紅旗，是中國汽車(chē)工業(yè)的一張名片，在國人心目中有特殊的地位。在2019年長(cháng)春國際車(chē)展期間，紅旗成為當仁不讓的主角。中國第一汽車(chē)集團有限公司聯(lián)合吉林省政府和長(cháng)春市政府等合作伙伴，在長(cháng)春大本營(yíng)舉辦紅旗嘉年華等一系列活動(dòng)，發(fā)布了首款紅旗C級SUV車(chē)型HS7，舉辦了紅旗品牌粉絲節和開(kāi)放日，組織了盛大紅旗經(jīng)典車(chē)巡游長(cháng)春等活動(dòng)，致敬紅旗輝煌過(guò)往，展現紅旗復興攻堅戰最新成果。

職工在一汽紅旗總裝車(chē)間內進(jìn)行車(chē)輛靜檢作業(yè)。記者　許暢　攝

　　大手筆布局　開(kāi)啟復興新征程

　　61年前，第一汽車(chē)制造廠(chǎng)全廠(chǎng)總動(dòng)員，組成攻關(guān)突擊隊，日夜奮戰，于1958年8月1日造出第一輛紅旗牌高級轎車(chē)，創(chuàng )造了中國汽車(chē)工業(yè)的奇跡。紅旗品牌創(chuàng )立以來(lái)，紅旗轎車(chē)長(cháng)期被用作中國重大慶典活動(dòng)的檢閱車(chē)，但由于技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品定位、市場(chǎng)開(kāi)拓等方面存在諸多問(wèn)題，在汽車(chē)消費市場(chǎng)表現不佳。

　　去年年初，一汽發(fā)布全新紅旗戰略，宣布打造新紅旗成為“中國第一、世界著(zhù)名”的“新高尚品牌”，并發(fā)布一系列產(chǎn)品和研發(fā)規劃，負重前行的紅旗品牌以這樣的全新姿態(tài)開(kāi)啟了復興新征程。根據全新紅旗戰略規劃，紅旗將向2020年銷(xiāo)量10萬(wàn)臺級、2025年30萬(wàn)臺級、2035年50萬(wàn)臺級的目標邁進(jìn)。紅旗未來(lái)將推出更多產(chǎn)品，至2025年前將推出多達17款全新產(chǎn)品，包括多款新能源汽車(chē)和SUV車(chē)型。

　　新能源方面，新紅旗將以全部電動(dòng)化作為驅動(dòng)動(dòng)力，2018年推出首款純電動(dòng)車(chē)，到2020年推出續航里程達600km的FME平臺系列電動(dòng)車(chē)，到2025年推出15款電動(dòng)車(chē)型。

　　智能網(wǎng)聯(lián)方面，紅旗計劃在2019年推出實(shí)現L3級自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車(chē)型，到2020年推出實(shí)現L4級自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車(chē)型，2025年實(shí)現L5級自動(dòng)駕駛。

　　在全新品牌戰略引導下，未來(lái)新紅旗家族將包括四大系列產(chǎn)品：L系-新高尚紅旗至尊車(chē)、S系-新高尚紅旗轎跑車(chē)、H系-新高尚紅旗主流車(chē)、Q系-新高尚紅旗商務(wù)出行車(chē)。

　　面向高端客戶(hù)私人定制，也是紅旗發(fā)力的重要方向。紅旗L5是一款完全擁有中國自主知識產(chǎn)權的E級轎車(chē)。紅旗L5提供了續航輪胎——零胎壓狀態(tài)下，讓車(chē)輛在80km/h速度下可繼續行駛80km。紅旗L5限量定制版提供了國車(chē)經(jīng)典、富貴流蘇、國運吉祥、靜謐深海、歐式貴雅、浩蕩沙海共六種內飾樣式。2018年年初以來(lái)，中國一汽面向全球推出100輛專(zhuān)屬定制限量版紅旗L5至尊座駕服務(wù)，開(kāi)通了帶有7國語(yǔ)言的專(zhuān)屬定制官網(wǎng)，全面接受在線(xiàn)定制申請。

