隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的放開(kāi)，中國正式下調了進(jìn)口關(guān)稅。

　　5月22日，財政部發(fā)布公告稱(chēng)，為進(jìn)一步擴大改革開(kāi)放，推動(dòng)供給側結構性改革，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級，滿(mǎn)足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，中國將降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車(chē)整車(chē)稅率為25%的135個(gè)稅號和稅率為20%的4個(gè)稅號的稅率降至15%，將汽車(chē)零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號的稅率降至6%。

　　自2006年7月以來(lái)，中國整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅稅率一直穩定在25%。雖然國家此前曾多次提出要降低關(guān)稅但一直未能成行。此次正式下調政策顯示中國對外開(kāi)放汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的決心。

　　寶馬回應第一財經(jīng)稱(chēng)：“我們非常歡迎政府的決定，此舉釋放了一個(gè)很強的信號，中國將繼續開(kāi)放。這一政策也將使消費者受益并有助于進(jìn)一步提升市場(chǎng)的活力。我們將評估目前的建議零售價(jià)格體系積極回應政府的舉措?！?/p>

　　奧迪中國對第一財經(jīng)稱(chēng)：“我們非常歡迎中國進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)開(kāi)放的舉措。我們將仔細了解與評估此舉對汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的影響，并采取相應措施?！?/p>

　　來(lái)自海關(guān)總署方面的資料顯示，目前，進(jìn)口汽車(chē)從進(jìn)入中國市場(chǎng)銷(xiāo)售，要在進(jìn)口、零售、上牌三個(gè)環(huán)節進(jìn)行征稅。其中，進(jìn)口環(huán)節主要包括向海關(guān)繳納的進(jìn)口關(guān)稅(25%)、進(jìn)口消費稅(1%~40%)、進(jìn)口增值稅(17%)以及上牌使用環(huán)節繳納的車(chē)輛購置稅。其中，消費稅主要依據發(fā)動(dòng)機排量而定，從2017年進(jìn)口車(chē)排量結構來(lái)看，1.5L~3.0L排量進(jìn)口車(chē)占比較高，大約為80%。以一輛報關(guān)價(jià)為40萬(wàn)元的車(chē)型來(lái)計算，稅率調整前后便有4萬(wàn)元的差距，如果該輛車(chē)的排量為3.0L，該輛車(chē)的消費稅為6.81萬(wàn)元，而關(guān)稅調整之后則將導致消費稅下調至5.61萬(wàn)元，這其中差距為1.2萬(wàn)元。也就是說(shuō)，關(guān)稅下調后，這款車(chē)的價(jià)格將下降5.2萬(wàn)元。

　　中信證券預計，下調關(guān)稅后，消費者最終支付的價(jià)格將降低8%~15%，進(jìn)口車(chē)消費量從目前100萬(wàn)輛~120萬(wàn)輛的規模，向150萬(wàn)輛~200萬(wàn)輛的規模邁進(jìn)?！斑M(jìn)口關(guān)稅下調，對于消費者來(lái)說(shuō)是利好，在一定程度上推動(dòng)消費升級，引來(lái)?yè)Q購需求?！比珖擞密?chē)聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)對第一財經(jīng)記者表示，年輕消費者正在增加，隨著(zhù)消費水平的提高，其購買(mǎi)力也在不斷增強。

　　對于汽車(chē)關(guān)稅下調，豪華車(chē)廠(chǎng)商也持積極態(tài)度。保時(shí)捷方面稱(chēng)，對中國下調汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅表示歡迎，認為此舉向世界展示中國市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，中國消費者也將有機會(huì )享受更優(yōu)惠的價(jià)格和更個(gè)性化的配置。

　　降低進(jìn)口關(guān)稅將鼓勵外國汽車(chē)制造商增加汽車(chē)對華出口，中國降低進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅對高端汽車(chē)是個(gè)福音。目前，中國國產(chǎn)車(chē)的高端車(chē)型總體占比不高，25萬(wàn)元指導價(jià)以上的車(chē)型約占車(chē)市的12%，合資品牌的高端車(chē)型僅占5%。

