放棄絕對控股、核心員工持股、引入民資和外資，中國東方航空集團公司旗下的“東航物流”混合所有制改革取得成效，這也標志著(zhù)國家首批推進(jìn)的“七大領(lǐng)域”混改試點(diǎn)在民航領(lǐng)域實(shí)現“落地”。昨天，東航集團與聯(lián)想控股股份有限公司、普洛斯投資(上海)有限公司、德邦物流股份有限公司、綠地金融投資控股集團有限公司等4家投資者，以及東航物流核心員工持股層代表正式簽署增資協(xié)議、股東協(xié)議和公司章程。各家商定共同打造中國民航領(lǐng)域混合所有制改革“第一樣本”。股權結構是此次合作的最大亮點(diǎn)，東航放棄了國資慣常要求的51%絕對控股權。東航集團、聯(lián)想控股、普洛斯、德邦、綠地、東航物流核心員工將分別持有東航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份。東航實(shí)際投入18.45億元國有資本，有效引入22.55億元非國有資本投入，東航物流資產(chǎn)負債率將從2016年12月底的87.86%降低到75%左右，達到全球一流航空物流企業(yè)的平均負債率水平。此次改革的另一大亮點(diǎn)是實(shí)現了員工持股的突破。目前，共有125名人員參與核心員工持股，持股平臺也已組建完畢，東航物流員工需先“脫馬甲”轉換國有企業(yè)人員身份，與東航解除勞動(dòng)合同，再與東航物流簽訂完全市場(chǎng)化的新合同。

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