編者按:“一帶一路”倡議自提出以來(lái),正從共識走向行動(dòng)。在此過(guò)程中,“一帶一路”為世界、為中國、為企業(yè),都帶來(lái)了新的機遇。于世界而言,是促進(jìn)經(jīng)濟再平衡、增添發(fā)展新動(dòng)力、走出治理困境的新機遇;于我國而言,是延伸發(fā)展機遇期、拓展發(fā)展空間、加深人文交流的新機遇;于企業(yè)而言,是對接更廣市場(chǎng)和多元資本的新機遇。從今日起,本報推出“‘一帶一路’·新機遇”專(zhuān)欄,敬請讀者關(guān)注。
稅收協(xié)定,常被形容為企業(yè)“走出去”的“護身符”?!督?jīng)濟參考報》記者從國家稅務(wù)總局獲悉,截至2017年4月底,我國與116個(gè)國家和地區建立了雙邊稅收合作機制,簽訂雙邊稅收協(xié)定、安排和協(xié)議已達106個(gè),其中屬于“一帶一路”沿線(xiàn)國家的有54個(gè),形成了世界上第三大協(xié)定網(wǎng)絡(luò ),覆蓋了中國主要對外投資目的地。三年來(lái),通過(guò)開(kāi)展雙邊協(xié)商累計消除國際重復征稅達131.8億元。專(zhuān)家指出,稅收協(xié)定的有力執行,一方面助推了我國企業(yè)更好地“走出去”;另一方面,也有利于吸引“一帶一路”沿線(xiàn)國家的企業(yè)“走進(jìn)來(lái)”,享受同等相關(guān)稅收優(yōu)惠政策。
困擾 稅收歧視和爭議妨礙企業(yè)“走出去”
伴隨越來(lái)越多的中國企業(yè)“走出去”,我國企業(yè)在境外遭遇的各類(lèi)稅收風(fēng)險也不斷增加。有統計顯示,稅收歧視、稅收爭議等問(wèn)題給我國“走出去”企業(yè)每年帶來(lái)的損失或高達數百億元。
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福建漳州的旗濱玻璃有限公司總經(jīng)理曹雨昌告訴記者,作為國內平板玻璃產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè),該公司乘著(zhù)“一帶一路”的東風(fēng),增資11.7億元在馬來(lái)西亞建設兩條玻璃生產(chǎn)線(xiàn),預計年平均利潤總額可達1.5億元。
“公司在海外投資時(shí)遇到了很多變數,在當地要繳一個(gè)匯出利息的預提所得稅,讓我們覺(jué)得很奇怪,怎么和之前了解到的政策不一樣呢?”曹雨昌說(shuō),公司在海外投資前,已對當地原材料成本、市場(chǎng)前景、國際營(yíng)銷(xiāo)和物流等方面做了較為深入的研究,但在當地稅收政策方面仍存在不少盲區,項目落地過(guò)程中還是遇到不少問(wèn)題。曹雨昌的話(huà)道出了大多數“走出去”企業(yè)的心聲。
后來(lái)經(jīng)中國稅務(wù)部門(mén)和對方磋商,在雙邊稅收協(xié)定上又簽訂了補充條款,根據這個(gè)條款,該公司累計減免稅款3400萬(wàn)元。
旗濱玻璃只是諸多企業(yè)“走出去”過(guò)程中遭遇稅收阻礙的案例之一。事實(shí)上,業(yè)內專(zhuān)家指出,企業(yè)“走出去”過(guò)程中每一步都涉及稅收問(wèn)題,走出去方式包括境外股權投資、境外資產(chǎn)收購、工程承包等。境外股權投資方式涉及所得稅問(wèn)題,買(mǎi)設備有出口退稅的問(wèn)題,實(shí)物還有增值稅的問(wèn)題。
記者了解到,近年來(lái),我國企業(yè)在跨國經(jīng)營(yíng)中遇到的稅收問(wèn)題趨向多樣化、復雜化和專(zhuān)業(yè)化。比如,很多企業(yè)特別是中小企業(yè),對國外稅收制度缺乏系統了解,在不知不覺(jué)中被執行東道國稅法,蒙受不必要的經(jīng)濟損失;或是境外經(jīng)營(yíng)發(fā)生稅收爭議時(shí)往往不知道利用稅收協(xié)定待遇、政府之間雙邊磋商機制等手段維護自身的稅收權益。尤其是“一帶一路”沿線(xiàn)國家,一方面是企業(yè)自身了解不足,無(wú)法合理判斷并有效控制“走出去”稅收風(fēng)險,另一方面,也是因為很多“一帶一路”沿線(xiàn)國家的稅制還不完善。
護航 百余協(xié)定織就全球第三大協(xié)定網(wǎng)絡(luò )
稅收協(xié)定,常被形容為企業(yè)“走出去”的“護身符”。稅收協(xié)定是有關(guān)協(xié)調處理跨國跨境稅收問(wèn)題的國際條約,可以有效消除東道國和我國之間的雙重征稅,降低走出去企業(yè)的整體稅收成本。由于稅收協(xié)定高于國內法,不受東道國國內稅法變動(dòng)的影響,能夠為“走出去”企業(yè)提供比較確定的稅收環(huán)境。此外,稅收協(xié)定稅率往往低于東道國的國內法稅率,還可以通過(guò)協(xié)定項下的相互協(xié)商機制,幫助企業(yè)妥善解決境外稅務(wù)爭議。