　　中國第一汽車(chē)集團有限公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記徐留平表示，紅旗復興是一場(chǎng)只能贏(yíng)不能輸的攻堅戰，紅旗正與時(shí)間賽跑，用產(chǎn)品和服務(wù)說(shuō)話(huà)，在過(guò)去的一年半左右時(shí)間內推出多款產(chǎn)品并成功上市，在給中國汽車(chē)工業(yè)注入新動(dòng)力的同時(shí)，也給消費者帶來(lái)諸多驚喜。從去年到今年的國內國際車(chē)展上，紅旗均以獨立品牌參展，日漸豐富的車(chē)型為紅旗展臺吸引了眾多觀(guān)展者，很多觀(guān)展者后來(lái)成為紅旗的用戶(hù)。

　　爆發(fā)式增長(cháng)　加快改革創(chuàng )新

　　2018年紅旗品牌共生產(chǎn)整車(chē)33574輛，同比增長(cháng)475.4%，銷(xiāo)售整車(chē)33028輛，同比增長(cháng)602.4%。最新數據顯示，今年上半年共計銷(xiāo)售33242輛，同比增長(cháng)255%，超越2018年全年銷(xiāo)量，連續16個(gè)月同比大幅增長(cháng)。隨著(zhù)紅旗HS7的上市，目前紅旗在轎車(chē)和SUV領(lǐng)域已各擁有兩款車(chē)型，覆蓋了B級與C級車(chē)型，加上面向全球定制車(chē)型紅旗L5和即將正式投放市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)型紅旗E-HS3，這將有助于改變紅旗品牌產(chǎn)品長(cháng)期不夠豐富的局面，也將為紅旗爭奪市場(chǎng)份額提供支撐。

　　最新上市的紅旗HS7售價(jià)區間在34.98萬(wàn)元到45.98萬(wàn)元之間，成為中國民族汽車(chē)品牌搶占豪華車(chē)市場(chǎng)的最新和最具競爭力的一員。紅旗HS7搭載了3.0L　V6機械增壓發(fā)動(dòng)機，兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟性，在設計上承襲紅旗品牌一貫的基因，如“高山飛瀑”式進(jìn)氣格柵、“氣貫山河、紅光閃耀”式旗標等。同時(shí)，該車(chē)內飾用料考究，Nappa真皮、高檔實(shí)木裝飾等提升了品質(zhì)感。紅旗HS7出自新紅旗H工廠(chǎng)，集柔性化、智能化、自動(dòng)化、信息化于一體，是國內最先進(jìn)的“智能工廠(chǎng)”和“綠色工廠(chǎng)”，智能化工位占到全部工位數量的80%以上。

　　紅旗取得上述階段性成績(jì)，與其加快改革創(chuàng )新分不開(kāi)。其中，渠道建設和質(zhì)量管控是紅旗去年以來(lái)發(fā)力的兩大重要方向。針對銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少的痛點(diǎn)，紅旗已經(jīng)建成了100多家紅旗體驗中心，對重點(diǎn)城市和區域基本實(shí)現了全覆蓋。以渠道為支撐，紅旗可享受到紅旗品牌推出的“終身免費保修”、“終身免費救援”、“終身免費取送”等服務(wù)。

　　為全面提升紅旗質(zhì)量體系能力，一汽成立了集團級紅旗質(zhì)量提升工作組，對標奧迪質(zhì)量體系標準，從集團研發(fā)總院和一汽-大眾抽調24位質(zhì)保領(lǐng)域的專(zhuān)家進(jìn)行支援工作，僅紅旗H7車(chē)型技術(shù)改進(jìn)已達1000多項。