　　實(shí)際上，中國汽車(chē)進(jìn)口近年來(lái)也發(fā)展較快。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，2017年全年中國汽車(chē)累計進(jìn)口121.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16.8%。流通協(xié)會(huì )表示，中國進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)走出2015和2016年連續兩年去庫存帶來(lái)的下滑局面，供給恢復相對高速的增長(cháng)。彭博社方面發(fā)布的數據顯示，去年中國進(jìn)口汽車(chē)約占全國汽車(chē)總銷(xiāo)量2890萬(wàn)輛的4.2%，前五大進(jìn)口車(chē)品牌分別為寶馬、奔馳、雷克薩斯、豐田和保時(shí)捷。

　　“關(guān)稅下調15%對豪華車(chē)的影響較大，他們的進(jìn)口成本將下降12%左右，但他們的優(yōu)惠力度已經(jīng)達到了10%?！贝迻|樹(shù)說(shuō)，但經(jīng)銷(xiāo)商在優(yōu)惠力度上會(huì )有所減持。一位豪華車(chē)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，關(guān)稅下調會(huì )降低售價(jià)，但會(huì )在優(yōu)惠力度上有所調整?！皯摬粫?huì )打起價(jià)格戰?！?/p>

　　“目前從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，進(jìn)口車(chē)的庫存有2個(gè)月左右，各經(jīng)銷(xiāo)商的庫存大概在一個(gè)月的庫存，一些經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )借此機會(huì )增加銷(xiāo)量。也就是說(shuō)，他們在降低關(guān)稅的基礎上，也會(huì )保持優(yōu)惠力度不減，這在一定時(shí)間內會(huì )造成市場(chǎng)的混亂和價(jià)格波動(dòng)。但從長(cháng)期來(lái)看，出于理性的思考，他們會(huì )降低優(yōu)惠力度，保持價(jià)格的相對穩定?！眹鴻C汽車(chē)(10.530, 0.00, 0.00%)高級經(jīng)理王存對記者表示，消費者可能在短期內會(huì )等著(zhù)價(jià)格的降低，但市場(chǎng)最終會(huì )趨于穩定?！昂廊A車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)趨于成熟，關(guān)稅下調會(huì )增長(cháng)30萬(wàn)左右的量，但仍不會(huì )有較大的影響。但豪車(chē)競爭會(huì )越來(lái)越激烈?！?/p>

　　王存認為，從整個(gè)豪華車(chē)體系上來(lái)看，由于價(jià)格存在重疊，汽車(chē)關(guān)稅下調會(huì )對一些合資中高端車(chē)型造成影響。例如，現在進(jìn)口車(chē)型雷克薩斯、斯巴魯等價(jià)格貼近合資中高端車(chē)?！斑@類(lèi)車(chē)的價(jià)格將進(jìn)一步下探，對于一些定價(jià)30萬(wàn)左右的車(chē)型來(lái)說(shuō)，價(jià)格是該用戶(hù)群體考量的重要因素，價(jià)格的調整會(huì )影響消費選擇?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。原本價(jià)格不高的進(jìn)口車(chē)型如斯巴魯、英菲尼迪、林肯等，關(guān)稅下調后，價(jià)格更低。它們將成為合資車(chē)型市場(chǎng)的有力競爭者，更將把合資車(chē)型的價(jià)格空間進(jìn)一步壓縮。

　　從豪華車(chē)三強的陣營(yíng)中看，目前入門(mén)級車(chē)型奔馳A級尚未國產(chǎn)，一些百萬(wàn)以?xún)鹊能?chē)型如奧迪Q7、寶馬X5等大型豪華車(chē)也未進(jìn)行國產(chǎn)。進(jìn)口關(guān)稅的下調會(huì )使這類(lèi)車(chē)型的售價(jià)降低，刺激消費需求，從而對同級別的車(chē)型造成競爭壓力。

　　“關(guān)稅下調對于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，會(huì )推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，目前對自主品牌影響較小，但從長(cháng)期來(lái)看，汽車(chē)市場(chǎng)的競爭加劇是必然趨勢，這也會(huì )加強自主品牌自主創(chuàng )新能力。目前中國市場(chǎng)主流產(chǎn)品仍然是A級車(chē)和B級車(chē)，自主品牌汽車(chē)正朝著(zhù)“新四化”方向加速前進(jìn)，與外資品牌汽車(chē)的差距也在進(jìn)一步縮小?！贝迻|樹(shù)表示。