記者從深圳地鐵集團了解到,地鐵乘車(chē)碼上線(xiàn)運營(yíng)一年來(lái),掃碼乘車(chē)服務(wù)為市民提供了更多的支付選擇與乘車(chē)便利。深圳地鐵乘車(chē)碼注冊用戶(hù)數已達1738萬(wàn)人次,日均使用量近153萬(wàn)人次。
2018年5月8日,深圳地鐵乘車(chē)碼在全線(xiàn)網(wǎng)投入使用,3900多臺地鐵閘機實(shí)現掃碼過(guò)閘。深圳地鐵相關(guān)負責人介紹,現在地鐵乘車(chē)碼的日均使用量距初期上線(xiàn)用戶(hù)量增長(cháng)了近12倍,在剛剛結束的五一假期,掃碼乘車(chē)單日最大客流已近200萬(wàn)人次。
同時(shí),深圳地鐵乘車(chē)碼還陸續上線(xiàn)了其他服務(wù)應用,如為解決乘客在客服中心排隊處理異常交易的麻煩,上線(xiàn)了補登功能。使用乘車(chē)碼乘車(chē)的乘客,可以直接通過(guò)微信入口自助補登,填寫(xiě)確實(shí)的行程信息以補全完整的一次交易信息。
2019年3月,深圳地鐵乘車(chē)碼上線(xiàn)區塊鏈電子發(fā)票功能。乘客可直接在深圳地鐵App、微信小程序上開(kāi)具相應行程的電子發(fā)票。這一功能不僅方便了乘客,還減輕了車(chē)站工作人員的工作負擔,緩解了高峰期乘客離站開(kāi)發(fā)票的客流壓力。
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記者調研發(fā)現,由于合同規定模糊、監管存在空白等因素,一些租車(chē)公司在各個(gè)環(huán)節設計了許多濫收費的“套路”和“霸王條款”,損害了消費者權益,引發(fā)大量糾紛。