　　此外，紅旗營(yíng)銷(xiāo)也全方位進(jìn)行市場(chǎng)化改革探索，改變紅旗單一的“官”色彩，打破高高在上的傳統印象。紅旗品牌選擇國內一線(xiàn)明星和藝術(shù)家作為代言人，并與故宮博物院等機構強強聯(lián)合，引導更多人關(guān)注紅旗這一民族汽車(chē)品牌。同時(shí)，紅旗還發(fā)布了“愛(ài)·尚”公益品牌，明確了未來(lái)將聚焦民生就業(yè)、文化和環(huán)境三大領(lǐng)域，打造可持續發(fā)展的公益行動(dòng)，持續推動(dòng)品牌重塑。

　　全方位合作　共贏(yíng)把握發(fā)展主動(dòng)權

　　以開(kāi)放合作為例，一汽組建了紅旗品牌創(chuàng )新生態(tài)圈聯(lián)盟，為這一汽車(chē)品牌技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng )新發(fā)展提供有力支撐。最近，這個(gè)聯(lián)盟又迎來(lái)了多個(gè)新成員，紅旗還與中國移動(dòng)等簽署了包括5G合作在內的協(xié)議，助力紅旗品牌汽車(chē)能夠搭載最新技術(shù)。

　　徐留平表示，當前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在變革時(shí)代，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，唯有不斷創(chuàng )新和匯集各方面優(yōu)勢資源，實(shí)現合作共贏(yíng)發(fā)展，才能贏(yíng)得未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主動(dòng)權。

　　吉林省成立了“支持一汽改革發(fā)展聯(lián)合工作組辦公室”，省委省政府領(lǐng)導多次走進(jìn)一汽，通過(guò)召開(kāi)座談會(huì )、品牌推進(jìn)會(huì )等為企業(yè)協(xié)調解決問(wèn)題，減輕企業(yè)負擔，對一汽深化改革、加快建設世界一流企業(yè)起到重要的推動(dòng)作用。

　　作為未來(lái)的重要布局，由一汽和長(cháng)春共建的長(cháng)春紅旗小鎮規劃近日正式發(fā)布。紅旗小鎮以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核心，將客戶(hù)體驗和智慧城市融合，致力于打造融智慧城市、智能汽車(chē)、智能交通為一體的綜合體。中國一汽副總經(jīng)理雷平說(shuō)，紅旗小鎮要打造智造中心、創(chuàng )新中心、文化中心、體驗中心、樂(lè )活中心等“五大中心”的概念。而隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng )新聯(lián)盟、汽車(chē)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng )新基金的成立，長(cháng)春紅旗小鎮將成為中國一汽紅旗復興的戰略布局、長(cháng)春市城市升級的樣板工程。

　　與此同時(shí)，一汽還聯(lián)手吉林省努力打造中國乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。徐留平表示，一汽已與吉林省啟動(dòng)共建智能網(wǎng)聯(lián)“321”工程，即在長(cháng)春市建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)體驗區、示范區和產(chǎn)業(yè)區，形成連接三區的城市快速路和高速路兩條開(kāi)放道路，并建設基于智能交通的大數據平臺。

　　一些行業(yè)專(zhuān)家認為，當前全球汽車(chē)市場(chǎng)競爭日趨白熱化，消費升級為紅旗品牌復興提供了難得的機遇，但紅旗品牌振興之路注定不會(huì )一帆風(fēng)順，也不是一朝一夕就能實(shí)現，未來(lái)還將面對諸多難題。如何加快布局多元化產(chǎn)品，如何調整產(chǎn)品定位，如何提升產(chǎn)品質(zhì)量和拓展市場(chǎng)，都是一汽必須面對的問(wèn)題。

　　徐留平說(shuō)：“唯有改革，才能加速一汽的創(chuàng )新和發(fā)展；唯有改革，才能加速紅旗振興。改革過(guò)程中，必須直面問(wèn)題、直擊痛點(diǎn)，瞄準一流、開(kāi)拓進(jìn)取，堅決做到扛紅旗、抓自主、強合作、狠創(chuàng )新、快布局、勇改革，努力打造中國第一、世界一流的出行服務(wù)公司?！?/p>

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