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徐留平：推進(jìn)新時(shí)代中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

12月1日-2日，2019中國企業(yè)家博鰲論壇在海南省博鰲舉行。本屆論壇以“創(chuàng )新與高質(zhì)量發(fā)展”為主題，由新華網(wǎng)、新華社新聞信息中心、中國經(jīng)濟信息社、新華社新媒體中心、新華每日電訊主辦，中國一汽紅旗品牌聯(lián)合主辦。

年輕的市場(chǎng) 年輕的力量

隨著(zhù)90后進(jìn)入社會(huì )并逐漸成為中堅力量，汽車(chē)的消費市場(chǎng)結構也在隨之改變?！?018中國汽車(chē)消費趨勢調查報告》顯示，90后正在逐漸成為購車(chē)的生力軍，相比70后和80后，90后對二手車(chē)、網(wǎng)絡(luò )購車(chē)、直租性融資租賃、新能源汽車(chē)、共享汽車(chē)的接受度更高；同時(shí)，90后的汽車(chē)信貸率近半，呈現逐年攀升趨勢，已然成為信貸消費的主力軍。

徐留平：推進(jìn)新時(shí)代中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

車(chē)企“生力軍”扎堆入局　共享出行市場(chǎng)急變陣

潮起“江淮”風(fēng)正勁

吉利：創(chuàng )新為魂　實(shí)力鑄就品牌

氫燃料汽車(chē)“萬(wàn)億盛宴”開(kāi)啟

5G賦能　車(chē)企逐鹿智能網(wǎng)聯(lián)

創(chuàng )新與高質(zhì)量發(fā)展是車(chē)企未來(lái)發(fā)展必由之路

汽車(chē)行業(yè)加速邁向新“四化”

自主創(chuàng )新為新紅旗品牌重塑注入新動(dòng)能

作為我國汽車(chē)工業(yè)的搖籃，中國一汽紅旗品牌承擔著(zhù)振興民族汽車(chē)工業(yè)、打造汽車(chē)自主品牌等重任。在新紅旗品牌戰略發(fā)布后，新紅旗更是不斷攻克技術(shù)難關(guān)，打破國外市場(chǎng)壟斷，利用汽車(chē)向“網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、智能化、共享化”發(fā)展的拐點(diǎn)，走出了一條自主創(chuàng )新、實(shí)干興邦的復興之路，為新紅旗品牌在新時(shí)代的重塑注入新動(dòng)能。

新紅旗推陳出新打造高端品牌新風(fēng)尚

作為“共和國汽車(chē)工業(yè)的長(cháng)子”，紅旗承載著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)幾代人的情懷與夢(mèng)想。自1958年8月1日，中國第一輛紅旗牌高級轎車(chē)下線(xiàn)，一代代紅旗人不忘初心，自力更生強品牌根基，推陳出新拓發(fā)展空間。依托巨大的中國市場(chǎng)和消費潛力，紅旗在新時(shí)代力推市場(chǎng)化改革，打造高端品牌形象，讓新紅旗品牌再煥光彩，為中國汽車(chē)工業(yè)崛起以及躋身世界先進(jìn)水平作出獨特貢獻。

車(chē)企“生力軍”扎堆入局　共享出行市場(chǎng)急變陣

傳統車(chē)企正在扎堆涉足網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。自去年12月至今，一汽紅旗的“旗妙出行”、廣汽集團的“如祺出行”、江淮汽車(chē)的“和行約車(chē)”，以及由一汽、東風(fēng)、長(cháng)安共同打造的T3出行相繼推出。隨著(zhù)越來(lái)越多車(chē)企“生力軍”入局，共享出行市場(chǎng)正在經(jīng)歷著(zhù)一場(chǎng)行業(yè)大變陣。

5G賦能　車(chē)企逐鹿智能網(wǎng)聯(lián)

隨著(zhù)5G商用加速登場(chǎng)，蓄勢已久的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)啟智能出行時(shí)代，車(chē)企競相搶占智能網(wǎng)聯(lián)制高點(diǎn)。隨著(zhù)我國汽車(chē)行業(yè)朝著(zhù)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，車(chē)企在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)路建設的技術(shù)研究上已經(jīng)具備一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。

