再過(guò)幾天，滴滴司機劉師傅將駕駛他的豫牌小汽車(chē)回河南老家過(guò)年?！敖衲?月，我把原來(lái)的車(chē)換成了符合專(zhuān)車(chē)標準的帕薩特，本來(lái)打算成為專(zhuān)職司機一直干下去，現在北京要求‘京人京牌’，估計一大批像我這樣的人會(huì )離開(kāi)這個(gè)行業(yè)?！眲煾当硎?。

　　網(wǎng)約車(chē)新政在戶(hù)籍、車(chē)籍、排量上的種種限制，使得大批不符合規定的司機離開(kāi)這個(gè)行業(yè)，網(wǎng)約車(chē)的投資風(fēng)口漸漸成為過(guò)去。當前，網(wǎng)約車(chē)平臺估值面臨嚴峻考驗，不少平臺公司已經(jīng)開(kāi)始轉型。

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?趙乃育/繪

　　落地　各地管理辦法實(shí)施細則出臺

　　劉師傅今年52歲，河南漯河人，因為子女在北京工作，今年年初他辭掉老家的工作來(lái)北京開(kāi)專(zhuān)車(chē)，為了符合專(zhuān)車(chē)標準，他還專(zhuān)門(mén)換了新車(chē)，一方面開(kāi)專(zhuān)車(chē)掙的錢(qián)不比原來(lái)的少，另一方面還能有更多時(shí)間與子女在一起。北京市網(wǎng)約車(chē)新政實(shí)施細則出臺后，雖然還有五個(gè)月的過(guò)渡期，但是劉師傅選擇提前退場(chǎng)。

　　10月8日，網(wǎng)約車(chē)管理辦法實(shí)施細則征求意見(jiàn)稿出臺，對網(wǎng)約車(chē)平臺造成不小影響。據滴滴平臺統計，當時(shí)上海從事網(wǎng)約車(chē)的車(chē)輛，符合新軸距要求的不足五分之一；已激活的41萬(wàn)余名上海司機中，僅有不到1萬(wàn)名司機具有上海本地戶(hù)籍。滴滴出行稱(chēng)，如果按此政策執行，將會(huì )導致出行車(chē)輛供給驟減、司機大幅減少以及網(wǎng)約車(chē)車(chē)費翻倍等情況。

　　12月21日，北京、上海、廣州三地的網(wǎng)約車(chē)管理辦法實(shí)施細則出臺。相比之前的征求意見(jiàn)稿，有不少地方做出了修改，但是北京、上海保留了對駕駛員身份和車(chē)輛的“京籍京牌”“滬籍滬牌”限制。以北京為例，在征求意見(jiàn)期間，北京市交通部門(mén)共收到有效意見(jiàn)9246條，主要集中在網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛資質(zhì)條件及管理、網(wǎng)約車(chē)駕駛員資質(zhì)及管理、出租汽車(chē)數量調控三個(gè)方面。

　　北京市根據意見(jiàn)建議對文件主要內容進(jìn)行了修改。比如降低了車(chē)輛排量、軸距、車(chē)長(cháng)等方面要求，將網(wǎng)約車(chē)輛原標準“車(chē)輛排量不小于2.0L或1.8T”調整為“車(chē)輛排量不小于1.8升”，“車(chē)輛軸距不小于2700毫米”調整為“車(chē)輛軸距不小于2650毫米”，在“7座乘用車(chē)排氣量不小于2.0升、軸距不小于3000毫米、車(chē)長(cháng)大于5100毫米”一條中取消了“車(chē)長(cháng)大于5100毫米”的限制性條件。

　　根據規定，網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛要求為北京市號牌，繳納營(yíng)業(yè)性車(chē)輛的交強險、第三方責任險和乘客意外傷害險；駕駛員要求為北京市戶(hù)籍，申請之日前一年內無(wú)駕駛機動(dòng)車(chē)發(fā)生5次以上道路交通安全違法行為等。平臺實(shí)施經(jīng)營(yíng)權期限制，經(jīng)營(yíng)期4年，到期審核合格后可延期。

　　但是，這些政策調整仍會(huì )將一大部分網(wǎng)約車(chē)司機排擠出市場(chǎng)，尤其是“京籍京車(chē)”的規定。對于此規定，北京市交通委相關(guān)負責人表示，作出這一規定是根據治理“城市病”、疏解非首都功能的相關(guān)要求。

　　影響　網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)估值面臨挑戰

　　業(yè)內人士表示，“京籍京牌”“滬籍滬牌”規定對網(wǎng)約車(chē)平臺影響不一，對神州專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)影響不大，但是對滴滴、優(yōu)步、易到用車(chē)等主要是私家車(chē)加盟模式的平臺產(chǎn)生不小影響，尤其是外地私家車(chē)做網(wǎng)約車(chē)將面臨致命打擊，相當一部分司機將從網(wǎng)約車(chē)平臺上消失。

　　“各地網(wǎng)約車(chē)管理辦法細則的定稿陸續發(fā)布，但對神州專(zhuān)車(chē)并無(wú)影響，神州專(zhuān)車(chē)的車(chē)型車(chē)輛完全滿(mǎn)足管理辦法對車(chē)輛的要求方向。北京上海細則要求具有本地戶(hù)籍的人才能做網(wǎng)約車(chē)司機，這會(huì )增加一些工資成本，但并不構成實(shí)質(zhì)影響。我們也會(huì )主動(dòng)與各地各級管理部門(mén)做好對接，滿(mǎn)足平臺、車(chē)輛和司機資質(zhì)等各方面的要求?！鄙裰輰?zhuān)車(chē)相關(guān)負責人稱(chēng)。

