強也在今年的政府工作報告中提出,要下調汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅。隨后,今年4月10日,從博鰲亞洲論壇傳來(lái)消息,2018年我國將相當幅度降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅。

  緊接著(zhù),工信部發(fā)言人表示,按照黨中央、國務(wù)院的部署,我國將在制造業(yè)已經(jīng)基本開(kāi)放的基礎上,進(jìn)一步落實(shí)汽車(chē)、船舶、飛機等行業(yè)的開(kāi)放要求,放寬外資股比限制,特別是汽車(chē)行業(yè)的外資股比限制。同時(shí),工信部已經(jīng)積極配合國家稅則主管部門(mén)研究制定相當幅度降低汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅。

  中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示,2017年,中國汽車(chē)累計進(jìn)口121.6萬(wàn)輛,同比增長(cháng)16.8%。其中,平行進(jìn)口汽車(chē)達到17.2萬(wàn)輛,同比增長(cháng)29.8%。此次進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅的降低,或將對進(jìn)口汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(cháng)產(chǎn)生積極的影響。

  中信證券(19.700, -0.11, -0.56%)預計,此次進(jìn)口關(guān)稅下調后,消費者購買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的最終支付價(jià)格將降低8%~15%,進(jìn)口車(chē)消費量將從目前100萬(wàn)輛~120萬(wàn)輛的規模,向150萬(wàn)輛~200萬(wàn)輛的規模邁進(jìn)。

  不過(guò),國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì )辦公室有關(guān)負責人指出:“降低關(guān)稅是降價(jià)的因素,但汽車(chē)是否降價(jià)以及降幅多少都是市場(chǎng)行為。我們旨在通過(guò)降低進(jìn)口關(guān)稅促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加強競爭,引導汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。我們希望通過(guò)降稅能促使汽車(chē)價(jià)格下降,讓消費者得到更多實(shí)惠?!?/p>

  上述負責人舉例指出,目前,以在我國市場(chǎng)指導價(jià)約90萬(wàn)元的進(jìn)口汽車(chē)為例,該車(chē)進(jìn)口到岸價(jià)24萬(wàn)元人民幣,關(guān)稅稅率25%時(shí),關(guān)稅稅額為6萬(wàn)元。關(guān)稅稅額占廠(chǎng)商在我國市場(chǎng)指導價(jià)的7%。此次降稅后,關(guān)稅稅率由25%降為15%,這款進(jìn)口車(chē)將征收關(guān)稅3.6萬(wàn)元,相比降稅前減少2.4萬(wàn)元。受降低關(guān)稅影響,汽車(chē)進(jìn)口環(huán)節增值稅和消費稅也將相應降低。

  此次降稅后,我國汽車(chē)整車(chē)最惠國算術(shù)平均稅率為13.8%,稅率介于3%至15%之間,已比同處于發(fā)展中的國家平均水平低。以9座及以下小型客車(chē)橫向比較看,我國關(guān)稅稅率為15%,歐盟為9.8%、韓國為8%、印度為60%、巴西為35%??偟膩?lái)看,我國汽車(chē)降稅后的關(guān)稅稅率水平符合我國產(chǎn)業(yè)實(shí)際。

  多家知名車(chē)企積極回應

  降稅信息公布后,豪華汽車(chē)品牌紛紛作出反應。

  保時(shí)捷(中國)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總監唐鳳靚向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示:“保時(shí)捷相應的調價(jià)公告會(huì )在稍后發(fā)布。這對中國消費者來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好消息?!绷?yè)聿﹫蟮?,此前,保時(shí)捷通過(guò)電子郵件發(fā)布回應稱(chēng),對于中國下調汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅表示歡迎,公司已經(jīng)針對新政啟動(dòng)對調價(jià)的評估和內部流程,晚些時(shí)候將公布相關(guān)調整的具體細節。

  特斯拉官方表示:“按照最新關(guān)稅確認的價(jià)格已經(jīng)傳達到全中國所有銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)?!睂汃R中國回應稱(chēng),非常歡迎中國政府的決定,這一政策也將使消費者獲益并有助于進(jìn)一步提升市場(chǎng)的活力。公司將評估目前的建議零售價(jià)格體系,積極回應政府舉措。此外,包括雷克薩斯、賓利、奔馳等在內的多個(gè)知名汽車(chē)品牌也表示將在后續工作中公布具體的調整措施。

  中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)助理許海東向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示:“關(guān)稅下降對整車(chē)進(jìn)口肯定是利好,但也會(huì )對國內合資品牌造成一定沖擊,同時(shí)會(huì )影響到中國的自主品牌,但對自主品牌的影響沒(méi)有對合資品牌大。此外,對汽車(chē)零部件企業(yè)的沖擊可能會(huì )更大一些?!?/p>

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  中國汽車(chē)行業(yè)資深分析師賈新光認為:“降低關(guān)稅并且增加平行進(jìn)口交易量,才能真正降低進(jìn)口車(chē)價(jià)格,這會(huì )讓競爭更加激烈,從而對國內汽車(chē)價(jià)格(特別是中高檔汽車(chē))產(chǎn)生影響。表面上看,進(jìn)口汽車(chē)降價(jià)與很多老百姓沒(méi)有關(guān)系,但實(shí)際上會(huì )影響到國內汽車(chē)市場(chǎng)的整體價(jià)格?!?/p>

  賈新光還告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,汽車(chē)關(guān)稅下調后,合資企業(yè)特別是中韓、中日合資車(chē)企,會(huì )更傾向于通過(guò)降價(jià)來(lái)?yè)寠Z中低價(jià)位市場(chǎng),這會(huì )對國內自主品牌汽車(chē)產(chǎn)生沖擊。不過(guò),他也強調:“去年一些自主品牌汽車(chē)日子不好過(guò),并不是因為進(jìn)口汽車(chē)的沖擊,而是低速增長(cháng)帶來(lái)的白熱化競爭,另外就是消費升級的影響?!?/p>

  “理論上,如果關(guān)稅下降的話(huà),給消費者提供的產(chǎn)品價(jià)格也會(huì )下降。但最終產(chǎn)品能不能讓消費者滿(mǎn)意,不只是價(jià)格問(wèn)題,還有許多其他影響因素?!必S田汽車(chē)公司專(zhuān)務(wù)、豐田汽車(chē)(中國)投資有限公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理小林一弘此前接受《每日經(jīng)濟新聞》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示。

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