伴隨重點(diǎn)產(chǎn)品的亮相，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的出臺，多領(lǐng)域、多層次的巨大需求，也使航空產(chǎn)業(yè)逐漸成長(cháng)為有望突破萬(wàn)億規模的重要產(chǎn)業(yè)。

　　民航數據顯示，截至2015年年底，我國年人均乘機次數達到0.32次，10年增長(cháng)了167%。據波音民機集團中國市場(chǎng)執行總監霍達仁預測，未來(lái)20年中國的運輸航空市場(chǎng)還需要7000多架飛機，將成為全球第一個(gè)超過(guò)萬(wàn)億美元的市場(chǎng)。招商證券等券商研報則預計，到2030年，全球對C919所屬的160座級單通道噴氣客機的需求量約為14500架，而我國預計需求量約為2650架。按照中國商飛的預測，C919預計至少可銷(xiāo)售2000架以上，按照每架5000萬(wàn)美元測算，C919的市場(chǎng)空間超過(guò)1000億美元(約合6900億元)。

　　據介紹，目前C919已獲得全球23家用戶(hù)的570架訂單。此外，航空發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域的市場(chǎng)前景同樣不容小覷。國家制造強國建設戰略咨詢(xún)委員會(huì )公布的權威報告預測，未來(lái)十年，全球市場(chǎng)對航空發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品需求旺盛，其中渦扇、渦噴發(fā)動(dòng)機的累計全球需求總量將超7.36萬(wàn)臺，總價(jià)值超4000億美元；渦軸發(fā)動(dòng)機累計需求量超3.4萬(wàn)臺，總價(jià)值超190億美元；渦槳發(fā)動(dòng)機累計需求量超1.6萬(wàn)臺，總價(jià)值超150億美元；活塞發(fā)動(dòng)機需求量超3.3萬(wàn)臺，總價(jià)值超30億美元。同期，我國國內干線(xiàn)客機對大型發(fā)動(dòng)機累計需求將超6000臺，總價(jià)值超500億美元。而隨著(zhù)低空空域的開(kāi)放，對通用飛機的航空發(fā)動(dòng)機需求也將隨之放量。

　　據國家制造強國建設戰略咨詢(xún)委員會(huì )介紹，啟動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機專(zhuān)項行動(dòng)是推進(jìn)我國航空發(fā)動(dòng)機產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要推手，配合中國制造2025戰略，“十三五”末我國航空發(fā)動(dòng)機產(chǎn)業(yè)規模將突破700億元，部分產(chǎn)品將打入國際市場(chǎng)；到2025年，產(chǎn)業(yè)規模突破1000億元，產(chǎn)業(yè)有望進(jìn)入世界第一梯隊。

　　多家券商研報還指出，航空發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)需求巨大，但目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和羅羅(RR)三家公司有能力獨立研制航空發(fā)動(dòng)機。不過(guò)隨著(zhù)航空發(fā)動(dòng)機專(zhuān)項啟動(dòng)，以及中國航發(fā)正式組建，我國航空發(fā)動(dòng)機產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展，并有望在未來(lái)爭取到一定的國際市場(chǎng)份額。

　　趨勢　航空產(chǎn)業(yè)集群加速成型

　　業(yè)內認為，隨著(zhù)C919生產(chǎn)和交付，以及重點(diǎn)型號航空發(fā)動(dòng)機的立項，將促使我國航空產(chǎn)業(yè)集群的加速成型。C919總設計師吳光輝向《經(jīng)濟參考報》記者表示，C919一旦正式交付，不但能夠為我國航空產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大收益，還會(huì )促進(jìn)我國航空產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。目前，C919的生產(chǎn)、配套和組裝涉及上海、西安、沈陽(yáng)等多個(gè)核心城市和周邊地區的數百家企業(yè)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈囊括了航空制造、新材料、金屬加工、航電設備、精密儀器等多個(gè)產(chǎn)業(yè)，航空產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展的趨勢已非常明顯。

　　據中國商飛介紹，C919的核心部件生產(chǎn)分別由沈陽(yáng)飛機工業(yè)集團、西安飛機工業(yè)集團、哈爾濱哈飛工業(yè)有限責任公司、四川成飛集成科技股份有限公司、江西洪都航空工業(yè)集團負責，最后交由位于上海的中國商飛進(jìn)行整體組裝。

　　據介紹，上述公司分別是由此前的沈飛、西飛、哈飛、成飛、洪都等航空設計制造單位改制而來(lái)，其所在的沈陽(yáng)、西安、成都、哈爾濱、南昌，已經(jīng)成為我國航空產(chǎn)業(yè)的核心城市。隨著(zhù)C919的生產(chǎn)和交付，我國將有望形成以上述城市和上海為核心的華東、東北、西北、西南、中部五大航空產(chǎn)業(yè)集群。

　　事實(shí)上，根據上述地區的“十三五”規劃和中國制造2025實(shí)施方案，不難發(fā)現，這些核心產(chǎn)業(yè)地區也正在加速打造區域一體化的航空產(chǎn)業(yè)集群。以華東地區為例，目前上海、鎮江、常州、嘉興等多個(gè)長(cháng)三角城市均制定了以配套生產(chǎn)C919大飛機為基礎的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃，并先后建立了各自的航空產(chǎn)業(yè)園區，引進(jìn)了多家配套生產(chǎn)企業(yè)。

　　鎮江市發(fā)改委副主任朱強松向《經(jīng)濟參考報》記者透露，大飛機項目啟動(dòng)后，鎮江市以配套大飛機生產(chǎn)在航空產(chǎn)業(yè)展開(kāi)布局，梳理了所有符合大飛機項目供應商條件的企業(yè)名單后，主動(dòng)與上海進(jìn)行產(chǎn)業(yè)對接；并于2009年啟動(dòng)建設航空航天產(chǎn)業(yè)園，總投資超100億元，已成功引進(jìn)了C919飛機機身后段生產(chǎn)商航天海鷹等數十家企業(yè)。目前，鎮江航空航天產(chǎn)業(yè)園已成為國家級航空產(chǎn)業(yè)新型工業(yè)化示范基地，園區幾十家企業(yè)已進(jìn)入C919供應商名單，C919總裝所需約10%的零部件均由園區企業(yè)生產(chǎn)。