　　首汽約車(chē)稱(chēng)，首汽約車(chē)目前擁有約1.5萬(wàn)輛車(chē)，在北京的5000輛專(zhuān)車(chē)牌照和駕駛員戶(hù)口都符合北京市準入要求。未來(lái)還希望能夠擴大車(chē)隊規模，引入更多車(chē)輛和駕駛員，力爭第一時(shí)間拿下平臺及駕駛員資質(zhì)，做第一個(gè)完全合規的網(wǎng)約車(chē)平臺。

　　滴滴出行在實(shí)施細則發(fā)布之后發(fā)表聲明稱(chēng)，相比之前的征求意見(jiàn)稿，北京、上海兩地政府部門(mén)在吸納各方意見(jiàn)基礎上，朝著(zhù)更合理和寬松的方向作了修改。毫無(wú)疑問(wèn)，“京籍京牌”“滬籍滬牌”的規定將會(huì )使以私家車(chē)加盟為主的平臺上的車(chē)輛大幅減少。另外，三個(gè)月前，神州專(zhuān)車(chē)發(fā)布U+開(kāi)放平臺戰略，宣布永不抽成，據稱(chēng)在平臺上線(xiàn)前4天報名司機人數就超過(guò)10萬(wàn)人，這對私家車(chē)加盟的平臺造成較大影響，不少司機已加盟神州專(zhuān)車(chē)。

　　對于網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊滴滴出行來(lái)說(shuō)，當務(wù)之急是如何保住高達380億美元的估值。受新政影響，作為核心業(yè)務(wù)的專(zhuān)車(chē)和快車(chē)成交額面臨下降，這將對公司估值造成直接影響。

　　今年8月，滴滴、Uber中國宣布合并。諸多業(yè)內人士認為，一家獨大的滴滴將壟斷網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。在網(wǎng)約車(chē)實(shí)施細則公布以后，業(yè)內對滴滴壟斷市場(chǎng)的擔心正在消除，因為私家車(chē)加盟模式的市場(chǎng)正在變小。

　　商務(wù)部日前召開(kāi)例行新聞發(fā)布會(huì )，對于滴滴和優(yōu)步中國合并一事，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)再次作出回應，他表示，根據相關(guān)規定，經(jīng)營(yíng)者集中具有或可能具有排除、限制競爭效果的，商務(wù)部應當依法進(jìn)行調查。沈丹陽(yáng)在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，商務(wù)部目前未收到有關(guān)滴滴和優(yōu)步中國相關(guān)交易的經(jīng)營(yíng)者集中申報。

　　應對　平臺紛紛轉型布局細分領(lǐng)域

　　目前網(wǎng)約車(chē)平臺都在打造泛交通業(yè)務(wù)、汽車(chē)電商業(yè)務(wù)。2016年4月12日，神州專(zhuān)車(chē)的運營(yíng)主體神州優(yōu)車(chē)正式申請掛牌新三板。當日，神州優(yōu)車(chē)董事長(cháng)陸正耀表示，專(zhuān)車(chē)大戰已結束，他的戰場(chǎng)轉向汽車(chē)電商，并稱(chēng)汽車(chē)電商是比專(zhuān)車(chē)更大的生意。

　　10月17日，神州優(yōu)車(chē)發(fā)布公告，擬以每股50至51元的價(jià)格，向非特定對象發(fā)行不超過(guò)1.96億股，預計募集資金不超過(guò)100億元，資金主要用于開(kāi)拓神州優(yōu)車(chē)旗下汽車(chē)電商平臺——神州買(mǎi)賣(mài)車(chē)的發(fā)展，主要包括門(mén)店建設、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、員工招募及車(chē)輛采購等方面。

　　按照神州優(yōu)車(chē)的計劃，到明年6月以前，會(huì )在全國構建500家以上規模和4S店類(lèi)似的落地門(mén)店，覆蓋全國各地。預計2017年整個(gè)電商平臺的銷(xiāo)售量會(huì )在60萬(wàn)-80萬(wàn)臺，包括新車(chē)和二手車(chē)。

　　自2016年10月8日以來(lái)，滴滴多方出擊，先與安飛士巴吉集團達成合作協(xié)議，隨后又完成對共享自行車(chē)ofo的戰略投資。12月23日，滴滴還推出小巴業(yè)務(wù)，主推短途拼車(chē)，意在解決出地鐵后最后3公里問(wèn)題，目前僅在北京、成都等部分區域運營(yíng)。12月27日，滴滴出行正式確認，旗下租車(chē)業(yè)務(wù)“滴滴租車(chē)”已在北京、深圳兩地上線(xiàn)運營(yíng)，這是滴滴出行第9大業(yè)務(wù)。目前滴滴在“行”方面，涉及了出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕、試駕、公交等9大業(yè)務(wù)體系。

　　業(yè)內人士稱(chēng)，隨著(zhù)網(wǎng)約車(chē)新政的落地實(shí)施，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)格局已定。最吸引投資人注意的一線(xiàn)城市受重創(chuàng )，網(wǎng)約車(chē)平臺一方面轉戰二三線(xiàn)城市，另一方面積極轉型、尋找新的增長(cháng)點(diǎn)。