5月8日，國新辦就中央企業(yè)參與“一帶一路”共建情況舉行發(fā)布會(huì )。國務(wù)院國資委主任肖亞慶在會(huì )上表示，三年多來(lái)，共有47家央企參與、參股或者投資，或者和沿線(xiàn)國家的企業(yè)合作共建了1676個(gè)項目，促進(jìn)了當地經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，也為中央企業(yè)“走出去”提供了豐富的實(shí)踐。下一步，國務(wù)院國資委將繼續推動(dòng)央企深入參與“一帶一路”建設，以共商、共建、共享為原則，不斷深化沿線(xiàn)國家在裝備、技術(shù)、管理等領(lǐng)域的交流合作，努力打造命運共同體和利益共同體，為促進(jìn)全球經(jīng)濟可持續發(fā)展做出更大的貢獻。

　　年均投資增長(cháng)15%

　　“這些年來(lái)，央企‘走出去’年均投資增長(cháng)15%，年均銷(xiāo)售收入增長(cháng)4.5%。其中有很大部分是在‘一帶一路’沿線(xiàn)上?！毙啈c表示，目前，中央企業(yè)投資設立境外單位9112戶(hù)，分布在全球185個(gè)國家和地區。境外業(yè)務(wù)已經(jīng)由工程承包、能源資源開(kāi)發(fā)拓展到高鐵、核電、電信、電網(wǎng)建設運營(yíng)等領(lǐng)域。

　　肖亞慶介紹，“一帶一路”基礎設施項目建設資金來(lái)源有幾個(gè)渠道：一是企業(yè)自有的資本金;二是和合作方共同出資;三是基金和當地一些資金，或者其他來(lái)源，比如說(shuō)世行、亞投行、絲路基金等一些國際化的基金;四是在項目進(jìn)展過(guò)程中，投入也有一些變化，如鐵路、電網(wǎng)、移動(dòng)通信等設施建成以后，引起了大家的興趣。

　　肖亞慶表示，海外投資、國內投資，任何一項投資都會(huì )有風(fēng)險，也不可能每一項投資都會(huì )百分之百成功。但是，在“一帶一路”建設過(guò)程當中，總體來(lái)講，風(fēng)險完全可控。第一，從國資委監管角度來(lái)看，“一帶一路”建設是有規劃的，而不是盲目的，這些項目的實(shí)施，有前期項目的立項、盡職調查、可研報告、經(jīng)濟分析等一系列程序。第二，央企在加強海外項目的決策過(guò)程監管。項目的提出、風(fēng)險評估都由第三方或國際權威機構來(lái)參與、共享。第三，國資委加強督導、指導和追責。隨著(zhù)“一帶一路”建設的不斷深化，風(fēng)險防控的能力和水平也會(huì )逐漸提高。

　　大型央企擔當“主力”

　　中國石油集團副總經(jīng)理汪東進(jìn)表示，目前，中國石油與“一帶一路”沿線(xiàn)19個(gè)國家進(jìn)行50個(gè)項目合作。2016年油氣權益產(chǎn)量近6000萬(wàn)噸，約占公司海外權益總產(chǎn)量的80%。同時(shí)，中國石油積極推進(jìn)基礎設施建設，從西北、東北、西南和東部逐步建成了中亞、中俄、中緬及海上等4大油氣運輸通道，初步形成了聯(lián)通中外、貫穿惠及多國的油氣供應和市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )。下一步，中國石油將進(jìn)一步深化國際油氣合作，突出發(fā)展中亞及俄羅斯地區合作，擴大兩伊及海灣其他資源國合作，有序推進(jìn)印尼、澳大利亞等國合作，建設完善油氣運輸通道，不斷擴大國際貿易規模等。

　　中國交建集團董事長(cháng)劉起濤介紹，在“一帶一路”沿線(xiàn)國家，中國交建旗下公司約修建了10320公里公路、95個(gè)深水碼頭、10座機場(chǎng)、152座大橋，以及2080公里的鐵路。2016年，中國交建對外承包工程份額約占全國對外承包工程的14%，沿線(xiàn)新簽項目超過(guò)100個(gè)，合同額超過(guò)“一帶一路”總合同額的10%。

　　國機集團董事長(cháng)任洪斌表示，目前，國機集團在“一帶一路”沿線(xiàn)中的48個(gè)國家，已完工或正在執行的項目773個(gè)，合同金額736億美元，涉及市政、能源、環(huán)保、水利、房建、工業(yè)建設、石化、交通等多個(gè)領(lǐng)域。其中，中白工業(yè)園是中國在海外最大、合作層次最高的經(jīng)貿合作區，目前已有8家企業(yè)入園，有25家企業(yè)簽署了入園協(xié)議。

　　國家電網(wǎng)公司董事長(cháng)舒印彪表示，截至目前，公司累計對外投資約150億美元，成功投資運營(yíng)菲律賓、巴西、葡萄牙、澳大利亞、意大利等國家和地區的骨干能源網(wǎng)。公司加強管理、嚴控風(fēng)險，項目全部實(shí)現盈利，年均投資回報率超過(guò)10%，資產(chǎn)運營(yíng)效率和安全水平穩步提升。舒印彪表示，國家電網(wǎng)公司主要在兩個(gè)方面發(fā)力，一是把技術(shù)、產(chǎn)品及時(shí)地轉化為行業(yè)標準、國家標準，二是推動(dòng)把國家標準、行業(yè)標準轉化為國際標準。

　　中國移動(dòng)通信集團董事長(cháng)尚冰表示，在“擴漫游”方面，目前中國移動(dòng)與全球200多個(gè)國家和地區(包含“一帶一路”沿線(xiàn)64個(gè)國家和地區)約450個(gè)運營(yíng)商開(kāi)展了通信漫游業(yè)務(wù)合作。在“降資費”方面，中國移動(dòng)先后8次下調了國際通信漫游資費。推動(dòng)技術(shù)標準“走出去”方面，目前，“一帶一路”沿線(xiàn)已有21個(gè)國家和地區建設了39張TD-LTE網(wǎng)絡(luò )。

　　中國中車(chē)集團董事長(cháng)劉化龍指出，中國中車(chē)境外資產(chǎn)從2013年的30億元遞增到2016年的306億元。截至2017年4月，中國中車(chē)在全球26個(gè)國家和地區設立75家境外子公司、13家境外研發(fā)中心(含籌建)。這75家境外子公司中，有50家誕生在2013年9月“一帶一路”倡議提出后。下一步，要繼續驅動(dòng)技術(shù)革命，推進(jìn)互聯(lián)互通，不僅要為“一帶一路”建設量身定做各類(lèi)軌道交通裝備的能力，還要不斷推出新技術(shù)新產(chǎn)品，適應國際聯(lián)運和互聯(lián)互通。比如，中國中車(chē)正研發(fā)以時(shí)速400公里可變軌動(dòng)車(chē)組為代表的可變軌機車(chē)車(chē)輛，方便跨境聯(lián)運，降低換軌成本。