來(lái)自國家稅務(wù)總局的最新數據顯示,“一帶一路”倡議發(fā)起以來(lái),我國稅收協(xié)定談簽進(jìn)程“大提速”,截至2017年4月底,我國與116個(gè)國家和地區建立了雙邊稅收合作機制,簽訂雙邊稅收協(xié)定、安排和協(xié)議已達106個(gè),其中屬于“一帶一路”沿線(xiàn)國家的有54個(gè),形成了世界上第三大協(xié)定網(wǎng)絡(luò ),覆蓋了中國主要對外投資目的地。
據統計,2016年,僅稅收協(xié)定利息條款就為我國金融機構減免境外稅收278億元,有力支持了“資金融通”,協(xié)定的雙向互惠也為境外納稅人在我國減免稅收280億元。三年來(lái),通過(guò)開(kāi)展雙邊協(xié)商累計消除國際重復征稅達131.8億元。
上海財經(jīng)大學(xué)教授胡怡建指出,通過(guò)用好稅收協(xié)定,為企業(yè)明確征稅稅率、東道國對利潤征稅門(mén)檻、母國抵免規定、跨境涉稅爭議解決方法。這無(wú)疑給納稅人大大提高了稅收確定性,納稅人只需執行稅收協(xié)定規定的內容,不必再擔心東道國的稅收政策什么時(shí)候變、怎么變。心里有數,前路光明,企業(yè)才有信心走下去。
“有時(shí)候‘走出去’企業(yè)對我國簽訂的稅收協(xié)定不熟悉,不能有效運用協(xié)定中的‘非歧視待遇’和‘相互磋商程序’等條款來(lái)維護自身合法利益,這就需要稅務(wù)部門(mén)及時(shí)給企業(yè)以指引?!泵绹固垢4髮W(xué)高級訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者、西南財經(jīng)大學(xué)教授湯繼強告訴記者。
共贏(yíng) 吸引“一帶一路”沿線(xiàn)國家企業(yè)“走進(jìn)來(lái)”
盡管已經(jīng)有了日益完善的國際稅收協(xié)定網(wǎng),不過(guò),“稅收信息不對等”成為困擾企業(yè)海外發(fā)展的最大瓶頸。穩定、明確的稅收政策和透明、公平的稅收環(huán)境,是跨境經(jīng)營(yíng)納稅人普遍關(guān)心的稅收問(wèn)題。而稅收協(xié)定的簽署,可為締約雙方跨境經(jīng)營(yíng)納稅人提供可靠的稅收預期。
廣東東莞華堅集團是國內較早赴埃塞俄比亞投資設廠(chǎng)的鞋業(yè)集團。此前,該集團也差點(diǎn)吃了“稅收信息不對等”的虧。當時(shí),埃塞俄比亞稅務(wù)部門(mén)擬按10%稅率對其在該國企業(yè)所得股息征稅,得知這一消息后,東莞市國稅局立即協(xié)助華堅集團向埃塞俄比亞財政部門(mén)遞交申訴信?!案鶕邪6愂諈f(xié)定,應按5%的稅率征收股息稅?!苯?jīng)多番溝通,最終埃塞俄比亞財政部回函承認中埃協(xié)定的有效性,華堅集團減免稅款30萬(wàn)美元。這一成功案例不僅為華堅集團降低了稅務(wù)成本,而且為中國企業(yè)在埃塞俄比亞申請稅收優(yōu)惠提供了借鑒。
國家稅務(wù)總局國際稅務(wù)司負責人介紹說(shuō):“以往,缺乏對境外稅收信息的了解是制約企業(yè)‘走出去’的一個(gè)主要瓶頸。為此,從2015年開(kāi)始,稅務(wù)總局組織各地稅務(wù)機關(guān)開(kāi)展國別稅收信息研究工作,覆蓋‘一帶一路’沿線(xiàn)國家和我國企業(yè)主要投資目的國在內的95個(gè)國家和地區。截至目前已發(fā)布59個(gè)國家(地區)投資稅收指南,‘走出去’企業(yè)有了應對境外稅收問(wèn)題的‘大辭典’?!?/p>
而稅收協(xié)定的有力執行,一方面助推了我國企業(yè)更好地“走出去”。另一方面,也有利于吸引“一帶一路”沿線(xiàn)國家的企業(yè)“走進(jìn)來(lái)”,他們可以同等享受相關(guān)稅收優(yōu)惠政策。
一家設立在我國山東省的中外合資制藥企業(yè)就是“引進(jìn)來(lái)”企業(yè)享受稅收協(xié)定優(yōu)惠的代表。該企業(yè)依據中外簽署的稅收協(xié)定及兩國國內法有關(guān)規定提出雙邊預約定價(jià)安排申請,希望得到未來(lái)年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的稅收確定性。經(jīng)過(guò)中外雙方稅務(wù)主管當局相互協(xié)商,就企業(yè)未來(lái)年度關(guān)聯(lián)交易的定價(jià)原則和計算方法達成一致意見(jiàn),并為企業(yè)消除國際重復征稅1000多萬(wàn)元。得到稅收確定性后,企業(yè)投資信心大增,將于近期追加投資1.5億元用于新項目建設,最大限度減少能源消耗、廢水生產(chǎn)和廢氣排放。
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根據預測,未來(lái)20年僅國內航空運輸市場(chǎng)就需要干線(xiàn)客機5952架,價(jià)值近9000億元,C919大型客機發(fā)展前景十分可觀(guān)。