創(chuàng )新與高質(zhì)量發(fā)展是車(chē)企未來(lái)發(fā)展必由之路

12月1日-2日，2019中國企業(yè)家博鰲論壇在海南省博鰲舉行。本屆論壇以“創(chuàng )新與高質(zhì)量發(fā)展”為主題，由新華網(wǎng)、新華社新聞信息中心、中國經(jīng)濟信息社、新華社新媒體中心、新華每日電訊主辦，中國一汽紅旗品牌聯(lián)合主辦。作為國民經(jīng)濟重要支柱的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，成為論壇期間熱聊話(huà)題。

面臨前所未有之變局　中國汽車(chē)業(yè)轉型升級時(shí)不我待

潮起“江淮”風(fēng)正勁

起于江淮之間，發(fā)軔于工業(yè)“萌芽”之初。從1964年建廠(chǎng)至今，江淮汽車(chē)已經(jīng)走過(guò)55年的發(fā)展之路。1968年，江淮人手工敲出了安徽省第一輛汽車(chē)，這也是安徽省汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)端；1990年，江淮汽車(chē)成功生產(chǎn)出了國內第一臺客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，結束了我國長(cháng)久以來(lái)客車(chē)底盤(pán)只能由貨車(chē)底盤(pán)改裝的歷史。

年輕的市場(chǎng) 年輕的力量

吉利：創(chuàng )新為魂　實(shí)力鑄就品牌

過(guò)去十年間，中國車(chē)市是全球增長(cháng)最快的市場(chǎng)，2012年，中國超越了美國成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。2018年，中國車(chē)市近三十年來(lái)首次出現下滑，進(jìn)入一個(gè)調整區間。今年以來(lái)，市場(chǎng)下行的趨勢仍未扭轉，中國汽車(chē)行業(yè)悄然發(fā)生變革。

東風(fēng)：開(kāi)啟世界一流企業(yè)發(fā)展新征程

今年，東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司——這家發(fā)軔于鄂西北大山里的“國之重器”，迎來(lái)建設50周年。50年前，東風(fēng)在振興民族汽車(chē)工業(yè)的歷史召喚中誕生，一代代東風(fēng)建設者為之奮斗、為之拼搏，交出了一份無(wú)愧于時(shí)代的答卷。如今，站在新的起點(diǎn)，東風(fēng)以“成功躋身具有全球競爭力的世界一流企業(yè)行列”為己任。展望未來(lái)，在“百年?yáng)|風(fēng)”的召喚中，遠征的號角已經(jīng)吹響，一個(gè)嶄新的東風(fēng)正從過(guò)去、現在走向未來(lái)。

華晨：改革創(chuàng )新開(kāi)放合作推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

“新四化”時(shí)代，中國汽車(chē)企業(yè)正在經(jīng)歷基于電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化帶來(lái)的變革，而這也意味著(zhù)中國汽車(chē)企業(yè)與國際巨頭站在同一起跑線(xiàn)上成為了可能。

上汽名爵：不是“出口”是“出?！?/a>

從年初純電動(dòng)SUV名爵EZS國內上市，6月以來(lái)先后登陸泰國、英國、荷蘭等地，到最近名爵eHS插電混動(dòng)廣州車(chē)展驚艷上市，瞄準英國、新加坡等國際市場(chǎng)，再到在泰國、印尼、印度建立了3座海外整車(chē)制造基地，技術(shù)、服務(wù)體系成套出海，上汽名爵“出?！辈椒フ粩嗉涌?。

上汽榮威：用硬核技術(shù)拓展智能出行新邊界

近日，全球首款量產(chǎn)插電混動(dòng)智能座艙榮威RX5　eMAX正式上市，將上汽榮威在互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)領(lǐng)域積累多年的硬核技術(shù)優(yōu)勢集中呈現給每一位消費者，對汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化發(fā)展趨勢做出了積極回應。

順應年輕化消費趨勢　江淮邁入乘用車(chē)3.0時(shí)代

隨著(zhù)80后、90后逐漸成為社會(huì )的中堅力量，汽車(chē)行業(yè)大的消費環(huán)境開(kāi)始發(fā)生改變，乘用車(chē)用戶(hù)逐漸呈現年輕化趨勢。而當前年輕人更加多元化的選擇以及對高品質(zhì)的追求，在逐漸影響著(zhù)車(chē)企的發(fā)展方向。

