特斯拉汽車(chē)股價(jià)7月31日重挫3.5%，該公司新款Model　3轎車(chē)的面世令公司產(chǎn)能前景堪憂(yōu)，目前投資者緊盯該公司新車(chē)型帶來(lái)的業(yè)績(jì)影響，對其扭虧為盈的目標并不樂(lè )觀(guān)。

　　該公司首席執行官馬斯克日前公開(kāi)警告稱(chēng)，隨著(zhù)公司加速生產(chǎn)面向大眾市場(chǎng)的新款Model　3轎車(chē)，可能將會(huì )面臨“生產(chǎn)地獄”。受產(chǎn)能艱難和盈利挑戰的影響，特斯拉股價(jià)7月31日收跌11.60美元或3.462%，報323.47美元。

　　據馬斯克介紹，Model　3的預定量已超過(guò)50萬(wàn)輛，將對特斯拉成為盈利電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商的策略構成重大考驗。他在7月28日向員工買(mǎi)家交付了首批30輛Model　3。這些員工將在駕駛過(guò)程中幫助發(fā)現潛在問(wèn)題。特斯拉稱(chēng)，非公司員工買(mǎi)家的首批Model　3交付可能在9月或10月開(kāi)始。

　　特斯拉寄望借助Model　3扭虧為盈，并從技術(shù)型企業(yè)轉型成為汽車(chē)行業(yè)的重量級企業(yè)。投資者卻對特斯拉雄心勃勃的增長(cháng)目標持懷疑態(tài)度，并關(guān)注馬斯克有關(guān)早期生產(chǎn)可能面臨挑戰的警告言論。

　　“我們將經(jīng)歷至少六個(gè)月的生產(chǎn)地獄，”馬斯克此前對記者稱(chēng)。他后來(lái)在臺上也發(fā)表了類(lèi)似的言論。馬斯克強調，如果供應商的配件供應出現任何問(wèn)題，那么他的生產(chǎn)計劃可能會(huì )被推遲。特斯拉曾出現過(guò)達不到產(chǎn)量目標的情況。

　　該公司將在8月2日發(fā)布季度業(yè)績(jì)，屆時(shí)投資者或許可從中一窺“生產(chǎn)地獄”將如何影響特斯拉的燒錢(qián)速度。特斯拉今年迄今為止已支出逾20億美元。

　　今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)漲幅已超過(guò)50%，Model　3問(wèn)世后，各界擔憂(yōu)利好如何變現為業(yè)績(jì)。多家投行對特斯拉開(kāi)出了較為看空的股價(jià)預期。自從7月初以來(lái)，特斯拉股票已經(jīng)開(kāi)始走低，7月上旬股價(jià)一度蒸發(fā)20%。隨著(zhù)Model　3全球開(kāi)始預訂，特斯拉股票才開(kāi)始好轉。

　　投行伯恩斯坦分析師薩康納吉7月31日對媒體表示，本周特斯拉財報將出爐，加之新款車(chē)型普通價(jià)位2018年才有望投放市場(chǎng)，他將特斯拉目標股價(jià)定為265美元，低于現價(jià)約20%。

　　7月初，高盛發(fā)布對特斯拉的評級報告，維持“賣(mài)出”評級，并將特斯拉6個(gè)月內的目標股價(jià)從190美元調低至180美元，不及特斯拉此前386.99美元的歷史新高的腰斬價(jià)。巴克萊資本分析師布萊恩·約翰遜同樣對特斯拉股票作出了“減持”評級，給出的目標股價(jià)更低，只有165美元。

　　今年，持續虧損且產(chǎn)量不到通用汽車(chē)1%的特斯拉，已取代通用汽車(chē)成為美國市值最高的汽車(chē)制造商。但資本市場(chǎng)的高調難掩實(shí)際銷(xiāo)售數據的疲軟——許多潛在的客戶(hù)正在放棄現有的車(chē)型，等待更便宜的Model　3。英國《金融時(shí)報》文章稱(chēng)，特斯拉比大多數公司更需要虛高的股價(jià)，因為它要依賴(lài)股市融資。

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