奇瑞：從創(chuàng )造奇跡到再造輝煌

20多年來(lái)，奇瑞從汽車(chē)業(yè)務(wù)起家，歷經(jīng)多元業(yè)務(wù)探索、多元化和集團化發(fā)展等階段，逐漸從單一的乘用車(chē)制造企業(yè)發(fā)展成為以汽車(chē)價(jià)值鏈為主導的、關(guān)聯(lián)多元化產(chǎn)業(yè)的大型集團。

廣汽加速布局智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)

當前，全球新一輪科技革命正在蓬勃發(fā)展，由此帶來(lái)的技術(shù)變革、產(chǎn)業(yè)跨界融合正在逐漸改變人們的生活方式，同時(shí)也在改變著(zhù)各個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢。汽車(chē)正在與能源、交通、信息通訊等領(lǐng)域加速融合，技術(shù)的快速發(fā)展，助推了這種融合。在汽車(chē)領(lǐng)域，汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)方式與商業(yè)模式都在經(jīng)歷大的變革，世界各大車(chē)企都在積極布局智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，希望能在新一輪的變革中搶占先機。

新紅旗履行社會(huì )責任　聚焦社會(huì )民生、文化、環(huán)保

“讓理想飛揚”，是新紅旗品牌一再對外強調的。短短五個(gè)字既代表著(zhù)中國汽車(chē)品牌的自強不息，也蘊含著(zhù)作為央企，那一份沉甸甸的企業(yè)社會(huì )責任感。

砥礪前行　紅旗精神點(diǎn)燃創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新“引擎”

走進(jìn)位于長(cháng)春的紅旗文化展館，可以了解到一段不平凡的共和國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史。作為中國第一家以汽車(chē)品牌命名的文化展館，紅旗文化展館通過(guò)文物、模型、照片、實(shí)物、沙盤(pán)等形式，客觀(guān)展示了紅旗品牌60多年來(lái)的發(fā)展歷程，以及自力更生、敢于拼搏的紅旗精神。

再創(chuàng )“旗跡”　新紅旗續寫(xiě)高質(zhì)量發(fā)展篇章

從共和國汽車(chē)工業(yè)的先驅?zhuān)街袊褡迤?chē)工業(yè)的堅挺脊梁，70年來(lái)，中國一汽始終在改革中創(chuàng )新突破，在開(kāi)放中跨越發(fā)展。作為具有61年歷史的老品牌，隨著(zhù)歷史的積淀與力量的積蓄，紅旗品牌緊跟時(shí)代潮流，不斷提升技術(shù)水平與生產(chǎn)能力，實(shí)現產(chǎn)品“質(zhì)”“量”齊升。

新紅旗產(chǎn)品矩陣奏響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最強音

海南博鰲，2019中國企業(yè)家博鰲論壇現場(chǎng)，35輛紅旗H7汽車(chē)來(lái)回穿梭，為四方賓客提供出行服務(wù)。在國家級平臺上，紅旗作為禮賓車(chē)屢屢亮相。在消費市場(chǎng)上，紅旗厚積薄發(fā)獨樹(shù)一幟。

新紅旗：變與不變的辯證法

發(fā)展是不變的主旋律，改革是當下的最強音。從共和國汽車(chē)工業(yè)的先驅?zhuān)街袊褡迤?chē)工業(yè)的脊梁，中國一汽紅旗品牌始終在改革中創(chuàng )新突破，在開(kāi)放中跨越發(fā)展。紅旗品牌不斷改革壯大的背后，凸顯了對客戶(hù)、品牌、創(chuàng )新、機制、人才和合作等價(jià)值的堅持。

新能源汽車(chē)：美好出行加速照進(jìn)現實(shí)

中國新能源汽車(chē)近年來(lái)蓬勃發(fā)展，美好出行正在加速照進(jìn)現實(shí)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)輛分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，銷(xiāo)量超過(guò)其他國家總和。

徐留平：推進(jìn)新時(shí)代中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

12月1日-2日，2019中國企業(yè)家博鰲論壇在海南省博鰲舉行。本屆論壇以“創(chuàng )新與高質(zhì)量發(fā)展”為主題，在此次論壇上，中國第一汽車(chē)集團有限公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記徐留平做了主題為“推進(jìn)新時(shí)代中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的主旨演講，介紹了紅旗品牌的高質(zhì)量發(fā)展之路。

“四化”將成中國汽車(chē)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新趨勢

隨著(zhù)5G、大數據、人工智能、云計算等技術(shù)愈發(fā)成熟，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期。

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